江蘇連雲港作為我國首批沿海開放城市，會不會因這趟高鐵發展壯大！
連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連雲港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設的首個鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。
連徐高鐵位於江蘇省北部，東起連雲港站，西至徐州東站，途經連雲港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連雲港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預留站）後馬莊站（接軌站）等6個車站。
連徐高鐵連通我國東部京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵幹線，並與已通車的連鹽鐵路及在建的連鎮鐵路、徐鹽鐵路和規劃中的合宿新鐵路、京滬高鐵第二通道與江蘇沿海高速鐵路相連。向西貫通鄭徐高鐵。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段，直接影響連雲港作為上合組織成員國出海口和物流基地作用的發揮和縮短徐州地區與膠東半島的空間距離。
2009年連徐客專前期工作啟動，由鐵四院負責設計。2011年2月可研報告通過原鐵道部審查。2014年項目再次啟動。2015年10月16日鐵路可研報告再次通過中鐵總公司審查。2016年9月18日連徐鐵路可行性研究報告獲國家發改委批覆。2016年11月5日連徐高鐵連雲港先導段正式開工。2017年4月25日連徐鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批覆。2017年7月13日連徐鐵路全線開工。預計2020年12月建成通車。
小編覺得連徐高鐵會為帶動起連雲港的發展，雖說連雲港是我國首批沿海開放城市、“一帶一路”交匯點城市，但連雲港的發展在江蘇省排名中並不是很突出。根據小編的瞭解，徐連高鐵將連通我國的京滬高鐵和沿海高鐵，而連雲港的發展就能夠在此高鐵的帶動下，讓發展有一個新的起點。
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