曙光Honor

“鹰狮E”战斗机要吊打苏-27“侧卫”战斗机这一点在符合常理之中，因为有着代沟的宽度，和时间段的差距，如果打不赢苏-27“侧卫”战斗机，那还有谁去给这款最新型“鹰狮E”下订单呢？但是想要吊打“苏系-侧卫”家族，这“大话”你可能吹的有着过了吧！先不说歼-16同不同意，但是苏-35是肯定不会答应的。

简介“鹰狮E”战机

“鹰狮E”是瑞典的一款单发单座舱、鸭翼、切三角翼、单垂尾，多功能四代战斗机。它拥有空对空、空对地、空对海，战斗、攻击侦查等功能。

“鹰狮E”战机采用了大量的复合材料，其中以碳纤维复合材料和密封材料为主。如，碳纤维材料主要用于蒙皮、翼梁、鸭翼等观察口盖，密封材料主要用在油箱油箱盖板上防止漏油。

“鹰狮E”战斗机是在JAS-39“鹰狮”战斗机的基础上进行改进的一款新型战斗机。它主要“鹰狮”战机的基础上改用了增大推力的新型发动机和有源相控阵火控雷达。

“鹰狮E”能吊打“侧卫”家族？

一、“鹰狮”强大的电子干扰能力

“鹰狮E”战斗机改进了这两样核心装备就能吊打“苏系-侧卫”战斗机系列？这肯定达不到这个水平。他的信心是来自“鹰狮E”战斗机强势的电子干扰系统。当年就用“鹰狮”C/D型战机，直接开启电子干扰系统出现在“台风”左翼处，让“台风”战机没有发觉，通过这件事后赢得的众国的认可，同时由于采用较多的复合材料，让机身变轻使挂弹量增大。但是除了电子干扰和载弹量，它还有什么可以拿的出手的数据吗？
“鹰狮E”

二、雷达升级改变不了先天弱点！

虽说“鹰狮E”，在雷达雷达上升级成有源相控阵火控雷达。但是这也是它的一个致命弱点。安装雷达空间小，导致发射/接受组件的安装半径小，无法安装过多组件，然后就是雷达散热困难。虽然加强了探测精度，但却无法将距离扩的更远。苏-35“雪豹E”雷达虽然是相控阵雷达，但是通过机翼两侧的L波段雷达可将精度不高的缺点弥补上来，而且苏-35为双发重型机，雷达空间大，这也给了“雪豹E”雷达发挥的空间，可以安装更多的雷达组件，而且在散热问题上也要强于“鹰狮E”，两机交战先在超远视距离上先败下阵来。

三、“鹰狮E”换发能改变局势？

更换新型、大推力发动机，增加机动性、加大载弹量。机动性能本就是轻中型战机的优势，再加上采用了耦合鸭翼式的气动布局，可增加飞机在空中的失速性，使飞机更加的灵活。在这点上“鹰狮E”战机确实能过在苏-27/30战机面前秀一秀。但是在装有矢量推力发动机的面前，这个优势可能就没那么突出了，甚至还有被逆转的可能性。而且现代、未来空战基本上很少用得上近距离“狗斗”，一切以超远视距离锁定，一炮定胜负！
苏-35远距离打击（图）

在载弹量的问题上，就不要去自取其辱了。双发重型机相对单发轻型机载弹量，是具有先天的优势。挂点多、载弹量大。在作战半径、最大航程肯定是要远小于重行战斗机

复合材料也有缺点

“鹰狮E”战机，采用较多的复合材料。虽然减轻了飞机的重量，但是在电传飞控的角度上分析，其实这也是存在一定的风险，电传的缺点中有一条就是容易受电磁干扰，一但飞机老旧、电缆屏蔽层出现损坏，是否会造成不稳定的飞行安全隐患？这也是说不定的。

总结，“鹰狮E”还是要低调！

通过以上分析，我们可以得到一个信息。“鹰狮E”战机升级确实对“鹰狮”战机是一个很大的提升，它确实可以吊打一部分“侧卫”系列的战机，但是不能说是整个“侧卫”家族的克星。不然哪天真有机会进行比拼，可能会出现啪啪打脸的状况，那就尴尬了！

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墨家荊天明

说瑞典JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机，来源肯定是4年前中泰两国举行的“鹰击-2015”联合演习。在这次演习中，泰方声称JAS-39E“鹰狮”战机在一个对抗回合中取得了4：0的战绩。所以也就流传出JAS-39E“鹰狮”战机吊打侧卫战机这么一个说法。

