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縱觀歷史，第一次工業革命後，西方各國軍事力量快速發展，海陸空三軍雛形初現端倪，各國武器裝備也從刀砍斧劈的冷兵器時代真正過渡到裝備先進的熱兵器時代。在近現代歷次戰爭中，武器裝備、兵種精良等要素往往決定著戰爭的成敗，空軍作為所有軍種裡面有著最快的移動速度，突襲性極佳的情況下，成為影響戰場的關鍵因素。目前，我國空軍實力排名世界前三，在世界各國空軍中都有著舉足輕重的地位。可追溯中國空軍歷史，卻不得不提及一個日本人，他和中國空軍的建立密不可分，他就是被日方軍事專家稱為“解放軍空軍之父”的林彌一郎。
▲林彌一郎晚年近照
眾所周知，在十四年抗戰期間，中國空軍建設才剛剛起步，作戰能力缺乏、戰鬥裝備落後，而且戰機數量寥寥無幾。反觀當時的日本，從“黑船事件”打開國門開始，經過“明治維新”，其國力日益強盛，日本的航空技術也逐漸躋身世界前列。抗日戰爭之所以打得異常艱難且曠日持久，這也和日軍空軍力量強大分不開。戰爭結束後，我軍意識到發展空軍力量刻不容緩，並予以高度重視。日本陸軍航空兵少佐林彌一郎，就是在這樣的時代背景下為新中國空軍建設作出重要貢獻的。
▲二戰時期日本零式戰機復原圖
林彌一郎，1911年9月2日生於日本大阪府，父母都是當地農民。林彌一郎21歲時參軍入伍，在空軍部隊接受了為期3年的嚴格軍事訓練。1935年後，林彌一郎憑藉出色的戰機操作技術，受到上級認可，出任日軍空軍飛行戰鬥員和教官。1937年，侵華戰爭全面爆發後，林彌一郎在日本陸軍士官學校進行進一步訓練。在日本陸軍士官學校學習期間，林彌一郎一如既往地表現出色，畢業後被委派到飛行第54戰隊擔任戰鬥機飛行員。在中國戰場上，林彌一郎屢次擊敗中國空軍，一時戰功顯著，為我軍所知。
▲侵華日軍舊照
因為林彌一郎戰功卓越，林彌一郎的軍銜越來越高，先是從少尉升到大尉，不久又晉升為陸軍飛行隊少佐。普通出身的林彌一郎在數年內就一步步成為軍隊中的中級軍官，這在特別強調出身和論資排輩的日本陸軍中是極其少見的，而這也從另一方面證明了林彌一郎的不俗能力和赫赫戰績。1945年8月，日本天皇在廣播裡宣佈無條件投降後，林彌一郎不願淪為俘虜，於是開始籌劃逃亡。林彌一郎放棄了上級交給他駐守奉集堡機場和看管停放在機場內的40餘架日軍戰機的任務，準備帶領300多名日軍往南方逃亡，打算經由朝鮮半島返回日本。八路軍第16軍分區21旅政委劉光濤得知消息後，率領部隊一路追擊，終將林彌一郎及其部下全數抓獲。
▲被我軍俘虜的日軍士兵（舊照）
在八路軍的思想教育下，林彌一郎與其餘日軍逐漸認識到了侵華戰爭的罪惡本質，也明白了自己所犯下的嚴重罪行，於是他們不再逃跑，重新返回奉集堡機場。林彌一郎及其部下在東北民主聯軍處受降之後，於1945年10月中旬被遣送瀋陽，接受中共東北局審查。時任東北民主聯軍參謀長伍修權見到林彌一郎後指出，日本發動侵略戰爭是極端思想主義下的惡果，侵華戰爭的責任應當由日本帝國主義勢力承擔。伍修權還說，中日兩國人民都深受法西斯戰爭的奴役壓迫，中國人民不怪普通日本軍人。伍修權隨後提出，希望空軍作戰經驗豐富的林彌一郎能夠幫助中國軍隊建立起一支專業化的空軍部隊。
▲東北老航校紀念館
在伍修權將軍說出這樣的提議後，林彌一郎感到不可思議和不切實際。不可思議於雙方在戰場上曾是生死之敵，不切實際於當時的中國根本沒有像樣的空軍基礎。林彌一郎思慮再三後，向中共東北局提出兩個條件。第一，他自己作為教官，必須要有指揮權，所訓飛行員應對其絕對服從；第二，眾人不得以戰俘之姿態對待他，對他應有相當程度的尊重。中共東北局同意林彌一郎的條件後，他居然又提出要一把配槍。這一要求在其他人看來可謂十分大膽，然而伍修權將軍卻淡然一笑，毫不猶豫地將自己的配槍解下送給林彌一郎。我軍對林彌一郎的充分信任令他感動萬分，於是他最終同意幫助新中國建立專業化空軍這一充滿挑戰性的請求。
▲林彌一郎（右三）訪問中國合影
隨後，林彌一郎全身心地投入到自己的嶄新事業中，帶領團隊收集和修復日軍飛機共計46架，在人民解放軍空軍理論建設、實踐應用、訓練教學等諸多方面做出了奠基工作，為新中國培養了第一代飛行員。1956年，林彌一郎完成了自己的使命，隨後返回日本。回到日本，林彌一郎受到許多人的排擠和質疑，認為他幫忙建設中國空軍的行為是錯誤的，但林彌一郎從不為自己的“資敵”行為後悔。林彌一郎長期致力於促進中日兩國關係，晚年多次組織代表團訪華，在維護中日友好的路上堅定前行。1999年8月14日，林彌一郎病逝於日本，享年88歲，結束了他波瀾壯闊、致力兩國友好的一生。
《抗日史料彙編：第三卷》《東北民主聯軍航空學校校史》
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