大众的车门“叠罗汉”，被吐槽为侮辱智商。雷克萨斯的引擎盖上搭香槟杯，却被奉为经典。那么，后者到底有何过人之处？
近日，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，为自己的旗舰轿车全新一代LS 500拍了一则广告。除了汽车，雷克萨斯还请来了一位表演嘉宾——丰田集团社长丰田章男。
通过官方视频可以看到，丰田章男将15个香槟杯构成的金字塔摆放在车辆引擎盖上方，随后启动发动机，让雷克萨斯LS 500在台架上“行驶”至143英里/小时（约为230km/h）。即便这样，香槟塔仍然纹丝不动，雷克萨斯LS 500出色的NVH性能（包括噪声、振动与声振粗糙度）尽显眼前。
广告一经发布，立即引来了网友热议。
● 有的夸雷克萨斯LS 500滤震性能好。在143英里/小时的高速上，竟然能如履平地，高达5层的香槟杯，完全没有摇晃的迹象，不愧是亚洲最强旗舰轿车……
● 有的夸丰田章男演技高。广告中，他创新性地融入了一些喜剧色彩，从而让原本略有些严肃的基调显得不再那么沉闷。还有网友评论道：丰田章男俨然已经变身丰田的吉祥物了！能煽情、能搞笑。这样脑洞奇葩的人造汽车，就总能整出点不一样的玩意儿和战略，看好！现在车都太无聊了，我们缺一个有头脑的疯子！
● 当然，也有不少网友指出这则广告的漏洞。比如，参加实验的是一台雷克萨斯LS 500，搭载了双涡轮3.5L V6引擎，但这台车是后驱车型，前轮并没有参与到“行驶”过程中，而香槟杯塔是搭建在前轮上方的引擎盖上的。
不管怎样，这则广告还是得到了大多数人的认可，毕竟优异的NVH性能，是雷克萨斯产品一贯的优点。
或许现在的人并不知道，早在30年前，丰田就为初代雷克萨斯LS拍过类似的广告。
故事要从上个世纪70年代讲起，彼时石油危机蔓延全球，便宜、省油、舒适的日系车因此走进千家万户，名声大振，特别是质量可靠的丰田，迅速拿下了最为重要的美国市场。但是，当时的丰田以中低端车型为主，与牛逼轰轰的德系车还不是一个层面的对手。
因此，为了快速提升品牌形象，丰田决定向高端市场发起冲击。
1983年，当时的丰田总裁丰田英二决定启动F1（Flagship 1，旗舰一号）计划，以打造一款可以超越奔驰宝马的豪华轿车。而这款车的竞争对手很明确，就是当时的两大顶级轿车：奔驰S级（W126）和宝马7系（E32）。
为了为了达到这个目标，丰田并没有在现有车型上“修修补补”，而是一切推翻重来，为的就是摒弃之前日系车存在的问题，使车辆性能与德系对手平起平坐。
据计算，丰田为这个项目共投入了3900余名工程师，制造了450辆原型车，进行了460万公里的严苛路况测试，包括澳大利亚内陆的高温测试以及北极圈的超低温测试。新车还没上市，丰田就花费了超过10亿美元。想想，80年代的10亿美元，是什么概念？
毫无疑问，对于丰田来说，这是一台“只许成功，不许失败”的车型。
1989年，雷克萨斯第一代LS 400横空出世，其采用了符合主流市场审美的设计，在配置，动力方面都达到当时的先进水平，再加上比较细腻的做工和良好的质量，迅速受到了北美消费者的欢迎。最突出的是它搭载的全新4.0L发动机，匹配4AT变速箱，这套动力总成不仅动力强，而且油耗还很低，平顺性也特别好。
这么牛X的产品，不做推广怎么行？再者说，丰田已经花了10亿美元做研发，再花点钱做广告也是应该的。
于是乎，这个经典的汽车广告诞生了：在初代LS 400的发动机舱盖上，由15支香槟杯搭成了一座金字塔，从点火到时速超过230公里时，香槟杯塔不仅平稳依旧，且一滴酒也没有洒。
于是乎，这个经典的汽车广告诞生了：在初代LS 400的发动机舱盖上，由15支香槟杯搭成了一座金字塔，从点火到时速超过230公里时，香槟杯塔不仅平稳依旧，且一滴酒也没有洒。
这个著名的香槟塔广告不光让人印象深刻，而且一播出就获得了包括《广告周刊》(Adweek)评选的1990年最佳广告之一、洛杉矶广告俱乐部颁发的Belding奖等众多奖项。后来，为了回应媒体和消费者对广告的质疑，雷克萨斯甚至制作了第三方验证录像带，并在电视台的演播室，当着所有观众进行了现场演示，证明了这部广告片并没有夸大的成分。
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