最近上汽大眾終於是對帕薩特碰撞事件做出了回應，但是避重就輕的態度讓車主非常氣憤，可以說帕薩特是真涼了，短時間內它的銷量是上不來了，不過同為大眾旗下的這款車卻一點沒受影響，月銷3W+，真不愧是大眾神車。
今天說的這臺車是上汽大眾的朗逸PLUS，其實它的模樣還真跟帕薩特一樣，可以說是縮小版的帕薩特。朗逸PLUS是在2018年5月份上市的，算是全新換代的車型，採用了大眾MQB平臺生產，從而在車身尺寸和軸距上都有多增加，可以說重新定義了緊湊級轎車的標準。
朗逸PLUS的車頭造型酷似Arteon，也就是大眾CC，車頭大尺寸的格柵採用了橫向鍍鉻條，並且同大燈連為一體，並且格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，大燈的造型變得很精緻，並且標配了LED遠近光燈和LED日行燈。可以說整個前臉設計一改之前老成持重的風格，變得年輕時尚了很多。
它的長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距達到了2688mm，相比老款尺寸增加明顯，能夠提供更加寬敞的車內空間。側面線條延續大眾沉穩低調的風格，整體較為簡潔大氣，雙腰線設計提升了側面的立體感。車尾同樣是簡約風格，規整的大燈、平直的線條，讓人一眼就能看出是一臺大眾車，不過後保險槓下方的銀色飾條以及兩側雙邊共兩出的排氣口造型也提升了整個車尾的精緻感。
朗逸PLUS的內飾當然是我們非常熟悉的大眾味道，簡潔沉穩是主基調，在營造居家風格上確實沒有日系車到位。但是朗逸PLUS在用料做工方面都是同級的標杆，也一定程度提升了內飾的質感。但是入門車型的安全配置有點寒酸，首先就是僅2個安全氣囊，這是大眾一貫的作風，想要更安全那就得去買高配，建議大眾要高低配一視同仁。
動力方面，朗逸PLUS搭載1.5L和1.4T兩款發動機，前者最大功率113馬力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手動和6速手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。有一點需要注意，朗逸PLUS使用了後扭力梁式非獨立懸架，畢竟算是同級標杆了，這就有點不厚道了。
總體來說朗逸PLUS相比同級別的卡羅拉沒有什麼優勢，小編在看一款車的時候首先就是看安全配置，卡羅拉標配10安全氣囊絕對吊打朗逸，而且車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航也都是標配，基礎配置要大大領先朗逸PLUS。
朗逸PLUS的指導價為11.29-15.89萬元，優惠力度倒是挺大，在3萬元左右，這也就是它月銷3W+的原因，畢竟入門版8萬左右還是挺划算的，畢竟很多人還是認為大眾要比日系的豐田、日產高級一些，這可能也是稱為大眾神車的原因。
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