奔跑de棒棒糖
我是南京房产老孙，一名房产老司机，很高兴回答这个问题。
疫情过后，房市，车市不会迎来爆发式增长。
首先看房市，进入到2020年房地产市场已经进入到两级分化状态。
一线强二线城市房价稳定，虽然人口呈净流入状态，但高企的房价让进入这些城市的门槛越来越高。
疫情对社会经济基本面造成冲击，企业经营受到巨大挑战，人们都抓紧了自己的口袋，以应对失业的风险和不断上涨的生活成本，即使有购房需求也会观望一段时间，不会再出现以往一房难求的局面，爆发式增长不可能存在。
三四线城市人口不聚集，产业竞争力差，人们的购买力不高，加之房企这几年都在面临去库存的压力，造成供过于求，更不会出现爆发式增长。
最后看车市，疫情过后各个车企纷纷开启优化组织人员，企业减产工作人员拿底薪待岗等等新闻层出不穷，从全国新车销售数据上更反映了当下市场的低迷。
汽车行业这几年一直存在产能过剩的现象，汽车消费增长速度缓慢，车市经过10多年快速发展逐渐经进入到一个下行期。
现在的汽车产业在经历以新能源为代表技术浪潮的洗礼，消费者对待汽车也开始变的理性，爆发式增长的现象不会出现。
南京房产老孙
作为切身体验者，有几点感受
1.疫情导致开发企业资金链紧张，疫情期间大多数房企都在采用线上营销方式，尤其恒大七五折更是直上头条，但收效不敢苟同，行内朋友大多以噱头取乐；
2.当前阶段疫情相对缓和，各大售楼部大部分开放，营销动作放大，加大促销力度为首要，基本无提价销售的，如我所了解的项目，较2019年降幅在2000元左右，但房源肯定是限定的，相当于特殊阶段的特殊政策，不认为是降价销售；
3.客户需求层面，去年年底至当前阶段本来应该有的返乡置业没有出现，疫情缓和后确实存在大量购房需求，当前阶段相当于消化疫情积累客户，但客群特征以刚需及改善为主，投资客群基本没有；
4.远期看，利好政策频出，个人认为是助推房企快速去化得保障，但非助推房价的利器，金融释放资金的最终流向可能是地产（找不到和更适合保值增值的东西）2020上半年价格平稳，下半年尤其十月份之后稳步提升，但不会大涨。
耀说杂谈
此次新冠状病毒，以狂风暴雨之势席卷全国各地，受疫情影响，全国各地楼市经济都处于停滞状态，现在疫情得到有效的控制以后，国家各地出台多政策鼓励市民消费，刺激经济增长，房市各地出台房地产救市政策，多地出现低首付，房贷利率下降，各种利好消息不断，车市由于疫情原因国人停滞选购爱车，疫情结束后，车市同样迎来一爆发式增长
南京二手房李耕涛
消费有即期消费和预期消费，即期消费，通俗话说，就是随时随地，去到哪儿就在哪儿、看到啥就买啥的消费形式，比如逛街逛超市等，随机性大，不确定性因素多等。而预期消费是一种有计划的消费，对家庭而言，买房买车这些大额消费，绝大多数肯定是经过策划准备好的。由于疫情，很多家庭策划准备好买房买车的消费行为都推后了，但是，这种消费预期和计划不会因疫情而取消。疫情结束后，这些预期消费就集中释放出来了，形成暴发性增长。
思之远方
伪命题，车和房本身就是两种属性不同的产品。前者是很多刚需客户的必需品，这次疫情导致消费延后了。车子更接近纯粹的消费品，大家都几个月没钱赚，疫情过后能恢复销量都不错了。一个人这几个月没去饭店吃饭消费，以后他还要多消费几次去么？显然不会！
木子li李
疫情后房价必然上涨，各大开发商疫情期间都处于预售无售状态，疫情结束了回应来大幅度提高房价
沈阳房产小晨
会成爆发是真的。
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郑州梦翔房地产经纪
因为暂停几个月的购房需求，可能会挤压在一起，所以疫情过来，看房，购房需求有所增加。
华润城旧改
房子会落价，因为名都快没了，身家都搭在房奴上不划算，还不如消费，省得白活一回。有个窝就可以，再多的窝也抵不了命。
云之憾
疫情过后，房地产和汽车为代表的重资产行业，会爆发还是承压？我会从内在的角度进行分析，带给您真实的体验：
【1】需求。需求仍然在，但质量会变低。疫情爆发，全世界疫情蔓延，人们的心态已经发生了变化，从过度消费向集约型消费转变。高消费品已经不是首选，人们会选择质低价优的产品。租房需求会上升，廉价型轿车会反弹。
【2】房产、车企怎样看待疫情和疫情后的影响？恒大的8折卖房，还不能说明问题吗？万科连活下去这样的话都不说了，就是重返一线地产，减少三四线拿地，地都不拿市场会好吗？车企的日子更难，价格战在疫情前就开打，存活就是最大的福音。资金流出问题，无论是房企还是车企，降价是早晚的事情。
综合判断，对于房市、车市，也许这个冬天会很长，生存是首要，爆发式增长是不存的。
