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鐵海聯運運輸模式的定製化班列。沈鐵 供圖
中新網瀋陽3月21日電 (沈殿成)3月21日上午，吉林省吉林金珠火車站專用鐵路一片繁忙。工作人員全神貫注地操縱門吊，將23噸的捲鋼穩穩地裝入鐵道線上的敞車裡。9時50分，編組53輛、裝載2780噸捲鋼的46336次貨運班列從金珠站徐徐開車，8小時後，班列到達遼寧省鮁魚圈站，從營口港裝船後，將運往廣東、上海等地。
據瞭解，當地的某鋼鐵有限公司是一家大型民營企業，生產的捲鋼主要銷往南方各地，今年以來受疫情影響，產品物流運輸一度出現堵點。中國鐵路瀋陽局集團公司吉林貨運中心探索鐵海聯運運輸模式，為企業一對一制定了開行金珠站至鮁魚圈港的捲鋼班列運輸方案，幫助企業解決產品運輸難題。
捲鋼班列每天開行1至2列，平均每列53輛，由C70和C64型車組成，採取定時、定點、定線的“客車化”模式開行，從裝車發運至到達鮁魚圈站，全程僅需要8小時，速度快、運時短。他們還特事特辦，在符合安全生產的前提下，從業務辦理、運輸組織、裝載安全以及疫情防控等方面，全力為企業辦理捲鋼裝運項目，保證企業貨物及時發運。針對裝運捲鋼需要的鋼支座架需要回送、循環使用的問題，指定專人積極溝通協調，確保卸後鋼支座架及時運回企業。
一系列細心周到的舉措，不僅增強了企業戰勝疫情困難的信心，還幫助企業拓展了發展空間。截至目前，該鋼鐵公司已在鐵路開行卷鋼班列82列，發送捲鋼26.2萬噸。
據介紹，“客車化”捲鋼班列的開行，是沈鐵量身定製的運輸模式，實現了鐵海聯運的無縫鏈接，大大提高了運輸效率，解決了物流運輸的堵點。(完)
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