航空发动机，是现代工业领域中技术难度最高的研究项目之一。在浦东临港这片热土上，我国一流的商用航空发动机制造基地——中航商用航空发动机公司产业基地建设项目（以下简称中航商发项目）正在加速建设。
作为2020年上海市重大建设项目，该项目于2月16日正式复工，是上海市首批复工的项目之一，也是上海市率先跨省包车接工人复工的项目之一。
这次工地君来探访的，是中航商发项目其中的两个厂房：6001号厂房和2002号两个厂房，由中建八局上海公司承建。总工期335天，在今年9月必须竣工。目前，6001号厂房总体建设进度已达65%，2002号厂房达40%。
工地君走进项目部，例行测温登记：
工地上的防疫宣传标语通俗易记，是一大亮点：
▲ 显眼的防疫宣传条幅
走入工地，能看到相邻的一些厂房已建设完成。这些不超过30米高的厂房都有着规整的、发亮的金属外墙，几座清水混凝土材质的高塔穿插其中，外观简约大气。据介绍，6001号、2002号厂房完工后也会呈现出相似的效果。
蓝白围墙很显眼，工地内材料码放整齐。
让周长290米的混凝土不产生裂缝
6001号厂房内部的盘扣式脚手架正在拆除，工人正进行钢桁架吊装。该厂房由主厂房、辅楼和4座排气塔构成。占地面积6354平方米，混凝土外墙周长290米，如何让这样的超长混凝土不产生裂缝？
▲ 6001号厂房内部
项目部采取了多种措施解决这个问题。首先选择水化热低的水泥，调配混凝土时严格控制砂石骨量的级配，掺加粉煤灰，减少水泥用量；然后加强技术管理，合理设置膨胀加强带，在施工时振捣，加强密实度；最后做好混凝土养护。
▲ 6001号厂房远景
整体吊装88.4米*54米大型钢屋架
6001号厂房有多种钢结构施工内容，包括钢屋架、钢梁、钢吊车梁、钢楼梯等等，其中钢屋架平面尺寸为88.4米*54米。钢结构种类多，吊装顺序和吊装方式组织有一定难度。
▲ 厂房尺寸为88.4*54米
▲ 现场划分了材料堆放区，工人正在码放从场外吊进来的钢构件
工地君到现场时，工人们正在进行钢构件的转移，为下一步的钢结构穿插施工做准备。吊装时采用1台25吨汽车吊吊装散件，1台80吨汽车吊。将总长为54米的钢屋架分为两跨，每跨长约27米，采用散件地面拼装、焊接形成稳定桁架结构之后，再整体吊装至屋面安装。
目前6001号厂房的混凝土施工已经完成约80%。
最大施工难点：完成711次精准预埋
这两座厂房最大的施工难点在于要布设711个各式预埋件。这些预埋件是项目建成后用来固定精密设备的，分散在承台、地坪、通风套管等处，它们的定位误差均要控制在3毫米之内。
▲ 正在施工的2002号厂房
失之毫厘，谬以千里。这几百个预埋件里，只要做错一个，就会对今后厂房的研发生产造成巨大的影响。因此，施工过程一点都不能马虎。施工之前，施工团队首先需要仔细研究图纸，熟悉各个设备的规格尺寸、数量、位置等相关参数要求，并进行统计汇总，提前对材料进行加工。
▲ 设备承台预埋件
▲ 地坪预埋件
对竖向墙体预埋件设计对应的加固方式；地坪预埋件加固时需避开与地坪钢筋交叉，形成独立的整体，防止钢筋晃动造成预埋件尺寸的偏差。
▲ 竖向预埋件
在整个过程中，项目安排专人全程监督，并对定位轴线以及浇筑前后埋件的位置进行复核。最后经过业主、业主工艺团队、监理、总包联合会签后，方能通过验收。
文 / 孙江蓠
主编 / momo
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