为何中国战机会被JAS-39E“鹰狮”战机“吊打”呢？主要原因是当时中国空军根本不注重这个对抗成绩。

当时中国空军派出的战机阵容相当敷衍——4架服役时间超过20年的苏-27SK/苏-27UBK以及2架服役时间超过15年的歼-11A战机。无论是苏-27SK/苏-27UBK还是歼-11A战机，综合性能都难以算得上有多先进，在中国空军内部演习中也经常被歼-10A、歼-11B/BS等战机吊打。

而泰国空军出动的是非常新锐的JAS-39E“鹰狮”战机，服役时间只有几年，虽然它是一款轻型战机，但是凭借着更加先进的航电系统，成功压制老旧的苏-27/歼-11A战机并不令人意外。

泰方的资料显示，这个4：0的战绩是在超视距空战中取得的，而超视距作战能力恰恰是苏-27/歼-11A战机的最大短板。

无论如何，苏-27/歼-11A战机很难凭借着N001E机载雷达＋R-27ER/ET空空导弹的组合压制住JAS-39E“鹰狮”战机。后者装备有PS-05/A脉冲多普勒雷达，配备的是美制AIM-120C5/C7型空空导弹，总体作战效能明显占据上风。

不过，也不是任何时候苏-27/歼-11A战机都会被“鹰狮”战机压制，在近距离狗斗演习中，中国飞行员就凭借着出色的飞行技术加上苏-27/歼-11A战机原本就比较出色的机动性能，成功扳回一城。

原本苏-27/歼-11A战机也不会输得这么难看，苏-27/歼-11A战机在日常演习训练中往往都挂载翼尖电子对抗吊舱，它能够在较大程度上削弱对方战机的航电优势，让苏-27/歼-11A战机不至于完全没有还手之力。

而且此前在内部演习中，装备苏-27/歼-11A战机的部队也琢磨出不少“以弱胜强”特殊战术。但在这次出国演习中，苏-27/歼-11A战机既没有带必备的电子对抗吊舱，也没有亮出新战术，只能说明中国空军并不在意对抗结果，只是重视过程罢了。

科罗廖夫

鹰狮E打传统苏27，纯属欺负人。用现在最新型的战机去打服役了几十年的苏27，不是耍流氓是啥？欺负俄罗斯没人吗！
鹰狮E

这是一场不公平的较量。鹰狮E是瑞典鹰狮战机的最新改型，在信息感知能力方面下足了功夫，鹰狮E全机周身加装了大量光电传感器，再配合视觉效果一流的综合航电系统，让其座舱先进程度直逼F35。而苏27“侧卫”是一款首飞于1977年，服役于1985年的老旧机型，虽然重量和航程有优势，但无论雷达、航电或者空空导弹，都被碾压。拿鹰狮E的一体化航电系统去对比苏27系列的“仪表盘”，小兵都有些于心不忍。
鹰狮E进行了重大升级改进

瑞典空军司令这话，摆明了是挑衅俄罗斯，戳俄空军痛处。苏27历经数十载，依然是俄空军主力机型，面临严重的机体老化问题。面对鹰狮E这种配置豪华、下了血本的战机，苏27自然不是敌手。
鹰狮E采用单发，但引擎性能先进，推力并不弱

但鹰狮E不应该拿苏27撒气，要比就跟苏35“超级侧卫”杠杠，才能看出鹰狮的头是不是够铁。
苏35：听说你想比划比划？

兵者诡道也

吊打显然是夸张，但是鹰狮E比苏-27有明显的技术优势倒是真的。在空战中，只要飞行员不是很烂，技术优势是能够转化为战术优势的。不过，拿鹰狮E与苏-27相比，就如同一位16岁的半大小伙子和70多岁的老大爷打羽毛球比赛一样。鹰狮E在2017年6月14日才进行首飞，而苏-27在1985年就投产了，两者在技术上差着30多年呢。所以，别看苏-27个头大，但已经老眼昏花，和个头虽小但元气满满的鹰狮E已经不是一个档次了。

