籌劃已久的西藏之旅終於成行了，三個人一輛車。行前必要的保養，換掉了用了六年的輪胎，更換輪胎時發現前減震漏油，果斷換掉。後來的經歷證明這次的保養是非常英明的。車子一路果然非常給力，讓人省心，沒出任何問題。
行程：9月9日早六點半咸陽出發，青進川出，阿里環線，9月28日下午7點安全回到咸陽，歷時整整20天，行程一萬零六百公里。
D1：9日咸陽--湟源，900公里，走G70福銀高速--G22蘭青高速--G6京藏高速，中午榆中吃午飯，當地朋友接待，一家有名的牛肉麵，味道相當不錯。為了節省時間，直奔湟源。打算住在湟源的朋友一定要注意，您要是先加油後住店，如果在出湟源縣城的二中路的中石油加油站加完油回縣城時，注意看路標，一定要沿G109湟倒公路逆行20-30米，千萬不能順著右手的路走，否則就會上京藏高速，要回到多巴收費站才能掉頭，切記切記！
D2：10日湟源--格爾木，710公里，走G109京拉公路-G6京藏高速，一大早起來，就看到藍天白雲，比關中的空氣好太多了，三個人非常激動，沒想到這一景色到後來看的我們想吐。進入九月，日月山、青海湖遊人不多，青海湖最佳觀景點在景區入口對面沿恰江公路上山的半山腰處，找地方停車，從高處可以俯瞰青海湖，水天一色，非常壯觀。
小貼士：個人認為，如果不坐船，沒必要進景區，景區左右的小路都可以到湖邊，而且花錢也不多。
D3：11日格爾木---***,,690公里，走G109京拉公路（即青藏線），經崑崙山口，下車瞻仰索南達傑和藏羚羊雕像。今天，我們能在可可西里見到很多藏羚羊，得感謝像索南達傑一樣守護這片淨土的英雄們，向保護區的英雄們致敬！這一路風雪交加，在唐古拉山口附近看到一輛路虎陷到離公路百十米的草地中無法出來，救援車正在公路上準備拖車繩，看來已經陷了很長時間了。有點幸災樂禍，可可西里生態很脆弱，本來路基下面就不讓車下去，還要開進草地那麼遠，權當陷車是大自然給他的一個警告吧。
由於路上堵車，晚上11點到達***。住三江源大酒店，酒店在路邊，環境不錯，價格適中，而且提供早餐。
小貼士：1、出格爾木一是要早，二是要準備路上吃的乾糧和熱水，三是記著加滿油。因為沿途的沱沱河、不凍泉等地方很少見到中國石油的加油站，倒是見到了中固石油、中圍石油的。2、***海拔4700米，早晚溫差大，注意不要洗澡，小心感冒。
D4:12日***-拉薩，460公里，出***不遠，遇上堵車，耽擱半小時，到達當雄時碰上大雨夾著冰雹傾盆而下，能見度極差，於是停車吃飯。在吃飯時一打聽，納木錯景區修路，考慮到下著大雨，進景區也看不到什麼，所以吃完飯直奔拉薩。住十年前住過的新華賓館，剛裝修完，非常乾淨，樓頂是拍布達拉宮日出的絕佳地方。
D5D6,13、14日 拉薩，參觀布達拉宮、大昭寺、八廓街、閒轉、休整，在布達拉宮門前和八廓街拍照、發呆、喝奶茶。本來想去西藏博物館，但西藏博物館2016年開始閉館重新裝修，最近兩年可能都開不了，有些遺憾。
D7,15日 拉薩--日喀則，380公里，走機場高速-G318-S307,沿羊卓雍措岸邊行走，在山頂可見羊湖一部分，這一路風景最好的就是羊湖了，湖水的顏色隨著陽光不斷變化，異彩紛呈。過卡若拉冰川、滿拉水庫。卡若拉冰川和09年比起來，應該融化了不少，記得09年路過時，感覺坐在車上冰川似乎都觸手可及。沿年楚河河谷一路到達江孜縣，江孜為農業區，正值青稞收穫季節，田野一片金黃。參觀宗山城堡，清末時期藏族人民在此抗擊英國侵略，譜寫了一曲壯美的英雄讚歌，敬獻哈達以表敬意。
D8,16日 日喀則-老定日，292公里。昨晚洗澡時發現涼水水壓太低，熱水太燙，但為時已晚，湊合洗了一下，沒想到有點感冒，謝謝同伴的感冒藥，連吃兩頓，好多了，建議各位儘量減少洗澡次數，嚴防感冒。早上參觀扎什倫布寺，扎什倫布寺是班禪大師的駐錫地，明朝正統12年，宗喀巴弟子根敦主興建，可與***的布達拉宮相媲美。它與拉薩的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱藏傳佛教格魯派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔爾寺和甘肅的拉卜楞寺並列為格魯派的“六大寺”。吃完午飯，直奔定日。沿途經過海拔5200米的加措拉山即進入珠穆朗瑪峰國家級自然保護區。路上天氣雖好，但云很低，吸取2016年的教訓並聽從朋友建議，未去大本營，直接到達老定日。老定日南面有一觀景臺，站在此處可遠眺珠峰和卓奧友峰。運氣真好，在觀看卓奧友峰半個小時，抱著一絲遺憾準備離開時，從車子的後視鏡中突然發現珠峰終於揭開面紗，露出了她的真面目，夕陽西下，日照金山。
