之前分別介紹了美國海軍“長灘號”和“班布里奇號”核動力巡洋艦，本文接著介紹美國第三型核動力巡洋艦“特拉克斯頓級”核動力巡洋艦。相較於前面兩型核動力巡洋艦，“特拉克斯頓級”核動力巡洋的存在感更少，以至於在其整個服役週期內都拿不出一件值得宣傳的“大事件”。作為美國海軍歷史上僅有的5型核動力巡洋艦之一，“特拉克斯頓級”起到了承上啟下的作用。
“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦
1、背景
“特拉克斯頓級”是美國海軍第3艘核動力導彈巡洋艦，其研製背景與“班布里奇號”也十分類似，“班布里奇號”是“萊希級”巡洋艦的核動力版本，“特拉克斯頓號”則是“貝爾克納普級”巡洋艦的核動力版本。不過，為了能夠容納核動力系統，同時也是基於“班布里奇號”的設計經驗，美國海軍在“貝爾克納普級”巡洋艦的基礎上釋放了設計裕量，將噸位提升了約1300噸，於是便有了“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦的船體。
“特拉克斯頓號”最初的艦徽，注意當時還是DLG（N）35
“特拉克斯頓級”核動力巡洋艦與其前輩“長灘號”和“班布里奇號”一樣只建造了1艘，即“特拉克斯頓號”，不過，“特拉克斯頓號”的建造地點從“長灘號”、“班布里奇號”的馬薩諸塞州搬到了新澤西州。1963年6月17日，“特拉克斯頓號”在新澤西州卡姆登市的紐約造船公司安放龍骨，並於1964年12月19日建成下水。1967年5月27日“特拉克斯頓號”正式加入美國海軍服役，編號為DLGN35（當時還被定位為驅逐領艦，背景與“班布里奇號”類似），成為繼CGN9“長灘號”巡洋艦、CVN-65“企業號”航母和DLGN25“班布里奇號”巡洋艦之後，美國海軍的第4艘水面戰艦！
服役初期的“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦
1974年2月至1975年6月，“特拉克斯頓號”在華盛頓布雷默頓的普吉特桑德海軍造船廠進行了第一次全面檢修和核燃料補給。大修完成後，美國海軍也已經頒佈了新的艦艇劃分方法，“特拉克斯頓號”被劃為核導彈巡洋艦（CGN），舷號35，開啟了其核動力巡洋艦的新生活，直到1995年9月11日退役，並於1999年4月16日在華盛頓州布雷默頓的海軍造船廠報廢回收。
“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦的退役命令
2、艦載配置
“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦長171.9米、寬約17.4米、吃水9.4,米，滿載排水量約 9160噸略大於“班布里奇號”（大了約500噸），不過同樣遠低於“長灘號”（約17500噸）。在“特拉克斯頓號”之後，美國後續發展的2型核動力巡洋艦“加利福尼亞級”和“弗吉尼亞級”的噸位基本上沒有什麼變化，因此，也可以說在“特拉克斯頓號”上，美國海軍完成核動力巡洋艦的前期摸索工作，為後續批量建造“加利福尼亞級”和“弗吉尼亞級”核動力巡洋艦奠定了基礎。
艦艏主炮、舯部2座高聳的桅杆是“特拉克斯頓號”的標誌
在動力方面，“特拉克斯頓號”號核動力巡洋艦基本沿用了“班布里奇號”的配置，裝備2臺通用電氣公司研製的D2G壓水堆，配置2臺蒸汽輪機，最大推進功率約6萬馬力，帶動2具螺旋槳，可使“特拉克斯頓號”達到30節以上的最高航速。由於噸位較“班布里奇號”大了約500噸，雖然動力系統一致，但是“特拉克斯頓號”的最大航速比“班布里奇號”慢了約2節。經過“班布里奇號”和“特拉克斯頓號”的成功應用，D2G反應堆的技術性能也得到了充分的驗證，這一點對美國後續核動力巡洋艦甚至核潛艇來說，都具有重要的意義。
“特拉克斯頓號”為後面的“加利福尼亞級”和“弗吉尼亞級”奠定了基礎
艦載雷達及電子系統方面，“特拉克斯頓號”裝備有1部SPS-48-三座標對空雷達（E/F波段，最大探測距離約400千米）、1部SPS-49兩座標對空搜索雷達、 1部SPS-67對海搜索雷達、2部SPG55導彈制導雷達，艦艏還裝備有1部SQS-26中頻主被動搜索攻擊聲納；火控系統包括4部用於引導“標準”艦空導彈的SPG-76 系統、1部MK86艦炮火控系統、1部目標指引MK114系統；此外，其他電子系統還包括CDS-1型指揮系統（帶4A、11、14和16號數據鏈）、SRR-1型衛星通信系統為以及SLQ-32型電子支援和對抗系統。由於噸位略大、且服役時間晚了約5年，“特拉克斯頓號”的電子、雷達系統配置較之前的“班布里奇號”有了一定的進步。
“特拉克斯頓號”主桅杆上的雷達
艦載武器方面，“特拉克斯頓號”裝備有1座MK-10 MOD7型導彈發射裝置，可發射“標準”艦空導彈和“阿斯洛克”反潛導彈（備彈60枚）、2座Mk-141魚叉導彈發射器，2座3聯Mk-32魚雷發射器（可發射MK-46魚雷）、一座Mk-42型127毫米54口徑艦炮以及2座MK-15“密集陣”近防炮系統，此外，艦艉設有直升機起降平臺和機庫，可以攜帶1架SH-2型“海怪”艦載直升機。在功能上，“特拉克斯頓號”仍以為航母編隊提供防空、反潛為主，其艦載“標準”艦空導彈性能要大幅優於“長灘號”、“班布里奇號”上的“小獵犬”艦空導彈。
