小丰444
2020款哈弗h9，可以入手。它的四驱油耗在13个油左右。它还匹配采埃孚8at变速箱。2020款的哈佛h9小毛病已经少了很多了。而且2020款的哈弗h9，它配备了蠕动模式。坦克掉头模式，可以选择三把锁，各种越野模式等等。你要知道他这些配置只有在百万车上面才会有哈弗h9，它上面能配真的是很良心，所以你完全没有必要担心。只要你买过之后，不是去玩极限越野都没问题。还有哈弗H9，他不能长时间极限越野，因为容变速箱容易过热。
车旅行
国产大型suv的悍将。哈弗H9-2020款采用的是智能四驱系统，拥有全地形控制模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。更重要的是，哈弗H9-2020款还装备了“三把锁”，前后桥采用了电控机械差速锁，中央双速TOD可进行锁止，并在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍，这样的硬核配置让哈弗H9-2020款的脱困性能卓越。在“坦克转弯”、CCO低速越野巡航的功能的加持下，哈弗H9-2020款的越野性能更是加持。
车型:SUV
引擎:2.0T 直列 4 涡轮增压
环保标准:国六
质保:3年或10万公里
变速箱:8档 手自一体
喀戎的天空
长城将哈弗H9-2020定义为哈弗品牌乃至中国的越野旗舰。在配置了前所未有的诸多科技和软硬件设施后，它的“竞争对手”已经放眼路虎、丰田的高配车型。
哈弗H9技术总监王学军表示：“新车多项技术与配置碾压同级，它是40万元以内唯一装配‘三把锁’的硬派越野SUV，同时，哈弗H9-2020款还是国内首款、同级独有装备了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和转向辅助制动（坦克转弯）黑科技的车型。”哈弗H9-2020款多项新技术的革命性突破，使其在越野性能方面，可以比肩兰德酷路泽和雷克萨斯LX570等百万级越野SUV。哈弗H9-2020款，凭借其强大的越野能力，可以带你去探索更多人生的全新体验。
哈弗H9-2020款搭载2.0T+8AT高效动力系统，满足国六b排放，最大扭矩提升至385N·m、最大功率165kW，并匹配采埃孚8AT变速箱。
此外，新车在智能、安全、豪华性等方面也全面升级。“比肩路虎、雷克萨斯”，从产品上并不是好高骛远，我们有庞大的市场、足够的空间和时间培育自己的好产品，希望哈弗H9不负“2020”的光荣！
Binbin讲车
2020款哈弗H9全系搭载2.0T汽油机，最大马力224匹峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。中配以上默认两把差速锁，可选装第三把差速锁，脱困能力大大增强，坦克掉头蠕行模式等配置都有。配置相当高家庭使用或者越野都是不错的选择。
强哥说车之辉煌
从最开始买车的时候也就是看中了h9的外观，超级大气的前脸看起来真的是耐看极了，宽大的车身也尽显男子气概，开在路上的回头率简直不要太高。
实事求是吧，不满意那肯定也是有的，要我来说的话第一油耗挺高的，像我平常开车本身也不算多么温柔，在市区里面开起来的话油耗基本上都要在十六七个，这个确实是出乎我的意料啊，本来以为能够控制在十一个左右呢，还有一个不满意的地方就是车内的异味，提车到现在也有一段时间了，只要出太阳了车内异味都还是非常明显的。
H9的空间确实是挺宽敞的，像我弟一米八的个头不管是说坐在前排或者后排都能够非常的舒适，尤其是后排，哪怕是我前排座椅调整到比较靠后的位置了后排都能够让我躺着而不会顶到膝盖，而且车内的话储物空间也是比较丰富的，像是中央扶手箱或者说门板储物格也都比较深，放一些东西非常的方便拿取也顺手，后备箱的话就没有我想象中那么大，两边凸起有点高如果说一些大一些的东西放着的话就不是那么的好放了。
动力：动力这点怎么说呢，开起来的话就是起步的时候顿挫感比较明显，就是得温柔地踩油门，稍微重一点的话顿挫感就一下子出来了，而且它跑高速的话也不是很舒服，就像是高速超一些大货车的话虽然比较快，但是那一瞬间的发动机声音是真的大，好像牛叫一般。
本身也就是日常上下班，也没什么操控而言吧，只是感觉这个车子比较容易上手，开车的时候转向非常轻盈灵活而且就算一些急转弯的路口也不会感觉到飘，整体比较好开。
油耗：油耗是真的高啊，到现在也快有两千公里下来，不过基本上都是在城区道路里面来回跑，日常不堵车的时候油耗基本在十五个左右，稍微有点堵车的时候十八个都还是很正常的。
这车的胎噪是真的大啊，平常开起来话像是在水泥路上还差不多，但是一到了显示柏油路面上的话胎噪一下子就非常明显，蚊蚊的确实也谈不上什么舒适性。
外观：外观个人而言还是比较喜欢的，像是新款的前脸感觉更加的霸气了，而且车身块头本身就比较大，后面还有着一个小书包，整个车子一股子越野气息就一下子出来了。内饰异味比较明显，从买车的时候就发现了这个问题，像是柚子皮一类的东西也是放了不少，但是马上都快两个月下来车内也是闻得比较明显的，也不知道什么时候能够彻底消失。
说实话买了也谈不上什么后悔吧，只是说一些小毛病可能新车的时候还是比较敏感，过段时间就好了，总体性价比还可以的。
买它主要也就是它看起来霸气吧，话同样的钱当然要买一个更大的车子吧，最开始也是看了不少的车型，像是同价位合资的话也确实稍微差一点意思，要么空间不大要么配置太低，而h9的话各方面都比较符合我的要求，尤其是这个外观真的是一见钟情啊，就那么静静地摆在展厅里面都有一股无形的压力，对于我来说它就是最适合的，而且不用等车也不用加价，比起那啥要好多了，
总的来看，哈弗H9对我来说不能更完美，纵使两车的实力和裸车价差不多，但我依然放弃途昂而入手哈弗H9。现在马路上可以经常看到哈弗H9，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，
逍遥星007
哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车，H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌，例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗，H9最大的优势就是价格与越野配置。对于推荐车型，它全系都标配2.0T+8AT的汽车车型，所以只需要挑选5/7座和喜好的配置即可，我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型，这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现，而且售价也比较合适，相信这就是以后走量的车型。
南京万通汽修学校01
性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车，H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌，例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗，H9最大的优势就是价格与越野配置。对于推荐车型，它全系都标配2.0T+8AT的汽车车型，所以只需要挑选5/7座和喜好的配置即可，我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型，这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现，而且售价也比较合适，相信这就是以后走量的车型。
春风冬阳
1、质量很不错，很用心。
2、同样配制，进口或合资车，价格是它的二倍。性价比比较高。
3、可以拉着一家人，走走户外的路段，质量稳定让你有信心，应对挑战给你惊喜。
4、底盘高，车大，有和高高在上的感觉。
5、很结实，非承载式车身，车身结实。
知周万物道济天下
上次保养时看了一下，很中意，网上看过不少测评感觉值得入手，自己17年H6顶配都想置换了，今年受疫情的影响想想还是等等吧[捂脸]
哈哈先生R
车看着不错，我挺喜欢的。但是看完某车评，就彻底失望了。新车肯定都不错，就怕一年之后稳定性差了，天天修这修那，对于普通人来说车是工具，所以稳定很重要。
