笔尖上知中国
单从战机性能上来说，当然是枭龙赢。
枭龙的主要使用者是巴基斯坦空军，因此对于这个问题，巴基斯坦也是最有发言权者之一。根据巴方空军飞行员的说法，我国卖给巴基斯坦的歼7P的格斗性能还是相当不错的，“有信心在空战干掉任何敌人”，除非遇到F-16——这是巴基斯坦空军拥有FC-1“枭龙”之前的说法。
在枭龙服役后，巴空军的说法就变为了“枭龙性能相当出色，比F-16还要好”。当然，作为巴基斯坦空军3代机国产化的象征，巴方是把枭龙当做“自己的战机”的，所以有所赞誉也很正常——中距空战能力超过早期的F-16A/B是很正常的。
巴基斯坦歼7P
而在航展中，枭龙在巴基斯坦飞行员驾驶下，表现的也相当的出色——单就现场观感看，不比八一的歼10A差。
如果是从具体性能上看，歼7本是和歼8类似的高空高速战机，歼7E、歼7G等大大加强了中低空机动性能，但是，枭龙这种3代机，在设计时就强调的是中低空、亚跨音速机动作战，两者还是有差距的。无论是在盘旋性能、机头瞬间转向能力、大迎角性能、飞控性能等方面，枭龙无疑都占据着比较大的优势。
印度米格21
在年初的印巴空战中，巴基斯坦的枭龙战机，也成功击落了印度的米格-21Bison战机，并疑似击落了一架苏30MKI战机，得到了实战的验证。
具体到人的话，在2015年的中巴空军对抗演习中，两架枭龙对战4架歼8II战机，依然取得了胜利——这里面有我方歼8II战机飞行员不熟悉先进战机现代空战的因素（你没看错，落后战机的飞行员熟悉的是落后的战法；类似例子参考陆军59坦克驾驶员在换装99A坦克半年后，由于训练不到位，继续使用59坦克的战法的例子），到也说明枭龙战机优秀的综合作战能力。而一般来说，歼8II的格斗能力，是不比歼7差的，具体参考我军的金头盔比赛。
所以，你懂的。
晨曦谈兵
说到歼-7战斗机，目前中国空军装备性能最好的有两款，一款是歼-7G战斗机，一款是歼-7E战斗机的现代化改进型号。两者性能基本相当。这两款战斗机最大的特点是，采用了前缘机动襟翼和双三角翼的设计，其低空低速性能与传统的歼-7相比有了根本的提高。另外两款战机也可以使用简易头盔瞄准具配合PL-8B近距空空导弹，其近距空中格斗能力以现在的标准看，在二代机里都是相当不错的。
而枭龙战斗机的气动布局经过几次优化，可以说是吸取了多款三代机的优点于一点，其边条类似于F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，机翼类似F-16战斗机，垂直尾翼的电子设备类似法国阵风战斗机......虽然最早批次的战机没有采用全权电传操纵系统，但是由于之前有过研制歼-10战机的成功经验。枭龙的机动能力并不弱。虽然在发动机上的性能差一点。但是整体水平基本达到第三代战斗机的水平。
第三代战斗机相比于第二代战斗机最大的特点就是低空低速性能优异。通过枭龙在中国珠海航展上多次公开展示，大家就可以看到，其机动机动性能相当出色，基本接近F-16的水平。配合同样的头盔瞄准具和近距空空导弹，面对歼-7G和歼-7E依然有着压倒性的胜利。
更为致命的，现代的三代机都具备超视距作战的能力，都可以利用自身的雷达和先进中距空空导弹，远距离先发制人。没有人希望与这些二代机拖到近距空中格斗的阶段。同时通过今天，巴基斯坦空军枭龙战机2：0大胜印度空军米格-21最强改型。巴铁已经用事实给了我们最好的答案。
航空新视野
枭龙的赢面大。
歼7的原型米格21设计于50年代中期，属于战后二代战斗机水准，可用迎角在15度左右，爬升率150米/秒，定常盘旋角速度12度/秒左右。
枭龙由于是全新设计，采用了90年代的空气动力研究成果。应用了大边条设计，肋下进气，这两种设计都是提高大迎角飞行能力的重要手段。另外，随着中国工业水平的提高，在枭龙的机翼上还采用了前缝襟翼，对于提高定常盘旋能力颇有帮助。F16就采用了前缝襟翼，其定常盘旋角速度达到20度/秒，在第三代战斗机中独占鳌头。
根据中航工业披露的数字，该机正常起飞重量9.1吨，空重据称6.3吨左右，机内燃油按2.5吨计算，飞行员和两枚导弹、机炮、弹药及滑油总重按0.4吨计算，空战重量按半油计算，其空战重量估计为7.95吨左右，RD-93发动机加力推力约8.3吨。其空战推比1.04，翼面积据称26.8平方米，则空战翼载荷约296kg/平米。歼7II空重5.2吨，机内油按2吨计算，仿照枭龙的计算方法可得歼7II空战重量6.6吨，涡喷7发动机加力推力6.1吨，空战推比0.92，翼载荷286公斤/平米（歼7II机翼面积23平米）。
