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昨日，网传首都机场入境国际航班将分流至周边机场，旅客测新冠确认健康才允许转飞。消息称该措施将从18日晚间开始实施，分流地包括天津、太原、石家庄、呼和浩特等。
18日下午，碰巧有两班国航的国际航班备降至呼和浩特，分别是纽约-北京CA990航班和东京-北京CA926航班。不过，航旅圈联系到呼和浩特机场现场人员了解到，这两个航班都是因首都机场大风备降，目前正在加油，很快会返回北京，并不是因为“分流”。
另外航旅圈证实，昨天传出的“分流”措施，需要等待上层审批，不过一些机场已收到通知，为可能的“分流”做准备。不过，分流并不是一件容易的事，也涉及航空公司的机组调配和安置，具体的“分流”措施，还是等官方发布吧。
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近日，国航进行了将部分伦敦-北京航班调整到伦敦-上海的神操作！
从3月16日起，国航被要求削减中英航线频次，原本每天两到三班的伦敦到北京航班，被削减到每天一班。
而在3月17日，国航伦敦飞上海的航班，却悄然增加了一班CA9938。航旅圈查阅发现，这一航班的前序航班是从北京出发的伦敦的CA937，原本要飞回北京，而CA9938也是原本要从伦敦飞回北京却临时取消的航班号。
这意味着，国航将原来的伦敦到北京航班，调整到了改落上海。要知道，由于涉及航权，飞行航路等多个流程的审批，要想调整国际航线的降落地并不是件容易的事。
而据航旅圈了解，类似17日的调整在18日继续，而根据国航app的显示，国航在19日和20日仍有伦敦到北京航班调整到伦敦到上海，尤其是20日有一天三班伦敦飞上海，比东航的伦敦上海班次都要多。
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多家国内及全球主要机场已公布2020年2月数据，绝大部分机场旅客吞吐量较去年同期减少：
厦门机场2月旅客吞吐量37.43万人次，同比减少83.53%；货邮吞吐量1.19万吨，同比减少28.34%。飞机起降4797架次，同比减少68.95%。
新加坡樟宜机场2月旅客吞吐量345万人次，同比减少32.8%，为41个月来首次负增长。其中，中国内地、香港、台湾航线的旅客分别同比减少92%、75%和38%；韩国航线减少46%，泰国航线减少33%。而受中国春节假期延长，假期过后库存货物集中运走影响，2月航空货物吞吐量14.7万吨，同比增长7.6%。
巴黎戴高乐机场2月旅客吞吐量507.2万人次，同比减少0.1%，其中至中国内地的旅客同比减少71.4%。
马来西亚全国机场2月旅客吞吐量为624万人次，同比减少23.4%。吉隆坡国际机场2月旅客吞吐量为364.6万人次，同比减少24.2%。其中，国际航线旅客减少25.7%，国内航线旅客减少20.5%。
土耳其国家机场管理局公布全国机场在今年1月和2月旅客吞吐量为2620万人次，同比减少约2.2％。不过国际航班旅客吞吐量同比增长8.5％，达到1150万人次。
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首都机场回应“入境旅客聚集”，网传视频大多来自全部入境航班转入T3D处置专区当天，目前已改善。3月15日起，首都机场所有国际、地区航班转至T3D处置专区。当天T3D共接纳了36个进港航班，旅客人数超过6000人，较之前提高3倍以上，还发生了5名旅客携带121件行李的情况，严重影响现场转运效率。
而北京疾控部门今天表示，境外留学生应暂停回国或赴有疫情国家、地区的出行安排，减少长途旅途导致的感染风险。确有回国需求时，应评估自身健康状况，患有急性疾病或慢性基础疾病一定避免出行。
而北京首都机场公安局则表示，近期首都机场入境旅客明显增多，首都机场口岸面临着前所未有的输入性风险 ，为最大限度防范疫情输入风险，海关检疫部门、边防检查部门均实行了较为严格的检测工作，对中转乘机部分旅客均采取了全流程闭环形式的管理。
根据航旅圈的统计，18日全天，北京首都机场接待23班国际地区航班（包括备降未起飞航班），提供抵港座位7035座（包括备降未起飞），上海浦东虹桥两场接待50班国际地区，提供13617座。北上广中广州最少，白云机场接待21班航班，提供5037个座位。你说谁的防控压力更大呢？【相关：】
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澳大利亚宣布将为国内航空公司减免约7.15亿澳元的税费，以支持航空公司渡过疫情带来的难关。这一政策涉及航空燃油税、航空服务费、国内及地区航空安全费等，这一政策可追溯返还自2月1日起航司已经缴纳的费用。
在此之前，澳大利亚最大航司澳航宣布5月底前，国际航线将大幅削减90%运力，国内航线将削减60%运力，将停场大约150架飞机，几乎包括所有宽体机队。而第二大航司维珍澳洲航空也宣布，从3月30日起至6月14日暂停所有国际航班，同时削减一半的澳大利亚国内航班。
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法航-荷航集团表示，疫情使得各类旅行限制不断增加，客流量与销售额大幅降低，未来几日将逐步削减航班，可用座公里运力将可能削减70%-90%。按照当前计划，运力削减将持续两个月。
由于运力减少，法航将全部停飞A380机队，荷航将全部停飞747机队。法荷航集团称已采取一系列强有力的措施来保障现金流安全，以应对当前形势。
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据路透社，波音正寻求美国政府向其提供支持以维持流动性，金额可能达到过百亿美元，主要是政府担保的短期贷款等，以应对由于疫情造成的全行业流动性危机。
波音是美国最大的制造业企业，在美国拥有超过10万名员工，而波音的供应链更是涉及超过1.7万家供应商和250万工人。而波音股价在过去五天暴跌近四成，曾一度逼近100美元。
波音于1月末公布了2019年第四季度及全年财报，受到737 MAX停止交付影响，2019年民机收入、利润及交付量均暴跌， 集团经营性现金流-24.46亿美元，同比减少177.68亿美元。
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