蔡天龙
7月4日，英属直布罗陀政府扣押了一艘悬挂巴拿马国旗的伊朗油轮“格雷斯1”号。随后引发了很多外交风波和话题。
话题中的伊朗石油出口为何要避开苏伊士运河，万里绕道直布罗陀海峡，就是一个很有深度的问题。
该话题实际上可以延伸出三个非常重要的话题；
①苏伊士运河对伊朗的能源安全存在影响，对伊朗的能源运输存在限制。
②直布罗陀海峡路线对伊朗的能源运输安全存在影响。
③伊朗为何一直苦心经营于开辟第三通道(伊朗—伊拉克—叙利亚—黎巴嫩东海岸—地中海—欧洲)，既打通什叶派之弧的战略。
第一个问题和话题可以一块分析；在伊朗油轮被扣后，有消息称，埃及政府禁止前往叙利亚的伊朗油轮进入苏伊士运河水域。
众所周知，苏伊士运河是进出地中海的关键水道，伊朗进入地中海(叙利亚），走苏伊士运河是最近航线。
◎直布罗陀海峡扣船介入方及油轮航线。
埃及苏伊士运河管理局局长穆哈卜·马米什发表声明否认了禁止伊朗油轮进入苏伊士运河，但是其也表示“从国际法的角度来看，石油贸易与军火贸易一样合法。”
也就是说，伊朗向叙利亚运输石油如果是非法的，埃及将禁止伊朗油轮进入苏伊士运河。
当然，这或许只是伊朗没法进入苏伊士运河，必须绕道直布罗陀海峡的一个原因，还有一个原因是，通过苏伊士运河的油轮最高限制是24万吨，但伊朗的油轮是30万吨，所以伊朗需要进行绕道。
实际上，从波斯湾-苏伊士运河-地中海的这条伊朗石油线，是不安全的，从波斯湾到苏伊士运河，沿路都是美国的军事基地，到了战时，美国一旦关闭或封锁这两条通道，伊朗能源将遭遇重大损失。
所以伊朗一直都在开辟第三石油生命线。
◎美军在苏伊士运河附近的军事部署。
第二个问题，直布罗陀海峡路线对伊朗的能源运输安全存在影响。
伊朗通向欧洲的大型油轮都是走直布罗陀海峡线路，也就是伊朗能源第二生命线。但是实际上从英国这次扣留伊朗油轮事件来看，这条线路也不安全。
伊朗在很多年前就已经研判出该线路的不安全，所以持续在开辟第三能源生命线。
伊朗的第三能源生命线，什叶派之弧。
什叶派之弧或是称什叶派走廊是外界都知道的一个伊朗扩张战略，但实际上这也是伊朗自保的战略。
由于第一(苏伊士运河)、第二(直布罗陀海峡)生命线的不安全，伊朗一直都试图打通伊朗—伊拉克—叙利亚—地中海通道，通过地中海，将能源输送到欧洲。
◎伊朗试图打造
的能源第三生命线。
所以伊朗的什叶派之弧，即是引发外界(逊尼派阿拉伯世界、以色列）惶恐的源泉，但也是伊朗试图避开自身困境的战略。
中评中语
楼上答主已经回答的很具体，就是通过苏伊士运河的船只有吨位限制，伊朗的这“格雷斯1”号艘油轮吨位已经超出了限制。
从阿拉伯海进入地中海，有两条主要航道，一个就是经过红海，进入苏伊士运河，进入地中海。
这条航线也是黑海——地中海——印度洋的主要通道，俄罗斯在叙利亚经营几十年，就是为了维系这一条进入印度洋的通道。
还有一条就是绕道直布罗陀海峡，进入地中海西海域。
伊朗无法通过苏伊士运河，从红海进入地中海，那么走直布罗陀海峡必然是伊朗最佳的选择。
实际上这次伊朗油轮被扣，主要的焦点是欧盟和美国对叙利亚的经济制裁和物资禁运。
所以笔者想从阴谋论的角度分析这则事件。
虽然对叙利亚的经济制裁和物资封锁早就在实施，但是美国自2018后半年开始才加大了这一封锁力度，这一封锁的结果是，叙利亚陷入了燃油危机。
伊朗是叙利亚能源最主要的援助国，自2018年12月份开始，因为美国的封锁，伊朗有半年没有向叙利亚提供原油。
5月7日，伊朗向叙利亚运来了100万桶石油，显然是为了支援叙利亚发动从5月份开展至今的伊德利卜战役。
这次伊朗对叙利亚运输石油，也是为了促使伊德利卜地区战役持续进行下去——美国评估，因为叙利亚陷入燃油危机，所以伊德利卜战役不会扩大化。
既然叙利亚的燃油成为伊德利卜地区战役的关键，则盯住伊朗，斩断伊朗向叙利亚的供给线，就成了美国阻止伊德利卜战役最佳的，也是最为釜底抽薪的战术。
有消息显示因为石油是运输向叙利亚，所以埃及拒绝了伊朗通航的要求。
如果该消息属实，那么，应该美国和埃及政府、英国之间都存在情报分享。
也就是自伊朗这艘油轮进入埃及海域，甚至在驶出伊朗港口时，美国和英国就开始跟踪了。
所以这是有预谋的一次扣押事件。
萧异人视界
伊朗也想通过陆路能够售卖自己的石油到欧洲啊！问题是：现在围绕陆路能源通道还没有打通啊，现在美俄还在叙利亚博弈之中啊！
看看下图吧：基本上大家看了就明白为何美国重返叙利亚了！
