“大块头”的大智慧，体验长安CS75

长安CS75的第一批试驾是在香格里拉举行的，那里海拔高达3千米，高原试驾有两个非常糟糕的问题，一方面是空气氧含量偏低，导致动力会受到影响，另一方面气压问题，导致胎压会受到影响。在这种环境之下，就连试驾者的身体都会受到影响，何况是汽车。这种情况下出来试驾报告，会与日常试驾会有一定的出入。而这一次，咱们会来到内蒙古乌兰察布市，再看看CS75在大草原上的表现。

可能之前很多人都吐槽过长安某些车型的设计，但是 CS75的外观相比起其他自主品

牌的车型，我认为是属于中庸耐看，多幅镀铬横条装饰的中网会给人一种四平八稳的感觉，全LED大灯的设计也没有太过特别的造型。其实这样做很好理解，大家都知道CS75长安走量的车型，太过偏激的设计十分危险，四平八稳的设计语言可能是它最好的选择。

相比起CS75的外观，内饰有更多值得说的地方，与此前上市的睿骋CC整体风格相似，中控系统也是一样的（同样有三指飞屏功能）。为了营造科技感，CS75的中控实体按钮很少，比睿骋CC还要夸张，就连P挡也是触控的，记得此前第一次开这个车，戴着墨镜完全找不到P挡。

动力方面，新款CS75将搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T涡轮增压发动机，最大功率131千瓦；传动系统方面，将匹配爱信的6速自动挡变速箱和6速手动变速箱。底盘方面，CS75依然是保持原有一贯的柔韧风格，悬挂初段会较软，中后段会稍微硬一点，而且整个悬挂的动作会比较积极。在遇到细碎路面的时候，悬挂很快就能过滤掉路面信息。

新款CS75无论是产品力、配置都是非常不错，横向对比同级车的产品力一点也不弱，就算对比部分合资品牌，CS75也能与其一决高下。我相信时下年轻人更愿意选择年轻的产品时尚设计和有活力的品牌。