苏-27是模拟电传，座舱玻璃化程度较低，雷达还是很老的倒置卡塞格伦天线，信息化程度比较弱。而鹰狮E采用的是相当先进的数字电传、玻璃化座舱、ES-05有源相控阵雷达，现代的电子设备与30多年前相比体积小、重量轻、功能强，因此鹰狮E虽然尺寸和起飞重量不大，但航电系统、雷达性能远远超越30多年的技术，信息化程度自然也很高。在空战武器方面，苏-27主要还是半主动雷达制导的R-27和红外点光源制导的R-73，与鹰狮E能够挂载的一大把西方最先进的主动雷达制导中距空空导弹和红外成像制导的近距格斗空空导弹存在很大差距。

此外，鹰狮E还换装了美国通用电气的F414-GE-39E涡扇发动机，加力推力达98千牛，比鹰狮C/D使用的沃尔沃RM12涡扇发动机的加力推力高出17.5千牛，这也就使得鹰狮E的最大起飞重量达到16吨，比鹰狮C/D高出2吨，航程、挂载能力都有了较大提升。在进行空战时，轻载的鹰狮E也具有更好的机动性。

所以，鹰狮E与苏-27交手，自然是不怵的，但如果让鹰狮E和升级的苏-35进行空中交手，估计瑞典空军司令就不会这么夸口了。（S）

联合防务

对于瑞典空军司令这样的说法是有一定的道理的，并且人家敢说出这样的话也不是没有根据，在2015年中国和泰国的“鹰击-2015”的联合空中作战演习中，泰国像瑞典购买的鹰狮战机在演习中就“击落”中国的歼-11战机，而歼-11战机就是俄罗斯授权中国生产的苏-27“侧卫”战斗机，而且还泰国鹰狮以0:4的碾压战果击败中国的歼-11。在演习中鹰狮表现出了强大的战斗力，这也是人家瑞典空军敢大放厥词的原因。

而之所以出现这样的结果是什么呢？苏-27作为重型战机，无论是航程、载弹量、雷达都比鹰狮要大，但为何会出现这样的结果呢？答案是它两存在代差，当时中国的歼-11战机才刚好达到三代机的水平，是苏联80年代的产物，虽然中国是新世纪才从俄罗斯拿到生产许可，但技术还是停留在上世纪80-90年代的技术。而泰国装备的鹰狮战机是在2010年之后才从瑞典引进的最新版本，在雷达、航电性能上都要比上世纪的技术要强很多，在性能上已经是属于三代半的战机。所以存在代差的情况下才会打出这样的结果。

苏-27侧卫是苏联时代毛子引以为傲的战机，除了是自己国土防空军、空天军的主力装备外，也是热销外国，成为中国、越南、印度空军部队的主力战机。而侧卫从80年代发展到现在已经有很多改型，拥有着一个庞大的“侧卫”家族，所以光说“侧卫”的话不知道是指原版的苏-27还是其他升级的版本，如果是80-90年代生产的“侧卫”那结果就是中泰军演结果的那样，鹰狮的确是可以吊打“侧卫”，但如果是“侧卫家族”最新版本的话就不可能了。如果战机不存在代差的情况下，重型机绝对吊打中型机。

在十字路口等等你

苏系战斗机是一个庞大的战机家族，不过瑞典自身的战斗机系统也是很有历史的，并且瑞典战机是一种自成一体的风格。

过年期间W君一直在玩皇牌空战。即便能用mig-21轻松的干下F-22这个级别的战机，但用Su-57想干掉一架鹰狮也是一件非常困难的事情。

当然了，游戏毕竟是游戏并不完全反映真实的武器状况。那么就说回实际

苏-27很强，但毕竟是上世纪7-80年代的机型,在现在看来最为可取的地方在三点，气动设计、航程和头盔瞄准系统。

其中除了机动性外最出色的当属头盔瞄准系统了，这个系统可以让苏-27的驾驶员通过头盔上的一个小透镜瞄准和锁定目标。使导弹可以有一定程度的离轴发射能力。具备了这种头盔瞄准具可以让苏-27在目视格斗的时候占据一定的优势。

