司機
沒看到路上巡邏的交警啊，怎麼還能抓到我違法呢？難道你們每天不分晝夜，不休息麼？
交警
除了現場違法查處外，還有來自我好搭檔“電子警察”的查處。
電子警察
你好，我是“電子警察”，在主幹路的路口，你通常可以看到樣式不同的攝像頭，除了監控攝像頭，剩下的就是我。
司機
你不就是攝像頭麼？怎麼能做到“抓”違法呢？
電子警察
監測交通違法的第一步，我通過檢測像素點的數值突變發現汽車的存在，檢測到車輛後，我會在觸發線的幫助下，判斷車輛是否出現闖紅燈，違法停車、逆行等違法行為。也就是你進入我的視線範圍了，一舉一動都在我的眼皮下。
電子警察
你在馬路上看到的各類白色、黃色的車道線，停車線都會成為我劃分不同區域的觸發線。直白的說就是你容易違法的區域。
司機
那你又是怎樣確定我是什麼違法呢？會不會處罰錯誤呢？
電子警察
以“闖紅燈”為例解釋一下：
電子警察
當你進入檢測區域後，我會先識別你的車牌，採集一張圖片。
如果在紅燈期間，你開車離開觸發線一，我會採集第二張闖紅燈圖片，保存時間地點等路況信息，如果此時車輛停止，我就會判定越線停車。
而如果你離開觸發線二，我會採集第三張圖片，並判斷為闖紅燈。
我還會通過識別車牌結合其他卡口抓拍的圖像，卡口圖片和人臉特寫做匹配合成，形成完整的包含車輛頭部、尾部畫面的合成圖片，確保可以處罰是你本人。
這些圖像採集後，會全部彙總到所屬交警隊的數據中心，進行二次分析，對圖片中的不繫安全帶、開車打手機等違法行為進行二次識別。
司機
這麼厲害！那我豈不是去哪裡你都知道？
電子警察
我的職責不是關注你從哪兒來到哪兒去，而是確定你有沒有違法犯罪行為。
司機
你可以發現大部分違法事件，那我超速你又是怎麼發現的呢？什麼原理呢？
電子警察
我監測超速還需要地感線圈和測速雷達的輔助，在高速公路上主要使用測速雷達。
電子警察
測速雷達的原理是多普勒效應，向進行中的車輛發射超聲波，同時測量反射波的頻率，再與發射波的頻率比較，便可計算出車輛的移動速度。最後這些違章數據都會傳輸到所屬交警隊的數據中心，經歷一次人工核對，再被標記為違法信息。
電子警察
雷達設備每年都會由相關檢測機構進行質量檢測，有問題的設備會被更換，另外又會經過人工核對、篩選，所以不存在處罰錯誤的問題。
司機
看來真的是不能心存僥倖啊！你居然什麼都知道。
電子警察
在可預見的未來
科技發展的進步
我的能力還會有進一步的提升
你有意識或者無意識的違法行為
都不會被錯過
電子警察
所以不要心存僥倖，出門在外行駛在路上，任何和處罰的初衷，都是為了讓你們能夠遵章守法，平安回家！
司機
謝謝你，我明白了
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