D9，17日 老定日--普蘭，785公里。早上起來，觀景臺看日照金山，珠峰又被雲霧遮住，但卓奧友峰依舊清晰可見，在卓奧友峰的西面還有一不知名的雪山，我們以為是希夏邦馬，問當地人，他們說不是，他們也不知道名字。希夏邦馬峰在老定日是看不到的，要繼續往西走，才能看到。從老定日到薩嘎，沿G318行至K5265km處右拐上X214,左手可見希夏邦馬峰，佩古錯。在G219往普蘭的路上，稍微往進走一點可以同時看見岡仁波齊和納木那尼峰以及瑪旁雍錯，再往前可見拉昂錯。普蘭街道路面很爛，住宿條件一般
D10，18日 普蘭--扎達G219，333公里。早晨的拉昂錯和瑪旁雍錯別有一番景緻。進扎達的路是新修的，路況很好，就是有點窄，會車時要小心，一定要減速，途中經過土林觀景臺，還有一無名景點，山體像油畫，更像打翻了的調色板，要注意，不小心就會一錯而過。古格遺址下午8點下班，一張門票管兩天，去以前要做功課，導遊只講解下面的三個殿，山頂無導遊。但進去一定要請導遊，否則白殿、紅殿和金剛殿進不去，裡面的壁畫是十四五世紀的，非常精美。
D11,19日 扎達--班公湖，385公里。路上碰到一隊國外的老爺車自駕遊車隊，獅泉河城市建設整齊，出乎意料。班公湖是河道型湖泊，東部寬西部窄，東西長155公里，南北最窄處50米，東部三分之二由中國控制，西部三分之一由印度控制。湖水清澈見底，湖邊的馬兒在安靜地吃草，看的時間長了，我們的心也慢慢地平靜下來。
D12，20日 獅泉河--措勤，740公里。半路經過聶爾錯拍到一頭藏野驢，非常調皮，機警，遠遠地看著你，與你若即若離，時不時跳兩下，再扭頭看看你，像是在挑釁又像是在表演。措勤縣北面45公里達瓦錯，平靜的湖水映照著遠山和天上的白雲，美的讓人窒息。
D13,21日 措勤--尼瑪，約350公里。出措勤往扎日南木錯方向，由於雨水較多，景區道路被水阻斷，無法進入。我們懷著遺憾的心情繼續往東，在措勤往東34公里左右有一不知名小錯，湖面水平如鏡，倒影美輪美奐。繼續前行不遠，左手蔡兒錯，右手其格錯，是姊妹湖，有水道相連。過磁石鄉沿左手的十八車道的草原路誤打誤撞進入扎日南木錯景區北門，扎日南木錯是西藏第三大湖，湖面及在1000平方公里左右。沿景區路走到湖邊，湖邊有一條左拐的算是路吧，沿此車轍前行，途中可見“扎西門加林寺”路標，繼續走20公里左右，進入更爛的S205省道。在此要感謝某德導航，草原上的一條車轍印它都有顯示，如果沒有它，我們不知要迷多少次路。繼續前行二十多公里，到達當若雍錯。當若雍錯是西藏第四大湖，也是完全屬於中國的最深的湖，湖水最深處超過210米。據考證距今2.5-4萬年左右，扎日南木措和當若雍錯及達瓦錯是連在一起的，稱之為羌塘高原西大湖。色林錯和納木錯也是連在一起的，叫東大湖。路上還見到一輛吊車躺下，也許是高反，***了。然後是當瓊錯，湖邊有一喇嘛廟。今天全程300多公里幾乎全是非鋪裝路面，異常難走，對人和車都是嚴峻的考驗，幸虧臨行前把減震換了，否則後果難以預料。今天的行程，我們一不小心把旅遊變成了穿越。剛走上鋪裝路面沒多久，就碰到一輛商務車翻到了路基下面，萬幸的是人員受傷都不嚴重。開車還是要慢一些，安全第一！
D14，22日 尼瑪--拉薩，800公里。先經達則錯，快到措折羅瑪鎮時右拐即進入S302即G317往雄梅鎮方向，路是新修的，很好。從恰規錯和錯鄂中間穿過。色林錯是西藏最大的湖泊，湖水清澈見底，湖底的卵石也晶瑩剔透。色林錯實在太大了，緊貼湖邊的公路給人一種海邊公路的感覺。由於聽說班戈至當雄之間修路，我們決定改走申扎，翻念青唐古拉山，經南木林縣至拉薩。翻越念青唐古拉山5276米的克拉山口時山上白雪皚皚，翻過山口進入洛扎藏布峽谷。從甲措鄉開始有將近二十公里的非鋪裝路面，部分路段有點丙察察的感覺，同時江水也開始變混。從S203進入G318到曲水路段全程限速，根本跑不起來，當晚到達拉薩已經10點了，這是我們這一路除了格爾木到當雄因堵車晚上11點到達住宿地以外到的最晚的一天。