除了以上三点外，苏-27其实在整体上并没有其他方面比同时代的战机更先进。

而W君说过，如果谈军工避开瑞典就是耍流氓。

那么瑞典的军工产品其实还是有自己独到的地方的。

这里面作出眼镜蛇机动的战机其实是瑞典的Saab35，是一款1955年首飞的战机。

从气动布局方面来说，瑞典Saab并不比苏霍伊差，甚至在一定程度上来讲还是略微强那么一点点的。

现在说下JAS-39 Gripen E，这是传统的鹰狮战机的一次升级版。升级的重点在于“智慧化”升级。

现代战机的智慧化程度看座舱：

直观感受是啥？如果不看HUD是不是有一架F-35的感觉？这就是最新版本的JAS 39 Gripen E，其中最最大的改进就是在这架飞机的感知能力上。

假装了大量的雷达和辅助传感器。使得JAS 39 Gripen E的战机感知能力是目前服役的战斗机中最高的。并且，感知的大部分区域都可以用机载导弹进行攻击。

从这一点上来看可以说，苏-27其实和鹰狮E在空战中是占不到任何便宜的。

同时，鹰狮E虽然只装备了一台发动机，但由于其体积小重量轻其机动性能并不比su-27差。

因此，如果鹰狮E和苏-27在战场上相见的话，真是吊打。说头盔的事情？鹰狮E的头盔其实和F-35差不多。AR的！

军武数据库

此前瑞典皇家空军司令曾表示：“JAS-39E/F'鹰狮'是黑带级别的格斗高手，能完胜俄罗斯‘侧卫’战机！”，注意，他这里指的可不光光是苏-27侧卫战斗机，而是整个侧卫家族。所以笔者认为，JAS-39E/F得看跟谁打，如果是跟上个世纪80年代前苏联的苏-27战斗机打，的的确确能够轻松击败后者，然而根据瑞典空军司令的描述，他们对标的应该不是冷战时期的“侧卫”战机，而是俄罗斯现役的“侧卫”家族。

俄罗斯战机研发大都以苏27战机为蓝本

我们先来捋一捋俄罗斯的“侧卫”家族，苏-27战斗机一问世就技惊四座，获得了全世界的赞誉，这种飞机体态优雅的简直不像是一个苏联作品。其超强的机动性甚至连美军都为之汗颜。再加上苏联解体前后经济情况不好，所以苏联和俄罗斯的后继重型战机机型，很多都是以苏-27战斗机为蓝本改进而来的，包括舰载型苏-33，四代半战机苏-30和苏35，战斗轰炸机苏-34等等，说的好听点叫使用成熟技术节约成本和研发周期，说难听点就是俄罗斯航空后继无人，只能在设计上吃老本。

鹰狮E战机达到了四代半水准

而JAS-39E/F也算是鹰狮战斗机的最新改进型号了，该机相比此前的JAS-39，换装了美国的F414G发动机。这款发动机其实就是美国海军鼎鼎大名的F-18使用的发动机，推力十分强劲，换装大推力发动机后，相比之前的型号，其推力足足提升了近20%。然而最大起飞重量却仅增加了200公斤，凭借这点，JAS-39E/F的巡航速度就能够达到1.2马赫，也算是四代半战机的水平了。

与“终极侧卫”苏35相比，鹰狮战机略逊一筹

所以，笔者认为JAS-39E应该对标的是俄罗斯的苏-35战斗机，这样看来瑞典司令就有点夸夸其谈了。苏-35使用了矢量推力发动机，机动性比JAS-39E更胜一筹。其次，苏-35作为一款重型空优战机，其本身在空战中就要势必压身为轻型战机的JAS-39E一头，不仅携带的带药种类和数量更多，其更大的雷达直径也是先天优势之一。

再来说说双方的雷达，JAS-39E/F使用的是合成孔径雷达，而苏-35则使用了“雪豹-E”无源相控阵雷达，这款雷达是俄罗斯无源相控阵雷达的巅峰之作。相比之下，JAS-39E/F的AESA合成孔径雷达虽然同样先进，但是其扫描模式还是基于传统模式，与苏-35的雷达相差较大。

结论

正因如此，笔者认为，JAS-39E/F对标初始的侧卫战斗机还是很有优势的，但是面对目前俄罗斯的主力苏-35战机，还敢自称完胜，那就是瑞典人不长脑子了。客观来说，瑞典作为一个领土狭小，人口只有一千万的国家来说，其军工实力还是非常强大的，鹰狮战斗机也是一款非常优秀的轻型战机，但是想要挑翻俄罗斯的苏-35战斗机，还是掂量掂量自己打不打得过欧洲同门师兄的阵风和台风吧。

