3月20日上午，大灣區城際鐵路又傳新進展——深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元。簽約儀式上，深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大（大亞灣）城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際鐵路（前海至皇崗口岸）等5條鐵路線的工程與深圳地鐵集團簽署可行性研究及配套專題合同。高鐵、城際鐵路、地鐵的三線合一研究建設，將帶給深圳市民更便捷的軌道出行體驗。
深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式。
深圳即將進入城際鐵路全面建設時代
記者獲悉，此次簽約的項目總長約410公里，投資約2018億元。其中，深汕鐵路將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展；穗莞深城際前海至皇崗口岸段將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設；深惠城際將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略；深大城際將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新；龍大城際通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
據瞭解，2020年深圳在建城市軌道里程將達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規劃調整線路76公里將開工建設，同步啟動開工2條國鐵、5個城際鐵路項目和2個樞紐（西麗、機場東），推動深圳軌道交通建設規模和里程再創新高。
此次簽約也標誌著深圳主導建設的5條城際線路6個項目的設計工作全面啟動，深圳即將進入城際鐵路全面建設時代。
穗莞深城際前海段將設西鄉、寶安、前海站
深鐵投規劃設計中心負責人白明剛告訴本報記者，在此次簽約的5個項目中，穗莞深城際機場至前海段已開展初步設計，進展最快。按照設計，穗莞深城際前海段設西鄉、寶安、前海站三個站點，計劃6月底前動工。“深圳地鐵將著力規劃穗莞深城際與現有地鐵之間的融合，方便市民在地鐵於城際鐵路之間換乘的無縫接駁。” 白明剛說。
目前，穗深城際鐵路在寶安的沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站4個站均已開通。不僅在交通上方便了市民出行，帶動站點周邊發展，對於寶安攜手前海共同打造國際化城市新中心、全力打造世界級新一代電子信息產業集群，建設高質量發展的智創高地、打造“西協”橋頭堡和珠江口東西岸融合發展的核心引擎三個目標的實施也有極大的助推作用。未來，穗莞深前海段的西鄉、寶安、前海三個站點的開通，可將寶安中心區與穗、莞中心城區緊密相連，帶動寶安西北片區城市化水平的全面提升。
閱讀更多 濱海寶安 的文章
