護牆板裝修
即便實行了，敢上高速的摩托車都是英雄！就是不明白這樣的規定能持續多久……
娜夢思床墊寶哥
我就是摩托車主 別整天說開摩托車的沒幾個守規矩的 不能上高速 我還真不願也怕上高速 通行費貴不說 還限速80 另外 高速上開車的沒多少人守規矩的 任意變道 變道不打轉向燈 多了去了 超重車輛還超速 高速上沒有風景可言 我們在鄉間小路上悠哉悠哉不香麼
飛鳥牧陽
對於一個每天都跑高速的人來說見得太多了！忽略不說開摩托的人質素如何！就現下開小車的質素都會把騎手給害死！每天所見在限速120的路上長期以60-80公里龜速爬行！後車不斷閃燈和鳴笛還是我行我素！還見過龜速而造成連環追尾，還有很多車主不得不用慢車道和大貨車道進行超車！還有的是駕校不負責任的教學方法，只是為了考試而教學而不是真的教怎麼開好車！駕校車來根本那個是油門那個是剎車踏板得不知道真搞笑！
星日瑞寶燦哥仔
我好幾次在高速上遇到摩托車隊，但有一次回昆明時碰到的一隊行車非常不文明，多次在我的車旁邊來回穿插，說實話我實在為他們捏了幾把汗！當時他們那種速度和我差不多，在100碼左右，這種速度稍微碰到一下是極其危險的！因此我覺得摩托車上高速情理上是無可厚非的，畢竟人家也是機動車嘛，但是由於車手安全意識和駕駛習慣不同（我個人認為喜歡大排量機車的人多數喜歡快速駕駛），勢必會增加高速路上的交通肇事率，而且摩托車在高速上出事故後果應該要更嚴重的多。
鮑勃匹夫
摩托車可以上高速了，會給汽車主和摩托車主帶來什麼影響？
任何事物都有兩面性，就按照禁摩令來說，一方面減少了交通事故，但另一方面每個人都趨向於汽車出行，那麼結果就是堵、堵、堵了。所以不得不出搖號、外地車限行，單雙號、限尾號出行等一系列措施讓城市更加暢通。
所以摩托車上高速也是有利有弊，摩托車主在高速上行駛可以更加快速到達目的地。但是畢竟是高速行駛，事故來臨的時候往往比汽車帶來更大的人身傷害。
託車可以上高速是好事，但是也要遵守交通規則，帶好頭盔與LX-FT4頭盔通訊設備，最好走高速最右側車道（不是應急車道），就可以避免一些危險的誕生。
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LexinMoto
摩托車解禁後你會發現路上豪車少了，交通更順暢了，堵塞少了。停車位也沒那麼緊張了。路怒症也好了。
深山野釣
我不知道制定這個許可的人騎過摩托車沒有。摩托車在市內騎行尚且不斷髮生死傷事故，何況高速上？高速路上各種型號的汽車高速行駛時帶起來的強大氣流，不是摩托車可以抵抗的了的。也不是劃線和立規矩能避免得了的。除非汽車限速40以下。那還叫高速路嗎？人命關天，政策制定者和騎手務需謹慎。
水深著呢
這麼多年來，從東莞深圳到廣西的摩托車大軍幾時不是走的高速，也沒有因為摩托車出多少交通事故。相反其它沒有摩托車的高速路上反而平凡發生交通事故。由此看來，高速路上發生的交通事故不一定是摩托車造成的。說不定摩托車上高速的話，那些開小車大車的人其注意力會更加集中，對發生事故的頻率就會降到更低一些。當然囉，最主要的是不管什麼車上路，開車者是絕對不能喝酒的，這是硬盤
零容忍宇文進
雖然我是摩托愛好者，談不上資深，也就十幾年的菜鳥。從我個人角度來說，上高速肯定是出城，也就是所謂摩旅。那既然摩旅，我就是要看沿途風景，體會沿途民俗民情，所以，我會走省道國道。
走高速，那是趕路，不是摩旅。!
另一個問題，就算趕路，我也是會選擇國道省道，高速太危險。安全第一，對別人負責，對自己負責，對家人負責。
留得青山在不怕沒柴燒。缺胳膊少腿，還玩什麼摩旅?
秘密春田
高速行駛摩托車需要注意很多事項；一，建議行駛速度不能超過100邁。二，建議後方車輛超車要提前鳴笛提示，摩托車駕駛員通過後視鏡做出讓道反應。三，關注地面環境是否積水打滑。四，碰到緊急情況要提前減速，絕勿急剎車。五，注意與大貨行駛的間隔距離，絕勿並行行駛。六，一定用質量好的頭盔，防止氣霧影響了視線。七，不要在雨天行駛。八，不要疲勞駕駛。九，感覺到身體不適或精神不佳不逞強上高速。十，沒有兩年以駕齡的最好不要高速。