尊重客观事实，探究事件真相，我是兵器世界，欢迎关注

兵器世界

我看玄！一款轻型的三代吊代重型的四代王，这口气未免大了一点。作为航空制造强国的俄罗斯，其能量不是瑞典空军司令一句话，所能低估得了的。所谓世界之大，人人可有自己的观点和立场，没必要为此怎么样，不过，有理可以说理，咱们可以试着讨论一下。看看“鹰狮E”是个什么样性能的装备，也看看苏-27能否可以被吊打。

“鹰狮”大战“侧卫”。能与“侧卫”对阵者，是“鹰狮”初期型号，还是终极型号？如果是初期型号，对阵“侧卫”苏-27，只怕还是有点费劲的，别看苏-27航电的表面看上去不比西方，其实优秀的整合能力，一直是苏俄的传统。俄罗斯经过多年发展，打造出四代王苏-35，其战力只以单机对抗的话，“鹰狮”成不成？不说完全吊打，相信“鹰狮”碍难有这样的勇气，敢不敢上阵还得两说。

“侧卫”不以“鹰狮”为敌。压根就不是为“鹰狮”这样的飞机而设计的，所以从来不拿“鹰狮”当做什么，是以“鹰狮”也不必自做多情。无论飞机性能还是挂载武器，“超级侧卫”面对“鹰狮E”,都能生生高出一头来，何况“鹰狮”大部分关键系统，来自美国？“鹰狮”之所以这样讲，一方面为了自个推销大开方便之门，广告宣传的意味甚浓；二方面壮大军威，总之是有百害而无一利，主动比附“侧卫”，本身即有攀龙附凤的意思。

魂舞大漠

瑞典皇家空军司令：“JAS-39E'鹰狮'是黑带级别的格斗高手，能完胜俄罗斯‘侧卫’战机！”这句话是不是很狂妄？以轻型战机对抗重型战机，还吊打对手，感觉有些狂妄嚣张。但其实这句话并没有任何问题的，首先人家说的侧卫，也就是苏27，并非俄罗斯最先进的苏35；第二换了更大推力发动机和有源相控阵雷达的鹰狮E战力再次提升一个档次，而且这款战机还得主外销嘛，毕竟瑞典自己只购买60架，为了外销说话自然嚣张一点，底气足一点，才能引来客户，自己都不自信鬼来买你的战机；第三曾经在演戏中泰国的JAS-39C/D确实碾压过中国的苏27，我们的战绩是0:4输了！

基本每年我们空军都会与泰国进行交流学习，演习对抗当然是必备科目了，就在两年前，被报道出歼11A（其实是俄版苏27，看雷达罩颜色就知道了）走出国门与泰国的JAS-39C/D对抗，结果我们输了个0:4，这不就被吊打了吗？但是有时候空战这个东西与战术其实有很大关系，比如战术被针对吃亏是很正常的事，去年再次交流，结果歼10A过去又战胜了泰国鹰狮，那是不是歼10A就歼11A了呢？显然说不过去；而且去年美国的F15C去乌克兰结果被苏27欺负了，是不是我们又得出结论可以碾压F15了？

外媒的观点很明确，这次对抗中，鹰狮在中远距离有压倒性优势，并非近距格斗，0:4就出现在这种模式的对抗中。至于近距离的对抗，双方互有胜负，鹰狮只是略占上风。外媒认为，近距离格斗在未来空战中会越来越少，超视距攻击才是未来空战主流，因此JAS-39鹰狮具有压倒性优势！甚至外媒认为，泰国的鹰狮相比歼11A存在代差，根本不可能正面对抗，老外的总结大致有以下几点：

第一， 鹰狮战场感知能力，能更快的发现歼11A！

理论上，重型战机的歼11A的N001E雷达，功率更大，探测距离更远，应该先敌发现目标才对。鹰狮为轻型战机，虽然搭配的PS-05/A脉冲多普勒雷达性能差一些，应该被现发现和打击。

但实战中，却与预想的不一样。鹰狮体积小，雷达反射面积小，歼11A体积大，雷达反射面积大，打上俄罗斯的雷达电子技术上的缺陷，其雷达精度不高，而鹰狮不存在这方面问题，因此反而先发现先打击！

现代空战，发现即意味着击落，在这样的情况下输个0:4恐怕就不大奇怪了！

第二， 双方航电系统存在代差

歼11A（实际是进口苏27）还是上世纪90年代的雷达，已经过去了20多年没有更新了，而泰国鹰狮C/D也算跨到三代单的战斗机，采用全数字化航电系统，歼11A则仍然是老式航电，操作复杂，反应迟钝。因此航电系统存在明显代差，此次中泰对抗中，鹰狮占尽上风。

