面對著國六排放標準的實施，小排量車型大行其道，越來越多的主機廠也都廣泛的將旗下車型“三缸化”，這其中也含有一些B級車。這不禁讓人感嘆，大排量時代已去。
雖然小排量發動機的動力能夠滿足日常生活的“開銷”，但最多也就算是湊合過，雖然起初幾年動力充沛，但是過幾年小毛病就都出來了，動力不足，發力不順等。即使這樣，也是過於無奈。不過要是說這麼一臺車，搭載V8的發動機，馬力也足足有400匹，售價也是不到40萬，你會不會很是心動呢？
說到這裡，大家肯定都是浮想聯翩，像什麼豐臺坦途，福特F-150以及如今的“網紅”SUV，蘭德酷路澤。雖然這幾款車型均搭載了V8發動機，但是他們的售價可是一丁點的不便宜，V8坦途至少要50萬起吧，而蘭德酷路澤的V8也得至少90萬起吧。
而今天我們要介紹的這款SUV，即便宜，又親民。雖然在國內未上市，但是也以平行進口的身份來到國內，它就是日產旗下的Titan。如果非得給它取箇中文名，那就叫它“泰坦”吧。
Titan是日產在美國市場特意研發的一款全尺寸皮卡車型，畢竟皮卡車在美國還是比較吃香的。它的目標對手就是豐田坦途以及福特F-150。作為一款全尺寸皮卡車，車身尺寸自然不會小到哪裡去，長寬高分別為5792/2020/1931MM，雖然在同級車裡並未有優勢，但是對於國內的行情來說，也是夠用。
對於Titan的外觀設計，其實給我來講，肯定都是一個樣，買這車的也不會太去在意外觀好不好看，所以我也不想多講。而內飾方面呢，Titan採用了兩種駕駛室樣式，那就是雙排以及排半，這都是可以隨意選擇的。
其實Titan的內飾設計對於我來說，那真的是太奢侈了，真皮+實木的搭配那絕對能滿足對於物質的慾望。拋開這些，Titan的音響系統就搭配了12個揚聲器。不過換個角度去看，對於一款皮卡車型來說，這能實用嗎？
動力方面就如之前所說，搭載了5.6L的V8發動機，最大馬力可達到400匹，最大峰值扭矩也有560N.m，並且匹配了JATCO的9AT變速箱。並且對於一輛皮卡車而言，能拉能受才是真道理，根據實際測試中，日產Titan最大可拖4.4噸重的拖車，但有效載荷只有0.7噸。
總的而言，日產Titan的產品力並不差，雖然在國內知名度低下，但也算是個低調王者。無論從哪方面去比較，它都不輸於豐田坦途。並且還佔據了價格優勢，Titan在美國的指導價為47590美元，而目前在天津港最低配也只需要36萬元，所以它不香嗎？
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