最近上汽大众终于是对帕萨特碰撞事件做出了回应，但是避重就轻的态度让车主非常气愤，可以说帕萨特是真凉了，短时间内它的销量是上不来了，不过同为大众旗下的这款车却一点没受影响，月销3W+，真不愧是大众神车。
今天说的这台车是上汽大众的朗逸PLUS，其实它的模样还真跟帕萨特一样，可以说是缩小版的帕萨特。朗逸PLUS是在2018年5月份上市的，算是全新换代的车型，采用了大众MQB平台生产，从而在车身尺寸和轴距上都有多增加，可以说重新定义了紧凑级轿车的标准。
朗逸PLUS的车头造型酷似Arteon，也就是大众CC，车头大尺寸的格栅采用了横向镀铬条，并且同大灯连为一体，并且格栅上方还有贯穿式的镀铬条，大灯的造型变得很精致，并且标配了LED远近光灯和LED日行灯。可以说整个前脸设计一改之前老成持重的风格，变得年轻时尚了很多。
它的长宽高分别为：4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，相比老款尺寸增加明显，能够提供更加宽敞的车内空间。侧面线条延续大众沉稳低调的风格，整体较为简洁大气，双腰线设计提升了侧面的立体感。车尾同样是简约风格，规整的大灯、平直的线条，让人一眼就能看出是一台大众车，不过后保险杠下方的银色饰条以及两侧双边共两出的排气口造型也提升了整个车尾的精致感。
朗逸PLUS的内饰当然是我们非常熟悉的大众味道，简洁沉稳是主基调，在营造居家风格上确实没有日系车到位。但是朗逸PLUS在用料做工方面都是同级的标杆，也一定程度提升了内饰的质感。但是入门车型的安全配置有点寒酸，首先就是仅2个安全气囊，这是大众一贯的作风，想要更安全那就得去买高配，建议大众要高低配一视同仁。
动力方面，朗逸PLUS搭载1.5L和1.4T两款发动机，前者最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。有一点需要注意，朗逸PLUS使用了后扭力梁式非独立悬架，毕竟算是同级标杆了，这就有点不厚道了。
总体来说朗逸PLUS相比同级别的卡罗拉没有什么优势，小编在看一款车的时候首先就是看安全配置，卡罗拉标配10安全气囊绝对吊打朗逸，而且车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航也都是标配，基础配置要大大领先朗逸PLUS。
朗逸PLUS的指导价为11.29-15.89万元，优惠力度倒是挺大，在3万元左右，这也就是它月销3W+的原因，毕竟入门版8万左右还是挺划算的，毕竟很多人还是认为大众要比日系的丰田、日产高级一些，这可能也是称为大众神车的原因。
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