综上，较之歼7II，枭龙的大迎角飞行能力占优，定常盘旋能力也占优势，空战推比也占优（反应在爬升率上应该也有优势），这样一来，枭龙在水平和垂直两个方向的机动能力上都占优势，因此，枭龙和歼7II在格斗对抗中会占据优势。
asiavikin
J7与枭龙近距格斗，还是有机会的。主要原因是我国制造改进的J7MG在机翼设计上与原版的米格21相差较大。其相较于原版米格21，具备优秀的低空低速性能，曾经是八一飞行表演队用机。J7MG综合性能远远超越了国外各种米格21改型，这也是J7依然有国家不断购入的主要原因，而米格21却无人问津。
我国生产J7性能优于国外原版和后期各种改型，J7MG才是终极改版
J7采用了双三角翼设计，增加了前缘襟翼。不但机翼面积增大了，而且可控翼面也增加了，大大改善了J7的中低速飞行性能，瞬时盘旋性能比米格21获得了30%左右的改善，被巴基斯坦空军称为“小F16”。尽管是二代机，但是缅甸、孟加拉、斯里兰卡和众多非洲国依然不断下单购入，足见其优秀的一面。
以至于贵飞主要靠出口J7延续发展，还以J7为基础改型出“山鹰教练机”。山鹰教练机的气动布局基本上沿用了J7的双三角翼布局，只是改机头进气为两侧进气，其综合性能达到了枭龙的70%。
三英战吕布，J7可以一战
当然，J7毕竟是二代机，采用机械操纵系统，其机动性无法与采用电传操纵系统的枭龙相提并论，信息获取能力也不如枭龙，但是采用恰当的战术可以在多机配合的情况下有机会战胜枭龙。
我国引进SU27时，J7采用侧后方进入攻击SU27时，可以获得很高的胜率，苏27一旦被多架7缠上，基本上无法摆脱。当然，枭龙战机态势感知能力更强，J7很难找到探测死角迫近枭龙，但是如果枭龙远程导弹打完了，被迫与J7近距格斗，多架J7配合，枭龙战机就危险了，就是2：1甚至3：1的交换比，J7也划得来。
鶇飞天
歼7和枭龙哪个厉害？你看看巴基斯坦怎么叫都知道了。中国叫FC1枭龙战斗机，巴基斯坦叫JF17雷电，原来的名字叫超七，超级歼7，Super Fighter 7，歼7强于原牌，你说谁厉害？
大志远思想空间
中国自己用的歼七真心没有巴基斯坦的好。
枭龙就是为了替换歼七而研制生产的。如果不如歼七，怎么会去替换歼七，岂不是俩傻子在过家家玩？
枭龙的空战推重比高于歼七，翼载也低于歼七。在中低空，涡扇发动机性能优于涡喷发动机。枭龙的电传操纵比歼七的液压助力机械操纵更高效。
枭龙要说有什么瑕疵，就是发动机比较粗大。RD-33发动机的直径1.04米，长4.2米，F404是0.89米，3.9米。造成枭龙后机身比较粗，增加了气动阻力和结构重量。
枭龙的优势是超视距攻击，20公里以外，枭龙完胜歼七。
枭龙的雷达是中国产的KLJ-7，歼七出口型雷达是意大利的Grifo-7。国产雷达在第二批次枭龙选用时战胜了意大利雷达。
歼七的翼载比枭龙低，盘旋性能应该好于枭龙。枭龙的推重比0.95高于歼七的0.87，还是电传，机动性优于歼七。近距离格斗，枭龙不会比歼七差，否则巴基斯坦不会用枭龙替换歼七的。
一叶枫流
近战格斗歼七更胜一筹中远程作战。枭龙有优势，机载雷达和火控系比歼七先进得多。
用户谭乃武
歼7就是米格21了，要战胜枭龙是困难的啦！
看看它们两架飞机的主翼就知道了，如果说再把两机的性能说明，火控雷达，探测雷达拿出来了解一下21是不可能战胜枭龙的。
晏翔麟
中国还用歼7是为了保持部队编制，全换三代机飞机产量，经济因素不不划算，也没必要，真打仗不可能让它上的。
峰锋蜂烽鋒
这样说吧，我们来对比一下枭龙和歼七系列机动性最强的歼七E型的近距离空战几个关键直观指标。枭龙空战推重比1.01，稳盘18度，瞬盘28度，海平面爬升率230米/秒。歼七E空战推重比0.97，稳盘14度，瞬盘22度，爬升率295。从指数看除了爬升率外，枭龙比歼七E强出一个档次。歼七E的机动性水平和幻影2000-5差不多。但是真正空战的时候，如果歼七E可以充分利用爬升率优势，也并不是完全没机会。
