貝納利 BN302S

新款黃龍300換掉了老氣的鹵素大燈，全車均為LED材質燈源，而且配備全液晶儀表，配置方面做了較大升級優化，標誌性的前臉也變得更加科幻。

底盤方面，擁有倒立式前叉，中置後減震，260mm雙碟前剎，對向四活塞卡鉗，240mm後單碟剎，單活塞卡鉗，具有一定的運動性能！還有雙通道abs防抱死系統！

動力方面，最大功率28.0kW/11000rpm，最大扭力 25.6N·m/9750rpm，0-100km/h加速僅需6.5秒左右，滿足日常駕駛當中的提速超車非常輕鬆。

新款龍三的座高僅有795mm左右，調整後避震之後能進一步降低，後座採用傳統扶手方便載人和日常挪車，目前售價29800元。

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3萬內的國產雙缸街車哪款最值得推薦

這個問題的標準答案肯定是GW250，因為國產的雙缸街車中品質能夠蓋過這款車的還有誰，你站出來走兩步瞧瞧。但這個答案題主肯定不滿意，因為人家也是有目標車型的。

題主的目標車型分別是貝納利302s，力帆KP350，賽科龍RZ3s，春風400NK，按照題主的要求來看需要以品質為重點，給幾款車型排個隊，這種活計其實是很容易得罪人的，因為你可以說一款車型的操控表現差點意思，也可以說它的動力表現不夠完美，但要說它的品質有問題，那麼肯定會被好事者無限擴大拿來說事，尤其是對於自主品牌來說更是如此。

究其原因主要就在於自主品牌車型在品質方面確實處於短板，尤其是和合資車型對比這方面的不足會非常明顯，而普摩友選擇車型時又會把品質放在第一位，所以一旦宣佈一款車品質不咋滴，那麼基本上就被拍死在沙灘上了。

但作為一位摩托車發燒友既然題主問了，騎士分享就有義務，以個人的判斷標準為這幾款車型排個隊，首先春風400NK可以排第一，因為這款車上市時間長所以經過不斷的升級基本已趨於穩定，其次貝納利302s可以排在第二位，它排在這個位置的理由和春風400NK一樣，剩下的RZ3s可以排第三，力帆KP350可以排第四。

對這兩款車型如此排名主要就在於它們的上市時間不長，還沒有經受市場的檢驗，但以以往車型的表現來看RZ3s會略好一點，當然如此排名也結合了這幾款車型各方面的綜合表現。並且不是說排在前面的就絕對完美，排在後面的就一無是處。

綜上所述，3萬內的雙缸街車中要想品質絕對靠譜，還是應該選擇GW250，雖然這款車樣子有點老，動力有點弱，整車有點重，操控表現也不咋滴，但品質那是絕對槓槓的，如果能將這款車給騎廢了只能說明目前的摩托車不適合你。

騎士分享

鈴木250排量級別的三款車：GSX250R、GW250和DL250一直以來在國內都有著不錯的銷量，由此可以看出其可靠性受到了廣大車主肯定。我個人認為此車整體來看屬於一款中規中矩，說不上多優秀但也沒什麼短板的車型。唯獨動力方面有些不能滿足我的需求，不過動力這個事兒本就是因人而異。再結合3萬元左右的售價，對於剛入門的新手來說確實是一個不錯的選擇。

被修車耽誤的小夥子

你要說質量品控為重點的話，國產的真心不推薦，至少合資，別說什麼愛國不愛國，和這個沒關係。首先我自己騎的貝納利502X和一個本田佳御踏板，推薦你買鈴木gsx250或者gw250，這個買了絕對不後悔。質量品控沒得說，也能跑1百2，3，還很穩定。其他的車子，你騎一陣子就受不了那質量做工品控，真心的，我現在都想換了502X。