新加坡航空21號班機是世界上飛行距離最長的不落地航班，於2013年11月23日終止，並於2018年10月11日復辦。它由紐華克自由國際機場飛往新加坡樟宜機場 ，飛行距離約15345公里，飛行時間大約18小時30分鐘。運營原採用空中巴士A340-500型客機，現採用空中巴士A350-900ULR型客機。 為世界飛行距離第二長的不停站定期直飛航班。
於2004年6月，新加坡航空以空中巴士A340-500型客機開辦新加坡航空21號班機，以破紀錄的15345公里距離成為世界上飛行距離最大的不經停航班。該航班於紐約時間晚上23：05分飛行，並於新加坡時間早上4:05降落，航程約18小時5分鐘。由於受到高空盛行風向的影響，返程航班可縮短約15分鐘的飛行時間。
由於地球的曲率，該飛行並不跨越太平洋，或者以南/北方向貫穿中國，蒙古國，俄羅斯，北冰洋和加拿大飛行。
新加坡航空原本在該班機上建立一個行政經濟艙等級。這個等級的座位採用2-3-2佈局，可以比普通經濟艙更加寬敞的乘坐感覺。然而，新航在2008年以來在來往於新加坡至紐華克和洛杉磯的直航機中逐漸取消了這一等級的服務，並以全商務艙等級代替。
2012年10月，新加坡航空宣佈於2013年第四季度停飛直達紐瓦克與洛杉磯（同樣使用A340-500，航班號SQ37 / 38）的航班。SQ21號班機的A340末班機也於 2013年11月23日飛航，由編號為9V-SGE的A340-500執行，其後全球距離最長的不停站航班暫由雪梨距離達拉斯的澳洲航空7號班機（航程13804公里，原為 波音747-400ER執行，後用空中巴士A380執行），用時最長的不停站班機也暫時是由約翰內斯堡機場亞特蘭大的達美航空201號班機（用時16小時55分鐘，波音777-200LR執行 ）。新加坡航空由紐約前往新加坡的班機也僅剩經停中斷的班次（SQ25 / 26，由空中巴士A380執行）。這情況直到2018年10月11日，新航復飛SQ21 / 22航班為止。
現時新加坡航空已購置空中巴士A350-900ULR，並於2018年10月11日恢復新加坡至紐約的直航服務。新款A350-900ULR僅配置68個商務艙及94個優選經濟艙，總載客量僅162人。該航班於投入服務後，將重新成為世界最長的不經停航班。新航班改於紐約時間早上10:45起飛，並於新加坡時間下午17:30降落，航程約18小時45分鐘。
閱讀更多 StevenHuang 的文章
