2020-03-21 21:07:49 阿貴看車

說到超跑、性能車，腦海中閃過的是誇張的造型、V6/V8甚至是12缸等發動機帶來的引擎轟鳴。畢竟要是搭上一臺小排量的發動機，總有小馬拉大車的錯覺。也不是沒有例外，已經有些車企在三缸機上做起了文章，一改我們對三缸機只能代步、買菜的印象，甚至車型還能有不錯的銷量。今天我們就來聊聊三款搭載三缸發動機的性能車/跑車！

寶馬i8：富有顛覆感，卻面臨停產

寶馬i8誕生於一款概念作品，時間甚至要早過特斯拉。此後，其便從一款概念設計車演變成量產車，並在2014年上市。充滿科幻感、未來感的造型讓i8有別於其他同時代出產的車型。

寶馬i8擁有流暢的車身造型、蝴蝶門設計以及充滿科技感的內飾，賦予了它造型上的顛覆感。再加上模擬聲浪系統，兩座敞篷（老款為四座雙門硬頂），都給了它跑車標籤。經典的雙腎進氣口造型與兩側的LED大燈連為一體，底部兩側為線條柔美的輪胎散熱進氣口。

環抱式的駕駛艙設計，配備10.2英寸的中控屏，大雞腿電子擋把和iDrive車機控制系統是必不可少的元素。i8車鑰匙帶一塊液晶觸控屏，可顯示剩餘油量和電量等信息。

動力部分是大家所熟知的1.5T三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統。1.5T發動機提供170kW最大功率，峰值扭矩可達320N·m；電動機最大功率105kW，峰值扭矩250N·m。與之匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速4.6秒，純電續航可達50km。

寶馬i8上市已有6年時間，累計售出2萬多輛，是寶馬有史以來最暢銷的新能源跑車。即便它曾經顛覆眾人對跑車的造型古板印象，卻也難逃停產命運。據悉，其將在今年4月中旬正式停產。

科尼賽克Gemera：16缸的布加迪也追不上

作為一家世界級跑車製造商，科尼賽克在國內的名氣似乎比不上布加迪、蘭博基尼等。不過這一點都不影響它“作妖”！日前，科尼賽克便發佈了其品牌首款四座跑車Gemera。

Gemera車身前部設計靈感來源科尼賽克CC，像環繞式的車身玻璃、隱形式A柱、側面誇張的進氣口造型等均是其元素。車身並沒有傳統的後視鏡，而是虛擬後視系統代替。車輛底盤由碳纖維和鋁製合金結構組成，乘坐高度可調。車內採用四座佈局，但卻是雙旋翼式設計門。用科尼賽克的話來說，Gemera是一輛理想的“家庭旅行車”。

若不是看了它的動力總成，我就信了它的“家庭旅行車”理念。雖然科尼賽克常用的發動機是Turbo V8，不過Gemera採用的卻是2.0T三缸雙渦輪發動機。這款三缸機一點都不弱，可提供600馬力（制動馬力）的最大功率和600N·m的峰值扭矩。此外，2.0T發動機還與三臺電動機（前輪曲軸一個，後輪兩個）組成名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動力系統，總輸出可達到1700Ps（制動馬力），峰值扭矩3500N·m，百公里加速1.9s。純電模式下，極速可達300km/h，純電續航為50km。

值得一提的是，Gemera是恆大集團與科尼賽克合資以後發佈的首款新能源超跑。其限量發售300輛，售價高達130萬歐元（約合人民幣1016萬元），據悉目前已經售罄。比16缸的布加迪Chiron Pur Sport售價便宜了一半，零公里加速還超過它，售罄也不意外。

豐田GR YARiS：觸手可及的性能車

一個即將停產，一個限量發售還賣光了。那有沒有那麼一款我們咬咬牙就能下手的三缸性能車呢？豐田GR YARiS便是。

近日，豐田公佈了GR YARiS在英國及德國市場的售價。其中，英國售價約合為人民幣27.2萬-30.37萬元；德國售價約合人民幣26.27萬元。一款三缸雙門小車接近當地市場其他性能鋼炮的售價，豐田GR YARiS的自信點在何處？

和普通版YARiS相比，除了輪廓相似外，GR YARiS幾乎是一個全新的車型，就連車身高度也比普通版的低了91mm。其出自豐田TNGA GA-B平臺，擁有專門強化且輕量化的車架結構、碳纖維車頂、鋁合金的引擎蓋、車門、尾門等。前臉是進一步擴大的中網，更加犀利的霧燈造型，加上車身側面寬體設計的前後翼子板，拉力賽專用的輪轂、砂石輪胎、大尺寸擋泥板，都在宣告著其性能車的身份。

車身內飾以黑色為主，GR標識融進運動方向盤上。此外，其還搭載了懸浮式中控屏、金屬踏板、皮質與Alcantara拼接的運動座椅等配置。

動力上，GR YARiS搭載經過強化的1.6T三缸渦輪增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速5.5秒，極速可達230km/h。與之匹配的是6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。此外，GR YARiS還提供多種駕駛模式，運動模式、賽道模式，相應的四驅系統也會為車輛的前後橋進行合適的動力分配，可玩性頗高。