01
王淑芳，中國交通通信信息中心導航中心副主任。我國北斗衛星導航系統建設的首批大學生，32歲擔任北斗系統主任設計師，多項科研成果填補國內空白。從事交通運輸行業後，一直致力於推動北斗產業化發展和交通運輸信息化建設，牽頭實施軍民融合項目北斗民用示範工程，獲省部級科技進步獎9項。
02
姚澤炎，被譽為“金牌引航員”、“水上國門形象第一人”。他創造了“姚澤炎安全引航操作法”等十餘項技術成果，創造出在狹窄、彎曲、複雜的內河航道上把吃水最深、船體最寬、船身最長、噸位最大、上部建築最高的船舶安全引領進出長江的多項記錄，實現了連續33年安全零事故、行風零投訴。
03
楊苗苗，蚌埠公交車駕駛員，工作24年來，她總結出40字“安全操作技巧”和36字“節能三字經”。以她的名字命名的“苗苗服務規範”已經成為蚌埠公交駕駛員的崗位操作規範。
04
鍾松民，交通運輸部廣州打撈局4000噸起重工程船“華天龍”總監，我國海上應急救助搶險打撈專家。他曾在我國首例液化氣沉船“華遠”號的打撈工作中，第一個進入倒扣且還在搖擺的船底探摸堵漏。他曾帶領團隊成功完成57000噸散貨船“夏長”輪的整體打撈工程。他用自己的經驗結合國際規範，帶領團隊編寫適合國內起重工程船的工程管理和施工制度410項，填補了國內空白。現在他所在的“華天龍”工程船已經成為海上搶險打撈和海洋工程作業的標杆。
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方秋子，“秋子服務”品牌帶頭人。她練就了“判別車型一眼準”、“打票收費一手快”的嫻熟技能，成為名副其實的“收費專家”。在她的帶動下，“秋子服務”品牌已成為首都高速公路服務品牌標杆。
鍾松民：隨著國家對海上救撈事業的重視，近幾年救撈隊伍取得了快速發展。目前擁有各類救撈船舶195艘，救助直升機20架，飽和潛水作業水深300米，水下機器人ROV作業能力達到3000米，水下掃視能力深度達到6000米。在北起鴨綠江江口、南至西沙海域，建立了24個救助基地和84個海上救助值班待命點，有8個飛行基地和71個飛行起降點，建立了覆蓋我國重點水域的立體救撈網絡體系。
40年來，我們救撈系統總共救助中外遇險人員4萬多人，其中外籍人員6000多人。我們還救助各類遇險船舶3000多艘，國外500多艘，打撈各類沉船100餘艘，已經成為我們國家海上安全保障的最後一道防線，為人民群眾海上安全出行和國家海洋經濟建設提供了必要的安全保障。
姚澤炎：上世紀80年代初，我們幾天才能輪到引一艘船，現在每天引一到兩艘船。那個時候引進長江的船隻有一兩萬噸。前不久，我和兩個同事共同將世界上最大的礦砂船“招商夢1”安全引領出江。現在，長江規模港口吞吐量達到了24.4億噸，是目前世界上運輸最繁忙、運量最大的通航河流。
王淑芳：北斗已經普及到我們生活中來，下一步北斗會進一步提升服務精度。比如在交通領域，會沿長江流域、沿高速公路等鋪設一些地基增強設施。從國際上來說，北斗未來一定會走出國門，將來一定會為全世界提供全方位的導航服務。
楊苗苗：候車亭漂亮了，車輛更新了，今年，我開上了節能環保的純電動公交車，真正實現了綠色出行。公交線網不斷優化，線路不斷增加，我們還開通了學生專線，工業園區專線，微公交把乘客送到了小區門口。
方秋子：作為交通一線工作者，首先是立足崗位。機場南線崗山收費站是我工作的地方，這裡是連接北京首都國際機場T3航站樓和北京市區的重要通道，被譽為首都“新國門”。展望未來，我們將把勞模精神和工匠精神融入到工作中，在平凡崗位上不忘初心、堅守奉獻，努力踐行為人民服務的莊嚴承諾，讓“秋子服務”傳遞更多溫暖，為建設交通強國作出自己的貢獻。
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