魚魚81597
現在著局面，還是單缸好，便宜，也好製造，銷量還大，
兩氣門單缸150，民用
力帆的水冷150，200和宗申的水冷150，200，都是國四標準的，都是水冷還有紙濾芯機油濾清器。
啟典230要是升級上水冷散熱和紙濾芯機油濾清器技術就好了
還有宗申的cbs300，這臺發動機要是宗申能重視就好了，
貝納利tnt250和升仕250，都適合民用，升仕250升級上水冷散熱就好了
春風宗申的250適合激烈駕駛，還有幼獅250，升仕的310，隆鑫的300都適合激烈駕駛。
由然265
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發動機的缸體決定發動機的性能，一臺發動機如果缸體越多它的動力表現將會越強，但隨之而來的成本也會越高，維修難度也會增加，發動機的體積也會更大，燃油消耗量也會更高。通常情況下小排量車型都會採用單缸發動機，比如小排量摩托車，這種發動機不僅體積小，而且油耗輕，結構簡單，後期維修也比較方便，但因為結構過於簡單，它的震動相對會比較明顯，極速表現也不會很優秀。
雙缸發動機它具有運轉平順，震動小，極速高，提速快的特點，但因為發動機內部的結構比較複雜，它的成本相對會比較高一些，後期的維修費用也會比較貴一些，而這類發動機因為體積小會被應用在摩托車和小排量汽車上。
四缸發動機它具有動力強勁，提速給力，運轉平穩的特點，但這類發動機因為內部零件眾多，所以發動機體積相對會比較大一些，而它這樣的特性通常會被應用在小轎車和功能性摩托車上。
以上就是單缸，雙缸，四缸發動機的一些簡要介紹，如果同排量下對這幾款發動機做比較的話，它們的優劣將會非常明顯，單缸低扭爆發力強，油耗低，結構簡單，維修方便，但極速有限 ，隨著排量的增加震動將會非常明顯。
雙缸發動機具有運轉平順，極速高，提速快的特點。但它的低扭表現會受到限制，並且因為結構複雜後期維修將會比較麻煩。
四缸發動機除了後期維修麻煩，成本高，體積大，油耗高以外，不管是動力表現，還是提速表現都會非常給力，尤其是在摩托車上它的聲浪表現也會更加渾厚有力。
總體來說，這幾類發動機各有優缺點，不同用途的車輛會搭載不同的發動機，並沒有絕對意義上的誰好誰壞，只能說是需求不同應用不同。
