3月20日上午，通過線上視頻連線、線下面對面簽約的方式，日照市政府與中國鐵建股份有限公司簽署深度戰略合作協議。
日照市委書記張惠，市委副書記、市長李永紅，市委常委、副市長劉兆亮，副市長鄭德慶出席；中國鐵建股份有限公司副總裁倪真在北京分會場視頻連線參加，中國鐵建股份有限公司工會主席兼中原區域總部黨委書記、總經理史道泉，中鐵十四局集團總經理周長進，中鐵建發展集團執行總經理王中岐，中鐵十四局集團副總經理、總經濟師石宗濤參加現場活動。
根據協議
雙方本著“優勢互補、資源共享、合作共贏、誠實信用、共同發展”的原則，通過政府推動和市場化運作相結合的方式，在新舊動能轉換、海岸帶綜合治理、生態環保、智慧城市、基礎設施建設、鄉村振興等領域，展開深入合作。
現場，東港區、嵐山區、莒縣、五蓮縣、山海天旅遊度假區、市公交能源集團分別與中國鐵建旗下的中鐵十四局集團、中鐵建發展集團簽署合作協議。
儀式結束後，日照嵐山疏港鐵路工程開工儀式在嵐山舉行。
該鐵路是日照港的對外運輸樞紐，是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。建設標準為電力牽引、單線、貨運鐵路，計劃工期24個月。
新建日照嵐山疏港鐵路自瓦日鐵路新建高興線路所引出，途經嵐山區高興鎮、巨峰鎮，東港區濤雒鎮和嵐山區虎山鎮。全線設高興線路所、懷古站、下元站（預留）、山鋼站、嵐山港站，線路全長37.88公里，正線全長33.3公里，設有七座特大橋，總投資25.99億元，由中鐵十四局集團有限公司負責施工。
該工程建成後將進一步完善日照市鐵路路網結構，實現新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動脈服務嵐山港區和臨港產業，提高疏港能力，擴大港口服務範圍。
據估算，工程建成後僅煤炭運輸一項，每年就能為山鋼集團節約運輸成本約9000萬元，每天減少運煤車輛700臺次，將大大降低臨港企業物流成本和運輸汙染，對日照市深入實施“公轉鐵”“四減四增”，打贏“藍天保衛戰”具有重要意義。
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