D15，23日 拉薩--派鎮--林芝，580公里。走林拉高速先到派鎮觀看雅魯藏布大峽谷和南迦巴瓦峰的雄姿，然後返回林芝住宿。說實話掏200多塊錢看雅魯藏布大峽谷如果不去江對面的有點不值，要觀看南迦巴瓦峰不用進到景區裡面，但無論在哪裡觀看，大部分時間要拼人品，由於山上雲霧繚繞，有幾個峰只露出了很短時間，機會稍縱即逝，我們運氣還不錯，南迦巴瓦峰的幾個山峰先後都看到了。林芝比我想象的要繁華許多，晚上有許多人在跳鍋莊，步行街附近的餐館很多，味道不錯，價格也不高。
D16,24日 林芝--波密，230公里。本來是想進墨脫，但由於扎墨公路實在太糟糕，加上陰雨天氣和修路，我們的車走到52K時，已經是下午5點了，前方還在炸山封路，估計天黑前肯定是到不了墨脫縣城了，為安全起見，果斷掉頭返回波密。這是我第二次墨脫之行，兩年前是因為其他原因，走到80K時返回的。看來天意如此，讓我不能一睹墨脫真容，這是此行的另一個遺憾！
D17,25日 波密--左貢，420公里，途徑然烏湖，由於最近一直下雨，湖水渾濁，已失去了往日的清澈感覺，但湖邊的樹葉已經開始變色，或黃或紅，森林已經已很有些秋的景緻了。今日下午，經過天險怒江大橋，到達著名的怒江72拐，記得多年前在《中國國家地理》上看到過一張72拐的照片，當時數了一下，照片中72拐的全景中竟然有100多輛卡車，想想那是多麼壯觀的景色！路過72拐時，車上導航地圖就像是豬腸子一樣，曲裡拐彎的來回繞。
D18,26日 左貢--理塘，430公里，經過覺巴山，山不是很高，3940米，但由於瀾滄江深深下切，使得30公里盤山路，落差竟達到2000米，也使得覺巴山成為川藏線最難爬、最費時的山之一。4點多快到理塘時，導航突然提示掉頭，讓走昌都，繞317線到新都橋，當時頭“嗡”的一下，因為如果按導航要求改道，要多走一千多公里，費時費力。幾個人商量後決定先在理塘住下，明天起來再說。幸運的是住我們隔壁的恰好是理塘到雅江修路的施工人員，向他們一打聽，說是路通著，只是有時候單向放行，明天起來早點，應該不會堵。於是吃完晚飯，放心睡覺。
D19,27日 理塘--成都，550公里。早起，街邊吃早點，在大部分人還在睡覺的時候，我們已經出發了。事實證明，我們的決定是非常英明的。過卡子拉山時，碰到多處開挖修路的地方，由於施工人員還沒有上班，我們都順利通過。九點多，我們路過一處施工路段時，工作人員正在設置路障，準備阻斷交通，我們開玩笑說那誰剛才要是多尿兩秒鐘，咱們就會被堵幾小時，真是幸運！沿途公路邊護欄上的圖案很有特色。途徑康定，專門去看了跑馬山和情歌廣場，有點失望，不如不看，把他們放在想象中更好。路過瀘定，參觀了著名的瀘定橋。站在橋上，橋下是滾滾大渡河水，腦海中浮現出小時候課本上紅軍飛奪瀘定橋的畫面。朱德總司令“萬里長江猶憶瀘關險”的詩句，充分說明了紅軍長征飛奪瀘定橋的艱險與壯烈。晚上住成都，離寬窄巷子很近，到了成都，必不可少的自然是火鍋，很地道的成都口味。
D20,28日 成都--咸陽，900公里。擔心西漢高速堵車，決定走南充、達州，經包茂高速回咸陽，下午在紫陽流水鎮蓮花餐飲養殖基地吃魚，魚是當天打撈的活魚，非常新鮮，這地方我是多次來過，路上向他們兩個極力推薦。他們對這家的魚是讚口不絕，一致表示下次有機會會帶家人朋友一起來。只是聽店家說為保證南水北調的水質，瀛湖裡已經不讓網箱養魚了。下次來不知還能不能吃上這麼鮮的魚。
這一路可能是由於318川藏線天氣不好的原因吧，總體感覺西藏的美景應該在拉薩以西。建議有可能的話，儘量川進青出或川進新出，一路向西，這樣就會感覺到景色越來越好。
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