人类活动大幅减少的世界变得安静了许多，实际上，也“清新”了许多。
在新冠病毒肆虐之际，一群气象学家发现：随着人们居家隔离、减少外出，一些城市和地区的空气污染物和温室气体水平正在显著下降。
据BBC报道，一群纽约的研究人员表示，他们的初步结果显示，与去年相比，主要来自汽车的一氧化碳减少了近50%。全球变暖气体二氧化碳的排放量也大幅下降。
随着全球经济活动减少，与能源和交通有关的各种气体的排放将会减少。
但有警告称，流感大流行过后，警戒级别可能迅速上升。
科学家们表示，到今年5月，由于树叶的分解，二氧化碳排放量将达到峰值，届时的记录水平可能是十多年前金融危机以来的最低水平。
虽然现在还处于初期阶段，但本周在纽约收集的数据表明，限制不必要旅行的指令正在产生重大影响。据估计，该市的交通水平较一年前下降了35%。
据哥伦比亚大学(Columbia University)的研究人员称，主要由汽车和卡车排放的一氧化碳在本周几天内减少了约50%。
他们还发现，纽约上空的二氧化碳浓度下降了5-10%，甲烷浓度也下降了。
负责纽约空气监测工作的哥伦比亚大学教授Róisín Commane表示:“过去一年半来，纽约的一氧化碳含量异常高。”
“这是我见过的最干净的。这比我们通常在三月份看到的要少一半。”
气候网站Carbon Brief进行的一项分析显示，在过去两周内，中国的能源使用和排放下降了25%。专家认为，这可能导致今年中国碳排放总量下降约1%。
中国和意大利北部的二氧化氮含量也出现了显著下降，这与汽车出行和工业活动减少有关。二氧化氮气体既是一种严重的空气污染物，也是一种强大的使气候变暖的化学物质。
(图：对流层平均二氧化氮密度。图源：NASA)
(图：欧洲航天局的一幅卫星图像显示了意大利上空二氧化氮的水平。图源：ESA)
世界各国的温室气体排放可能都会遭遇下降。虽然在家工作的人可能会增加家庭暖气和电力的使用，但通勤的限制和经济的普遍放缓可能会对整体排放产生影响。
“我预计，今年5月到5月，北半球的二氧化碳排放量将出现自2009年甚至更早以来的最小增幅。”
这一观点得到了其他业内人士的赞同，他们认为停运将影响今年全年的二氧化碳水平。
“这将取决于病毒大流行持续多久，以及经济放缓(尤其是在美国)的范围有多大。但我认为，今年我们很可能会在全球排放中看到一些明显的改变。”东安格利亚大学(University of East Anglia)教授Corinne Le Quéré表示。
“如果这种情况再持续三到四个月，我们肯定会看到一些下降。”
不过，另一个可能对碳排放和空气污染规模产生重大影响的是，一旦疫情缓解，各国政府将如何决定重新刺激经济。
2008年至2009年，在全球金融危机之后，由于刺激支出增加了化石燃料的使用，碳排放激增了5%。
https://www.bbc.com/news/science-environment-51944780
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