微客186824598
20万左右的B级车，就看看丰田凯美瑞，本田雅阁、日产天籁都是比较省心、舒适的，至于静音问题，每个人对声音的承受能力不一样，有的人觉得车内有一丁点儿声音都是噪音，但是对别人来说可能就没什么感觉！不过这两款车的噪音还没那么大！如果实在觉得受不了可以单独做一下隔音，做的比较好的话也就五六千块钱，效果还是很明显的！
丰田凯美瑞
20万的预算能买到2.0低配的，凯美瑞作为全球车型销量一直不错，主要靠的就是高可靠性，低油耗以及高保值率来获得市场占有率！维修保养十分方便！非常适合家用！
本田雅阁
20万的预算能买到2.0混动低配，油耗非常低，1.5T的不要买！这款车采用了本田最新的高效节能双电机电动混合动力系统，搭载的是2.0阿特金森循环汽油机和高效节能电动CVT和锂离子电池，不仅动力充沛，而且反应也比较灵敏。
本田最新款10代雅阁，其外观设计已经偏向年轻化，老雅阁稳重的范儿多少失去了一些！但是车辆本身而言还是没问题！与凯美瑞有着同样的优点。
日产天籁
同样选择2.0自吸发动机，非常省心，就是开起来没什么意思，白开水一样，但是舒适性是这三款里最好的。保值率不如前两个！
建议你首选凯美瑞，其次雅阁，最后天籁。
长枫sky
我自己开的凯美瑞，开了4年8万公里了。我买车之前对汽车也是一点不懂，提前一年在网上查了很多资料和评价，最初首选SUV，由于我个人注重的是省心，舒适性和静音效果，后来就排除了这个价位的SUV，最终买了凯美瑞。全球性的车型，销量和口碑都不错，买它一定不会后悔，使用至今也很让我满意省心。日系三剑客的三大件都不错的，区别不是很大。雅阁偏运动一点，天籁偏舒适，凯美瑞相对各项稳定性好。
娱乐鼎盛
作为一个在二手车摸爬了4年的人来说，有二个建议：
1.买二手车
如果你是第一次买车，买二手车也相对比较合适，先练练手，磨练下自己的车技。买来开二三年又可以换掉再买新车，使用成本相对新车肯定省不少。
手里面资金有20万左右的话，可以选择奔驰C级，C200L。15年左右的，10万公里以内的是没问题的。无论是舒适性还是外观。这款车无疑是很棒的。如果你开了三年再卖掉，大概能卖11万左右，平均一年折价在2万多。这在高端车型里面无疑是比较低的了。
2.买新车
买新车，今年是比较划算的。当然再等一二个月比较合适，等优惠政策。20万的B级车，选择性很多，合资品牌，自主品牌都有不错的。从使用成本的角度可以选择比较保质的车辆，日系车当然是不二选择。比如：凯美瑞，雅阁，同时舒适性也还好，使用成本也低。如果你有自主品牌情节，我推荐可以选择红旗H5，毕竟是基于马自达的平台，质量有保证！
当然买家一定要结合自己的实际使用场景，和自身的爱好，别人说好的车，不一定适合你。
（PS:下面是C200不同使用年限的价格，可以参考下。）
东东海
我给大家介绍一款20万左右各方面都优秀的一款B级车，它就是别克君越，也可以说是B+价格的车，接近C级车了。无论隔音，舒适，还是用料，内饰都很不错，我也试驾过，二十万价格的车绝对找不到第二个了，隔音效果比奥迪A4还要出色，空间就更不用说了，只能说各方面都不错，有兴趣朋友不妨试驾一下。目前这款车采用全新第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的默契配合，带来高级顺滑的动力享受。
阿乾爱科技
你好！以下个人观点：
比如第十二代卡罗拉系列、奥迪最新带来的混动系列还有日常口碑不错的帕萨特家族系列车型等等。而今天就为大家推荐几款口碑良好又十分实用的B级车！
新车采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，造型上更加运动化并在刚刚过去的日内瓦车展上PASSAT家族的车型在外观上与这款车型一致。
并不那么像中规中矩的商务用车而是更注重运动。尾部也将“Passat”字母移动到了尾标下方，这或许是大众设计师理解了什么叫“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”的含义了吧。而整车尺寸为4933mm×1836mm×1465mm，轴距2871mm。
