辉哥7976088508577
国际油价从140美元暴跌至20美元，为何我国油价依旧岿然不动。
国家发改委3月17日对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自3月17日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。
3月18日看到油价已经下调，92号汽油每升下降0.82元，现价5.47元/升。加满一箱油，大概能省40元钱，优惠幅度还是不小。
我们的油价是下调了，但是和国际油价的大幅下跌还是有一定的差距，为什么会这样呢？
这主要是由我国的成品油价格形成机制所决定的。按照2016年国家发改委发布的成品油价格形成机制，国内成品油价格设定调控上下限。其中调控上限（天花板价）为每桶130美元，下限（地板价）为每桶40美元。即当国际市场油价低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低，炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金，央企由财政部征收，地方企业由地方征收。
也许有人会问，我们为什么要设定油价的上下限呢？
之所以设定上下限，一方面由于我国是是原油进口大国，70%的原油依赖进口，价格过高，会增加国内原油消费负担，影响国民经济稳定运行。另一方面我国也是石油生产大国，如果石油价格过低，会影响国内原油产业正常发展，不利于保障国内能源安全。
另外我国汽车的保有量趋于饱和，一个家庭都有几辆汽车，如果油价过低的话，就会加速汽油的消耗，从而加重了环境污染。使得环境治理变得异常困难，也不利于能源结构调整和新能源发展。
所以无论价格高低，国际原油的价格波动都会对我国的经济造成不利影响，所以才有了成品油价格调控机制。
当然了，我国的成品油价格也并不是油本身的价格，里面包含了各种税费，而这各种税费，恰恰是我国用来调控经济的一种工具。而这种调控工具本身并和国际油价挂钩，更多的是根据国内的经济形势来进行加税或者减税，从而增加或者降低成品油的价格。比如说，如果空气污染严重，我们就可以增加燃油的各种税费，进而提高燃油价格，限制燃油的消费，而这和国际原油的价格并没有任何关系。
南公子
首先，我国油价并不是岿然不动。
最近的这次国际油价大跌，我国已经跟着调整了，不过幅度稍小一些。
我国国内的成品油油价在3月18日凌晨已经调整，以北京92号汽油价格为例的话，下调了11.3%！但是由于有40美元地板价的原因，40美元以下的部分没有调整。
其次，国际油价在140美元的时候，是2008年经济危机爆发之前的事儿，后来我国成品油消费税发生过几次上调。因此现在的油价里的税比2008年时的税多。所以油价下跌幅度并不是140美元到20美元这么大的下跌幅度。
放眼全球，我国的油价位于中等水平，欧洲国家油价一般最贵。所以，从消费者的角度看，目前的油价政策虽然不完美，但是也还可以。
美天然气观察
岿然不动不至于，但是变动幅度不大是真的。
- 2008年的时候，国际原油价格突破140美元/桶，也冲破了我国对“天花板价130美元/桶”的限制；当时油价6.3元左右。
- 2020年3月，国际原油价格30美元/桶，同样跌破了我国对“地板价格40美元/桶”的限制；目前油价5.5元左右（92#）。
那么就会有人问：为什么国际原油价格变动幅度这么大，而国内油价才不到1块钱的浮动呢？
原因一：油.桶.贵了。
这不是调侃，是真的贵了，美国也贵了，因为通货膨胀了。
原因二：汽油质量标准不同了。
因为08年是国三标准，现在是国五、国六标准。标准提高了，油品也就提高了，提炼成本也就相应增加了。
原因三：国内货币贬值。
M2每年在增长，购买力下降了。购买力是针对所有商品的，当然也包括汽油。
举个例子，当年6.3/L的时候，6.3我可以吃一碗兰州拉面；现在5.5/L了，一L油的钱买不到一碗拉面了！
原因四：油价里包含各种税费
油价是由原油成本价、消费税、增值税、提炼仓储等成本共同构成的。
而我国也在2008-2020年期间上涨了几次税费。比如：2014年11月，汽油消费税提高0.12元/L。
以上就是我们感觉国际原油价格在降低，而油价变化不大的原因了。
总结
我国的油价不是完全跟国际原油价格挂钩的制度，而是有条件的挂钩。这种制度有优点也有弊端，比如“地板价”和“天花板”价的设置在一定程度上就解决了国际原油价格波动太大而引起国内油价不稳定的风险。
随着调价机制的制定和调整，“机制”肯定会越来越完善。
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中年老刘聊财经
国际油价从140美元暴跌到20美元，实际上我国的油价也有很大的变化。
一方面来说国际油价从140美元的高位腰斩之后，我国的油价并未出现明显的下降，并在一些时期出现了回升，主要是因为税费的抬升。
我国的油价并非市场油价，而是政策油价，也就是说油价是政府调控经济的一种工具，在过去油价100美元以上的时候，我们的税费相当的低廉，这是为了让制造业企业的成本降低，同时也为了扶植奇库车工业，而当国际油价下跌到70美元以下的时候，我国的税费就适当的提高，这主要是保护国内的油井产能，同时也为了扶植新能源行业和绿色能源行业。
不过在税费加到一定程度的时候，税费基本就维持住不变了，因此在国际油价70美元向下继续下跌的过程中，我国的油价随着国际油价继续下跌。
同时由于从2019年开始，我国面临比较明显的经济下行压力，因此在2019年4月份我国将税费继续下调，并且很可能维持一段时间的低税费。在这种情况下国际油价继续下跌，我国的油价也因此回到了5元时代。
不过由于我国为国际油价设定了地板价，在国际油价低于40美元的时候，我国油价按照40美元的采购价结算，因此总体来说，油价在低于40美元的区间波动不会对我国的成品油价继续造成影响。
咨询师天生
3月17日已经调价，创下几年以来最大跌幅。但是在2008年国内有一个地板保护价格对标原油40美金。不过因为疫情叠加，国家出手刺激经济，如果原油价格一直在20-30美金震荡，不排除会打破地板保护价，国内成品油继续降价
活力瑞阳
生产工艺有可能受影响，看过有关报道原油生产提纯度比起发达国家少十几个点，不知道现在工艺是否先进，这一点足可以影响成品汽油的价格。
中国汽油的税负水平较高，有数据报告是这样的：每一升汽油中有消费税 增值税 城建税 企业所得税 教育附加税和地方教育附加税，所有税费加起来接近接近成本价的百分之五十。这或许是油价居高不下的主因。
中国目前是世界上能源需求最大的消耗国，对外能源依赖度高达百分之七十，从国家安全角度考虑用价格手段控制有一定的理由，并且汽车尾气也是目前大气污染的主要来源之一总得来说国内油价高是事实但也的确无奈。
李子超916
这就叫做中国特色社会主义国家制度下的常态化，国企就是这个样子的，稳定油价，保持上涨和下降幅度，才能稳定社会经济和秩序，你想过国外那种过山车版的经济生活吗？
我的名字叫大彬
为什么？中国人钱多了花不了？不明白，有不得已的苦衷？那为啥还要加入世贸？又为啥价格上不和世界接轨？？
用户2334321591853
这是由我国富煤少油的现实决定的，也跟宏关调控有关。沙特油价降了，但并没有卖给咱们，咱们的油本来就是今顾今不够用，一小段时间的降价对我们影响不大。时间长了，自然会降价。
向海而强
敌不动我不动，敌退我还不动，敌涨我就涨，你能把我咋滴！