外媒观点，如果歼11A遇到F15、F16会是一样的结果，甚至可能是以色列对付阿拉伯战机的翻版！（美国忘记了自己的F15对抗印度苏30MKI、对抗乌克兰苏27落败的下场了！）

第三， 双方数据链存在代差

鹰狮实现全数字化，空战中的鹰狮们可以通过数据链实现传输、接收信息，空战效率提高数倍。而这样的数据链歼11A确实没有，而且苏30MKK上数据传输都非常一般，在预警机的指挥下，鹰狮完全实现战场的信息化，歼11A只具备从预警机接收信息能力，不具备传输能力，如果真正大规模空战，确实歼11A会更吃亏！

此次中泰军演双方都没有使用预警机，这才没有出现更大的差距。

第四， 飞行员个人技术差距越来越小

现代空战对飞行员的飞行操控能力要求越来越小了，而对飞行员判断力、领悟力和战场应变能力要求越来越高，泰国对我们的飞行员的技术是赞不绝口的，认为他们是全世界顶尖飞行员，可以做出复杂的机动动作，应变能力强。实际也是如此，想想苏27刚到的时候，那可是王牌部队才能装备的，而且使劲的练，结果苏27战机仅仅服役16年左右机体寿命就被耗尽退役了！

而且从俄罗斯进口的苏27在09年开始退役了一批，去年已经全部退出现役，随着歼11B，甚至歼11D的服役，全数字化、相控阵雷达对我们来说都不是事，航电系统自然也比俄罗斯的更先进！虽然中泰军演结果是中国苏27大败，但这真算不了什么！去年我们去的歼10A不就赢回来了？

至于瑞典皇家空军说的JAS-39E鹰狮能吊打侧卫，如果在实战中这还真不算吹牛，毕竟苏27是第一代的三代机，老产品了，与最新的苏35都不是一回事，恐怕现在最新苏35战斗力都是老一代苏27的好几倍了，鹰狮E换了有源相控阵雷达，发动机也更强劲了，再加上轻型战机的优势，与苏27近距格斗应该会更有优势，中远距离交战越会更有优势。

俄罗斯自己也不都经常吹牛吗？美国F22、F35都不算事，苏35战机相控阵雷达可以在100公里距离发现并干掉他，而且还有反隐身的L波段雷达等等，其实这些不都是为了给自己壮胆，给自己外销打气吗？

F22不也会吹牛吗？结果阴沟里翻船被法国的阵风锁定、被苏35锁定，也还不是打死不认账，特别是演习中被法国锁定那次，打死都不认，后来法国把锁定F22的影像资料都公布了才无话可说了。（阵风说：这次知道为什么我价格比你贵了吧！）

狼烟火燎

不存在的。鹰狮E战斗机毕竟是一款轻型战斗机，而侧位战斗机是重型战机。如果说鹰狮E在超视距空战中吊打早期的苏27系列还是可能的，近距格斗就别提了。如果面对的是苏30SM，苏35S之类的，无论是超视距空战还是近距格斗，那鹰狮E只有被吊打的份了。所以，这要分情况来说，不能一概而论，还是要从两型战机的性能说起。

鹰狮E战斗机是是鹰狮的最新改进型。换装了“乌鸦”ES-05型有源相控阵雷达和美制F414G型发动机以及红外探测器，升级后的鹰狮E战斗机战斗力提升很多。其机载相控阵雷达的探测距离在也在100多公里，红外探测器也可以同时探测200多个目标。此外，鹰狮E战斗机还具备比较强的电子战能力。鹰狮E战机的机翼外挂架上集成了电子战设备，能够进行主被动电子对抗。此外，鹰狮E战斗机还安装了诱饵发射器，在导弹来袭时，可以主动发射出去诱导敌方导弹，这点设计与台风战机如出一辙。看得出来，鹰狮E战斗机的机载电子设备要远远强于早期的苏-27战斗机在中距空战时吊打苏-27也很正常。

若论机动性，苏系战机可是名不虚传的。落叶飘，眼镜蛇机动可以说是拿手好戏。在近距格斗时，无论哪款苏系战机都丝毫不惧鹰狮。苏35S可以在近距格斗时吊打鹰狮E。

關鍵字: 鹰狮 侧卫 吊打