作为中级车的老将，其空间不必担心并且此次推荐的280TSI商务版配置上配备了EBD、EBC、ASR、ESP等安全系统。此外，新车优惠在3-5万元之间。优惠幅度还是比较大的，如果说想要更大的优惠迈腾也未尝不是一个新选择，毕竟车展上亮相的帕萨特车型如引进国内，直接影响或为换代车型的就是迈腾了。
广汽本田 雅阁报价：16.38万起降2.30万
作为“日系三剑客”的销量扛把子，雅阁的本事可谓不小，经历了换代后整车也更运动，符合年轻人的口味。整体内饰上也更上档次，软材质包裹、木纹饰板等都加入其中，此外，第十代雅阁升级了全新平台，配备最新版本的1.5T发动机，后期还推出了锐混动车型更是一种认为日系更省油的消费者，这也是圈粉一波了。并且，雅阁全系配备1.5T发动机其中260TURBO为高功率车型，最大功率为195马力、峰值扭矩为260牛·米；此外，该车在优惠上也是比较大的，在1.5万-2万左右的浮动。不过，有一点需要明确，该车的混动版本可能没有优惠。
阿特兹在合资中型车的领域虽说不是销量最高的车型，但是它更印证一句话，“萝卜白菜，各有所爱”。选择它的朋友更多的还是年轻群体，毕竟90年的朋友都已经直奔30岁了。
而我在搜寻了大型数据库时惊奇的发现，该车的口碑近乎满分。可以看出来这辆中级车对于年轻人的影响吧。而且已经购买的用户在主要的行驶与配置上都给予充分的肯定。此外，新车优惠1.6万元左右,相比上两款车型要低一些。
Q鼠说车
20万级B级轿车省心省油性能强劲的选项-别克君越
美系车曾经一度被认定为“粗犷”“豪放”“不拘一格”的代名词，不用这些偏文艺的词汇描述则是略有些粗糙且小问题可能会多一些。不过这些评价已经不适合当下的美系车了，即使是全尺寸的PICKUP或者是如萨博班之类的豪华越野车也有了些精致。而完全依靠中国汽车市场生存的别克汽车基本本土化，其量产车可理解为通过技术的“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车，君越也可以这样评价。
NVH（噪音/振动/声振粗糙度）
汽油动力轿车总不用过多考虑共振的问题，除非用三缸发动机；君越装备的是LSY型直列四缸增压机，在噪音振动的控制方面表现良好，各状态下的噪音音强标准如下。
怠速噪音41db左右
60km/h巡航噪音57db左右
80km/h巡航噪音58db左右
120km/h巡航噪音63db左右
在20万的轿车中君越的噪音控制水平相当不错，一些号称“剧场级静谧控噪”的德系或日系车极速巡航的噪音音强还在65db以上，少数日系轿车甚至会感到67db上下——胎噪尤其大。与这些车相比“粗犷”的君越倒是挺显得细腻。
内饰方面君越的细节处理与材质用料也算理想，除豪华版用略显压抑的全黑内饰以外，其他版本的浅色内饰比较有眼缘。偏米色的内饰、木纹饰板加上部分区域的皮革覆盖，这对于商务运动型的轿车而言属于恰到好处——既不显得老气也不显得轻浮。座椅的包裹感受合格，其他方面没有明显不足也没有读过值得大书特书。
可静可动的发动机-同级车最低油耗
全新君越装备的2.0T发动机有凯迪拉克的特有技术：智能变缸。这种技术曾经指出现在六缸八缸的大排量发动机上，指巡航驾驶时封闭气缸以四缸的低油耗方式驾驶；这台LSY型2.0T直列四缸发动机采用相同的技术，实现了巡航驾驶最低双缸运行的模式，而且是智能自动完成“4-2-4”的切换。
新款君越温和驾驶可以做到平均油耗10L/100km左右，略微激进的驾驶也只是11L上下；要知道很多号称节油装备NA低端发动机的某系车，平均油耗也还能达到十二三升，城市路况2.5L的发动机甚至能高达14升，节油的谎言已经早已被揭穿了。想要选择节油车只有两个选项——优秀的Turbo，插电式混动，没有其他了。
