“戰疫”行動，在歐洲各國已經進入白熱化。肆虐的新冠病毒讓很多歐洲國家動員起來，這幾天，法國的疫情也進入到上升期，為了緩解疫情高發的阿爾薩斯-洛林地區醫療壓力，法國空軍甚至出動了最新的空客A330MRTT加油機，加裝了特殊設備，轉運重症病人。
當地時間3月18日，根據曼努埃爾.馬克龍總統的命令，法國國防部長弗洛倫斯.帕利命令空軍從馬賽附近的伊斯特爾機場起飛一架A330MRTT“鳳凰”大型加油機，飛往疫情最嚴重的法國東部阿爾薩斯大區第二大城市——米盧斯機場，接到6名重鎮病人後，飛往馬賽的拉韋蘭和土倫的聖安妮軍醫院，由軍方醫療人員救治。
當天，法國衛生總署署長薩洛蒙稱，法國累計新冠肺炎確診病例9134例，死亡病例264例。而位於法國東部的阿爾薩斯大區疫情非常嚴重，16日，馬克龍總統宣佈要在當地新建一座野戰醫院，為當地醫院緩解壓力，A330MRTT這次也首次用來轉運重症病人。
圖片：“Morphée”重症監護系統
由於新冠病毒對病人身心損傷很大，且極具傳染性，因此這架A330MRTT加油機，也加裝了名為“Morphée”的重症監護系統。
這套系統原本是用於轉運傷員設計的，帶有供氧和生命監護系統，不過在隔絕病毒方面，比起美國此前利用波音747貨機搭載的可空運生物隔離系統（CBCS），也就是集裝箱式的負壓轉運模塊，可能要差一些，機組和醫護人員只能儘量做好個人防護措施了。
圖片：可空運生物隔離系統（CBCS）
大家可能奇怪，怎麼加油機居然可以運人了？
首先，A330是非常成熟的雙發寬體客機，以它為基礎改裝的A330MRTT加油機，能載油110噸（加裝了3個附加油箱後的伊爾-78M只有106噸），且不需要加裝額外油箱，保留完整的客艙和貨艙系統，一級客艙可搭載300人，兩級客艙為266人，因此英國首相直接把皇家空軍的A330MRTT當專機使用，舒適性和原來的A330客機沒有什麼區別。
圖片：皇家空軍A330MRTT商務座，看得出是加油機？
由此可見，用寬體客機改成的加油機，在人員運輸、傷員後送等方面具有很大的優勢。特別是對於傷員後送，A330MRTT可以運送至少130副擔架，在加裝“Morphée”重症監護系統後，在舒適性方面要比以前的法軍KC-135R加油機執行此類任務時，提高了很多。
圖片：加裝擔架後的A330MRTT客艙
法國空軍一共購買了多達15架A330MRTT加油機，不僅將取代美製KC-135R加油機，還將取代法國空軍的A310和A340客機，一機多用，還真是挺香的，如果對華軍售解除封鎖了，真可以考慮購買A330MRTT。
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