“城市更新離不開舊改，而舊改也蘊含了新機遇。”
福州的3年舊改造接近尾聲（2018~2020三年舊改行動），不少老城區得以新生，其中擁有成片大面積舊改項目的老倉山可謂福州三年舊改中的重點板塊。
於此同時，近年來福州城市發展藍圖中，東擴南進，倉山則是南下第一步，亦是關鍵一環。翻開倉山的舊改地圖，這個區域值得重點關注↓↓↓
（倉山部分舊改項目-示意圖）
近日，老倉山三叉街板塊內又有重磅消息傳出。
2月27日，福州四城區2020年首場土拍中，中駿集團以45.6億元競得宗地2020-07號地塊。這也是中駿首次挺進福州市場。隨即傳出該地塊將被打造成“中駿世界城”的消息。【回顧：2020福州4城區首場土拍】
（中駿宗地2020-07地塊實景航拍圖）
3月12日，倉山宣佈正式與中駿世界城簽約！擬投資80億！45萬方TOD綜合體擬2022年正式開業！這也意味著中駿商業旗下第14座中駿世界城進駐福州。項目臨近1號線、濱海快線、規劃中9號線，其中商業部分計劃打造成大型商業綜合體，將成為中駿商業落地“十年百城計劃”的又一重要項目。
（中駿拿地後宣傳微單）
老倉山，再造一個“南門兜”？
此番中駿首入福州，其選址可謂別有深意。
首先，若論福州的地鐵建設，相比一線城市而言算是剛剛起步。直到去年才完成二條地鐵線路佈局，遠沒有形成地鐵網絡，但從僅有換乘站南門兜站來說，換乘站龐大能量，可見一斑。
換乘站具備更大運載量，可讓乘客在同一個地鐵站內、無縫換乘開往不同區域的多條線路，有效解決擁堵的交通局面。同時，換乘站將帶來蓬勃人流，這就意味著更強勁的消費能力。
若是區域能需要提供繁榮的消費資源、更優質的居住社區乃至更齊全的生活配套。對於人群、生活資源的虹吸能力就愈加強勁，隨之也將帶動區域繁華。
（福州地鐵規劃中的三叉街站，示意圖）
而位於老倉山的三叉街站是F1濱海快線，1號線、9號線（規劃中）三線換乘站。乘坐這些地鐵線路可無縫對接福州市中心五四路、南街，閩侯祥謙、長樂首佔、濱海新城等地。同時連接了福州火車站北站、南站與福州機場核心交通樞紐的連接點，更多線路開通後，日人流量巨大，
其充分具備成為“下一個南門兜”的潛力。中駿選址此處打造TOD商業綜合體，優勢顯而易見。軌交+商業的強大虹吸效應，未來南二環以北這片區域中，未來必然是以三叉街站為中心向外圍輻射發展。
關於TOD的一些誤解？
說起TOD，很多人認為，TOD僅僅是“地鐵上蓋”。其實並不是。
TOD是指：“以公共交通為導向的發展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線，然後以站點為中心、以400～800米為半徑建立中心廣場或城市中心。
目前國內大多數的TOD項目是在學習國外經驗的基礎上，不斷實踐並升級迭代。具備更高效城市融合功能的TOD模式，
對於社會發展以及城市影響力的貢獻，遠遠大於“地鐵上蓋”的單一形態。
（國內有代表性的TOD項目組圖—圖片來自網絡）
TOD的最大突破在建築的向外生長，軌道站點不僅是“換乘+通過”功能。TOD地下接駁，多點接入，“軌道站點”變成開放的城市空間。
（TOD項目效果規劃—圖片來自網絡，非本案）
簡而言之，TOD帶來的不僅是客流效益，還保證了軌道系統運營方有較大的客流和運營效益，也帶動周邊地區的經濟發展和城市更新。
所以，這次中駿45萬方TOD綜合體項目入駐老倉山，是城市發展的刺激點。同時，也加速了沿線各產業發展，有助於區域價值大幅度提升。
新面孔中駿，實力幾何？
那麼，首次進入福州的中駿，究竟是一家怎樣的房企呢。我們查閱了數據和資料：
據克而瑞數據顯示，中駿福建戰績斐然，位居2019年度房企銷售榜單-閩南片區TOP2，大福建TOP4。中駿是中國房地產開發企業50強，2019年該司銷售規模超800億人民幣，2020年預計將突破千億。
中駿1987年成立於泉州。總部位於上海，香港上市房企，地產50強。33載佈局全國46座城，且北京上海等一線城市均有中駿身影。而商業上中駿已實現11大城市14座中駿世界城的全國戰略佈局，在福建“百城計劃”的先行基地，已佈局4座世界城。
（中駿福建項目分佈-示意圖）
優質的品質+貼心的物業服務，使得中駿的業主們用“腳”投票，多年來累積了良好業界口碑。
（廈門島內二手房價地圖-局部）
據網絡報道稱：“廈門島內的五緣灣板塊，該片區高端住宅鱗次櫛比，均價約8.9萬/㎡，而中駿的“天”字系代表作品——廈門中駿▪天譽，二手房價格為11.8萬/㎡，高出區域均價40%！”無怪乎，去年廈門島內中駿天宸項目單盤年銷售66億，領銜福建豪宅……
（廈門中駿·天峰、廈門中駿·天譽實景）
利好疊加 福州二環內最後一片熱土
二環路在福州人心中的地位，往大了說，它是城市最初的支點，支撐城市向外發展，必須要先有二環、才會有三環、四環。往小了說，福州位於二環內的新盤開盤必受到關注及熱捧，也側面印證其代表了城市核心地段的判別標準。
（福州二環路示意圖-圖片來自福州新聞網）
“鼓臺”是福州傳統意義上的老城區，資源集中。但經過數十年發展，可施展的空間已然有限，單憑他們已無法承載福州外擴的“雄心”，放眼福州二環僅剩倉山片區南二環以北，這一片亟待開發的熱土了。
另一方面，區域利好不斷。2019年10月，福州主城區第4座萬達廣場正式簽約入駐倉山正祥廣場，為南二環沿線商業版圖寫下濃墨重彩的一筆。
（倉山南二環片區商業、商圈示意圖）
目前來看，包括金融街CBD、閩江北CBD、江南CBD等三大商務區佈局南二環兩側5公里範圍，倉山萬達商圈、萬寶蘇商圈、學生街商圈以及未來的白湖亭萬達商圈等眾多商圈輻射二環沿線。
今年3月5日，福州正式發佈《江南CBD控制性詳細規劃和城市設計的通知》，江南CBD東部毗鄰福州會展島，西南部與三叉街板塊連通，建成後將形成壯觀的環閩江兩岸CBD景觀長廊!”為城市南下，奠定基礎。
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綜上所述，倉山舊區、南二環以北這片區域中，未來必將以三叉街站為中心向外圍發展。該片區三面臨城市二環主幹道，濱海快線、1號線等地鐵交匯三叉街站，交通動能強勁。如今中駿45萬方TOD綜合體項目正式簽約，商業匯聚又得江南CBD在側，片區紅利持續湧現。
此外，老倉山教育配套豐富，緊鄰學生街、福州市二醫院、高蓋山公園等。目前該片區域及周邊已陸續吸引包括融僑、濱海、世茂福晟、融創、大東海、國貿等多家知名開發商入駐。可預見，三叉街片區這座“舊城”即將新生蝶變，未來繁華可期。
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