我國有一個重磅消息傳出：轟20核心技術實現量產。這個消息對於我們來說非常的振奮人心，在很早之前轟20就已經開始宣傳了，不過我們一直不知道這款戰機的真實性能究竟如何。但可以確定的是，一旦轟炸20的核心技術量產，這款戰機距離我們見面的時間也就不遠了，而且還有消息指出，該戰機或將成為全球最大的隱身亞音速轟炸機。轟20的核心技術指的自然就是發動機，目前我國在航發領域的發展算不上特別先進，所擁有的優秀髮動機種類也不是很多，渦扇20和渦扇18算得上是其中的佼佼者。
這兩款發動機各有各的優勢，如果僅僅是從推力，節油等方面來看的話，渦扇20是最佳選擇。但是，一款戰機的發動機選擇要考慮多方面的因素，以轟20為例，作為一款轟炸機，我們需要考慮它的載彈量的問題，所以發動機艙的空間相對較小，但渦扇20的體積比較大，所以和渦扇20相比，這款戰機更適合裝備渦扇18。而且，渦扇18雖然在部分性能上不如渦扇20先進，可綜合性能也已經躋身於世界前列。
這款發動機的最大推力可以達到15噸，壽命超過了1萬小時，一架轟20將會裝備4臺渦扇18，這樣的話推力就能夠達到60噸，對比美國的同類產品b2要先進很多。在美國的戰略轟炸機中，b2無疑是最引人注目的，畢竟這是世界上唯一一款隱身戰略轟炸機。優秀的隱身性能也是b2最大的優勢。但是，這款戰機起飛成本相對較高，載彈量相對較小，所以在美國空軍部隊中的地位也頗為尷尬。相比之下，我國的轟20就有了很大的改進。
和b2一樣，轟20同樣採用了飛翼佈局，但是因為所採用的發動機推力更大，所以該戰機不管是從載彈量還是航程等方面表現也都更好。不過需要注意的是，在採用了飛翼佈局以後，轟20就相當於主動放棄了超音速性能，這一點也讓大家覺得頗為可惜。畢竟超音速性能對於一款戰機的戰力提升同樣能夠起著非常重要的作用。尤其是轟炸機如果具備超音速性能的話，在戰場上的存活率也會更高一些。不過，有舍必有得，所以轟20的飛翼佈局也是我們綜合各方面的條件所決定的。
如今，渦扇18已經能夠量產，這也讓大家非常期待轟20和我們見面的那一天。畢竟中國在戰機方面的發展還算先進，唯一有所缺陷的就是發動機的發展。所以，大家對於轟20在其他性能上的表現並不擔憂，只是想要知道渦扇18的性能究竟如何，是否可以勝任轟20發動機的位置？另外需要注意的是，渦扇18並不是轟20的專屬發動機，也就是說，我們還會在其他戰機上裝備這款發動機，比如說轟6k。而且如果計劃能夠順利實施的話，轟6k的作戰半徑以及載彈量也都會有所提升。
至於渦扇20我們也沒有放棄，雖然這款發動機因為體積較大沒有辦法裝備在轟20上，但這並不意味著渦扇20就完全沒有意義了。說不定在未來我們就可以以渦扇20為基礎研發出一款更為先進的無加力渦扇發動機。當然，想要實現這個目標並不容易，我們必須要為此付出努力以及大量的時間。但不管怎麼說，渦扇18的出現意味著我國在合肥方面的發展已經有了巨大的進步，而且這也是一個激勵，我們相信中國的航飛技術將會擁有更大的進步。
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