無論什麼產品，外觀都是吸引消費者最重要的手段之一，很多車都曾經自稱“最美中國車”，其中逸動XT的外觀設計是市場認可度最高的之一。在2013年第一代逸動XT（致尚XT）上市時，採用運動風格設計的緊湊型兩廂車還不多見，到2018年第二代逸動XT上市時已經充斥著大量運類似風格的緊湊型兩廂轎車。2020年的今天，逸動XT還能憑藉年輕運動的外觀繼續獲得市場認可嗎？
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
外觀設計：集眾家之所長
長安逸動XT屬於緊湊型兩廂掀背車轎車，英文中稱為hatchback，市場上的主流緊湊型車幾乎都有掀背版本，例如即將在國內銷售的思域Civic Hatchback、國內未引進的卡羅拉Hatchback，相比起三廂Sedan版來說，兩廂掀背版會顯得更加年輕一些。
Honda Civic Hatchback
逸動XT的前臉使用長安最新家族式設計風格，網上很多人都認為長安目前的設計風格和雷克薩斯有些神似。X形狀的大嘴中網沒有與大燈組相連，大燈採用角度銳利的菱形造型，除了頂配使用LED光源其餘配置均採用帶透鏡的鹵素大燈，而LED日間行車燈是全系標配。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
逸動XT車身長寬高為4505/1820/1505mm、軸距為2700mm，保證了車廂擁有充分的空間。車側的分體式腰線隨前後輪眉起伏，最後和尾燈組融為一體，細看之下好像長安得到了馬自達魂動設計的真傳。除了手動與自動擋車型的入門配置採用16寸輪圈搭配205/60輪胎，其餘配置車輪採用17寸輪圈搭配215/50輪胎。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
車尾的設計與車頭遙相呼應，尾燈組造型也帶有一絲的雷克薩斯味道，官方稱之為“戰戈”尾燈。因為車頂線條在B柱後就開始下墜的原因，所以後風擋玻璃的面積很小導致後方視野不佳，所幸逸動XT全標配了倒車雷達和倒車影像。車尾的雙邊雙出鍍鉻排氣口僅僅是裝飾而已，真正的排氣被隱藏在了車底。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
內飾&配置：設計討巧，配置很高
逸動XT的內飾設計與逸動一樣，主體採用黑色內飾加上銀色拉絲材質內飾版裝點，橙色的裝飾條和座椅縫線為車內帶來了年輕活潑的元素。多功能方向盤採用平底運動風格，其中入門版採用搪塑材質、頂配採用真皮包裹，其餘配置均為皮革材質。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
除頂配車型採用10.25英寸液晶儀表，其餘配置採用雙炮筒機械式儀表加上行車電腦顯示屏幕。中控採用10.25英寸觸摸屏，並搭載了有導航和語音控制功能的in Call車載互聯繫統。空調系統是逸動XT的配置亮點，全系標配了帶有PM2.5過濾功能的自動空調，頂配車型更是配備了空氣淨化器。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
手動/自動頂配車型的主駕駛座椅為帶有記憶功能的6向電動調節座椅，其餘配置均採用6向手動座椅；後排座椅靠背角度固定不可調，但配備了中央扶手與杯架，帶有按比例放倒功能。有趣的是，逸動XT頂配車型在副駕駛前方飾板上安裝了長條形的音量觸控面板，這與法拉利的設計思路不謀而合。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
逸動XT的後備廂非常規則平整，標準狀態下容積為385L放倒後排座椅後可擴展到1350L，無論是5人出遊還是家庭採購都能從容應對，甚至小規模的搬家逸動XT都可以一戰，後備廂的擴展性和靈活度是兩廂車與生俱來的優勢。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
動力&行駛：佛系動力，主打舒適
逸動XT目前全系搭載代號為JL478QEP的1.6L自然吸氣汽油發動機，匹配5擋手動/愛信6速自動變速箱，最大馬力128Ps@6000rpm，峰值扭矩161N·m@4000rpm。變速箱調教邏輯在低速時會盡量避免切換到1擋以達到降低油耗的目的，雖然逸動XT的外觀設計很運動但1.6L發動機動力實在算不上充沛，不過在行駛平順性和油耗經濟性方面表現很好。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
底盤方面，逸動XT的前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸架採用扭力梁式非獨立懸掛，懸掛表現和動力表現一致都偏向家用舒適，無論是細碎顛簸還是減速帶之類的路況都能柔和化解。問題在於面對大幅顛簸時懸架無法一次乾脆利索吸收振動會產生多餘振動，在高速過彎時對車身的側向支撐也略顯不足。
逸動XT 1.6L GDI 自動銳潮型
在去年2019重慶車展上，長安正式首次發佈了搭載藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓汽油發動機的逸動XT，新車中網採用更加運動的黑色蜂窩造型，內飾也使用更為激進的紅色座椅搭配黑色內飾。不過遺憾的是，從首發到至今1.4T渦輪增壓版本的逸動XT車型還未上市銷售。
逸動XT 1.4T
最後想說
逸動XT是一個全系配置都很高，而且全系性價比都很高的車系。第一代車型（致尚XT）的成功讓逸動XT自上市之初就擁有了良好的用戶基礎和市場口碑。但目前全系配備1.6L自然吸氣發動機顯然不能滿足年輕消費者對逸動XT運動外觀的動力期待，所以筆者認為早日推出最大馬力接近160Ps的1.4T渦輪增壓發動機車型是當務之急。
藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓汽油發動機
隨著市場上在售的緊湊型車型越來越多、車型的平均產品力也越來越強，逸動XT的市場競爭壓力也越發增大。長安不能只靠廣大的用戶基礎和良好的市場口碑來支撐逸動XT的銷量，除了性價比和外觀設計之外還要提煉出逸動XT的專屬的性格，用車系獨特的魅力才能拴牢消費者的心！
閱讀更多 星車StarAuto 的文章