“特拉克斯頓號”導彈發射演練
在武器配置上，“特拉克斯頓號”相對於前面2型核動力巡洋艦有明顯的改進，一是在設計之初便裝備了艦炮，二是首次在核動力巡洋艦上設置了直升機庫。經過實踐檢驗，美國海軍也從之前2型核動力巡洋艦設計中的“艦炮無用論”中迴歸到現實中來，艦炮仍是水面艦艇必不可少的核心裝備；此外，隨著反潛技術的發展，艦載直升機在反潛中的作用也逐漸顯現，於是“特拉克斯頓號”便專門在艦艉MK-10導彈發射裝置前方設置了直升機庫，可以容納1架SH-2型“海怪”直升機，這在大型水面艦艇中也具有開創性的意義。
“特拉克斯頓號”尾部設有直升機機庫
3、服役表現
“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦自1967年5月27日服役後不久即開始執行作戰部署，在1968年1月至1973年8月期間，“特拉克斯頓號”共進行了四次西太平洋部署。其中，在1969年，“特拉克斯頓號”由於在配屬美國第七艦隊時表現出色，受到了美國海軍的表彰，被授予“海軍部隊卓越表現獎（Navy Unit Commendation for superior performance）”；1971年，同樣由於在東京灣部署時的優異表現，再次獲得了美國海軍的表彰，被授予“行動立功單位（Meritorious Unit Commendation for operations）”。
作戰部署時的“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦
“特拉克斯頓號”最亮眼的時刻發生在1971年，如果說“特拉克斯頓號”有什麼“第一”的成就的話，那就是1971年“特拉克斯頓號”成為了第一艘訪問日本橫須賀的核動力水面艦艇，同時當年還創造了第1000架次艦載直升機無故障起降的記錄。此外，同樣也是在1971年，“特拉克斯頓號”在執行一項印度洋部署任務時，以29節的平均航速不間斷航行了8600英里（13840公里），創造了水面艦艇的高速、遠程航行歷史，再一次證明了核動力系統的強大能力。
“特拉克斯頓號”最亮眼的一點是展示了核動力裝置出色的高速、遠航能力
雖然沒有趕上與“企業號”核動力航母、“長灘號”核動力巡洋艦的全球航行，但是在1978年“特拉克斯頓號”與“企業號”和“長灘”號一起作為核動力任務組的一部分部署到了西太平洋，算是與這兩艘著名的核動力戰艦產生了“關係”。1982年9月至1984年7月，特魯斯頓號航空母艦在普吉特海灣海軍造船廠進行了最後的綜合大修，包括更換核燃料、升級艦載雷達電子系統以及部分武器配置，此後“特拉克斯頓號”再未進行過大規模的改裝。
從1993年2月12日到1993年8月1日，“特拉克斯頓號”完成了其第14個西太平洋部署週期，也是最後一個西太平洋部署週期。在此過程中，“特拉克斯頓號”再次展現了其“高速長途跋涉”的特長，從1993年2月19日起，“特拉克斯頓號”以25節的平均航速從夏威夷珍珠港航行11天至澳大利亞墨爾本，總航程達到了全長7180英里（約11555公里）。
1994年12月8日“特拉克斯頓號”解除服役狀態
1995年9月11日，“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦退役，並於同日從海軍艦艇登記冊上註銷，並於1999年在布雷默頓海軍造船廠被拆解並報廢。“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦的反應堆壓力容器被拆除後密封運輸到華盛頓州漢福德，與其他七艘核巡洋艦的反應堆並排放置。
“特拉克斯頓號”反應堆存放位置
4、結語
“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦可謂是美國所有核動力巡洋艦中最“低調”的一位，不僅是因為其只建造了1艘，同時還有其身處“半山腰”的因素。“長灘號”是全球首艘核動力水面戰艦，有各種“光環”環繞；“班布里奇號”雖然不是第一艘，但確實全球噸位最小的核動力水面戰艦，且也伴隨“企業號”核動力航母和“長灘號”核動力巡洋艦執行了全球聞名的全核艦隊環球航行。而到了“特拉克斯頓號”，也就是按部就班的執行美國海軍的命令，並沒有什麼顯赫的成就。
高速航行中的“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦
從技術發展上來說，“特拉克斯頓號”作為美國的核動力巡洋艦中承前啟後的角色，不論是D2G反應堆還是“標準”艦空導彈，都在“特拉克斯頓號”核動力巡洋艦上得到了充分的驗證，為美國海軍後續核動力巡洋艦的發展提供了堅實的基礎，從這一點來說“特拉克斯頓號”雖然名氣不大，但稱得上“幕後功臣”。
目前美國海軍中的“特拉克斯頓號”宙斯盾驅逐艦
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