君越装备的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，在该品牌的横置AT变速箱中这台机器目前的等级最高，而且也是FF轿车中目前最高等级的变速器。同款变速箱在雪佛兰与凯迪拉克某些40万级的车上也还在使用。总而言之君越的两大总成没有令人失望，这台车的质量表现达到了比较省心的水平，驾乘体验也对得起22.98~28.98万、综合优惠4.5万左右的价格。车身尺寸5026*1866*1462，轴距2905mm的准C级标准也带来了不错的驾乘空间，20万预算可以作为首选项。
天和Auto
这个级别我建议2.0T迈腾和2.5L凯美瑞，这两款车我都经常开，都还不错各有各的好，迈腾商务气息浓厚也可兼顾家用，隔音动力油耗很不错。凯美瑞座位舒适家用首选，油耗一般动力也够用，我就感觉底盘和隔音差点，以上属我个人观点不喜勿喷！还是那句话这两款都还不错，根据用途年龄买自己喜欢的才是真的好，毕竟人无完人，车无完车嘛！
彭强2015
随着汽车工业的发展和人们消费水平的提高，大家已经不满足于汽车“代步工具”的属性，而对乘坐体验、驾驶乐趣等比较微妙的指标十分关注，这其中就包括车厢的安静程度。所以今天我们的导购单不提动力也不提设计，单来看看哪款B级车静音好。
1、佛兰迈锐宝：“深海静音”技术
迈锐宝号称运用了“深海静音”技术，即车内的噪音值与深海1千米噪音相当，这也许有夸大成分，但从一些评测文章的实际体验反馈看，的确能感觉到迈锐宝在静音上做了不少工作。关上迈锐宝车门的瞬间，就已经能感觉到“深海静音”技术的效果。
关于这一点，我们不妨借用一段评测文章里的描述：“我可以肯定地说，迈锐宝做到了优于许多同级对手的静音效果。在接下来的路上行驶，也在验证我的这一结论。理论上，随着车速的提升，车辆发动机的噪声和风噪也都是在提升的，而坐在迈锐宝车内的我，如果不是仔细留意，我并不能察觉到周围声音的改变。在120-140km/h车速段，车辆更是保持了之前良好的表现，车辆通常在A柱和后视镜产生的风噪被有效地抑制在车外，保证了车内谈话的语言清晰度与音响系统的效果。”
2、日产天籁(参数|图片)：居家般的乘坐体验
天籁车型在乘坐的舒适度方面有着很深的功力。日产天籁就是舒适的代表，移动大沙发的称号可不是空穴来风。曾经，天籁是一副大叔的模样，新款车型可年轻了不少，不过不少朋友吐槽实在是太轩逸(参数|图片)。新天籁舒适的特性自然不会丢，转向手感比老款好上不少。底盘的表现不是多数人印象中的“日系薄”，有质感加上良好的隔音，乘坐品质得到了很好的保障。
新天籁对静音的处理方面显然花了不少心思。在实际体验中，启动车辆后，大家会首先感觉到发动机的降噪也处理得不错，在怠速状态下你听见的是轻微的风扇沙沙声。发动机的摩擦力有所降低，节油表现及降噪效果都是可圈可点，整体营造了静态式隔音设计。
3、丰田凯美瑞(参数|图片)：开车听不到杂音
凯美瑞是一款注重驾乘舒适感受的车型，车身采用高强度轻量化车身，使车辆在行驶过程中的声噪保持在很低的水平。据测试，在行驶过程中，凯美瑞的声噪仅有46.20分贝，让整个开车过程都不会有太多的杂音。尽管在舒适度上，凯美瑞较之于新天籁的“移动大沙发”要稍逊一筹，但其依然保持着日系车舒适度高的优点。
小李二手车
我们一个一个的来分析，主流的B级车主要分为德系、美系、日系。想要静音舒适咱首先的排除德系，个人感觉这俩词跟德系沾不上边，别喷我，我个人也是德系车主。至于美系车确实在静音舒适方面做得相当的不错，但是省心这方面确是不及德系跟日系，不管是做工还是电子元件的稳定性都比德系日系差了一截，美系粉也别急着喷我，我个人也是个美系车主。至于这三个方面都能达到相对均衡的，就只有日系了，凯美瑞、雅阁、天籁都是很不错的。我可不是哈日，本人也是日系车主，平心而论罢了。至于这三辆怎么去选第一是看自己的审美眼光，第二就是尽量不要买新上市的车型（优惠力度小，存在未知的小毛病）。
小小小依然
绝对凯美瑞，天籁现在已经不行啦，雅阁么隔音比凯美瑞差点，凯美瑞悠哉悠哉质感不错，但是大油门噪音来的也很突兀。综合看来凯美瑞最符合你需求，雅阁的话性价比是真的高，因为便宜。个人觉得既然20万左右不是凯美瑞就是亚洲龙，混动最近别买，机油乳化问题解决之后才行
