作為一款豪華品牌車型，也作為長安林肯的首發新車，售價24.68萬起的冒險家的確沒擺啥架子，不高的價格也自然吸引了不少消費者的關注。不過目前對於這款車的解讀大多是圍繞高配車型展開，而身揹走量任務的低配車型卻鮮有顧及。因此本篇文章就直接從低配入手，看看這“24.68萬”到底是物有所值還是僅僅為了拉低價格門檻。
外觀和高配有啥區別？
此次對比的對象為入門款-兩驅尊悅版和頂配-四驅尊耀版。兩者指導價分別為24.68萬和34.58萬，目前正值新車上市初期，暫時沒有現金優惠。以下對比也僅僅從視覺差異出發，詳細配置不做贅述。
先從車頭講起，最直觀的差異體現在了兩者大燈的內部構造上。尊悅版採用了較為常見的反射式LED（不帶透鏡），而尊耀版則採用帶有透鏡的矩陣式佈局。後者成本更高，照明效果也更加出眾。
客觀來看，砍去高配車型上的部分燈光配置，是廠家針對低配車的一貫做法，此舉並無任何不妥之處，但尊悅版省去LED霧燈還是有待商榷的。好在兩者前臉的差異不會像某些車型“低配無套件，高配有套件”那般明顯，處於可以接受的範圍內。
側面看去，輪轂樣式是區分兩者最好的辦法。尊悅版為單色18英寸圈，配225/60規格的輪胎；尊耀版則為雙色19英寸圈，配225/55的輪胎。而其他方面例如腰線、頂部及底部裝飾兩者則完全一致。
來到尾部，林肯的設計師沒有為了劃清界限，專門為頂配車型設計一套風格套件，而是選擇了一視同仁。
外觀小結：如果不仔細看，尊悅和尊耀之間的差異僅僅存在於輪圈樣式上。一言以蔽之就是“就算買低配，面子也能掛得住”。
內飾還有頂配那味嗎？
從內飾分辨高配與低配車型，往往都是從屏幕尺寸入手的。只可惜，就算是尊悅版也配備了12.8英寸的中控屏，且功能和尊耀版相比一個不落，均支持車聯網以及OTA在線升級。
然而辨別的方法也很簡單，尊悅版缺少了全液晶儀表盤，副駕駛前方飾板也為銀色，而尊耀版則為木紋，並且採取撞色設計。單論豪華感，尊悅版的確沒有尊耀版上鏡，不過撞色設計僅為頂配專享，這麼一想，內心就平衡多了。另一個視覺上的差異在於座椅，尊耀有腿拖調節，而尊享沒有，僅此而已。
動力如何？
不同於那些德系選手將相同排量還要分上個三六九等，冒險家此次一視同仁。相同的2.0T發動機，一致的245匹、390牛·米動力參數。所匹配的變速箱也同為8速手自一體。論動力，和同級相比實屬厚道，而論變速箱，愛信品牌也能為可靠性打包票。
配置香不香？
考慮到品牌層面與BBA之間的差距，這裡就實際一點，找來同為“二線”的凱迪拉克XT4進行配置對比，都是最低配，差異如下。
從配置水平上看，冒險家尊悅版總體較XT4更有優勢，且完全能滿足大部分人日常需求。但就要為尊悅版貼上真香標籤時，不好意思，它沒有天窗。
寫在最後：整體而言，尊悅版冒險家還是令人滿意的，外觀與頂配尊耀版並沒有太大區別，內飾也沒洛太多下風。另外要誇讚的是，冒險家在動力方面的表現，近400牛·米的表現足夠滿足年輕消費者對於動力的需求。然而最大的短板在於尊悅版少了全景天窗，不知道大家能否接受。若能，那低配真香，不能，只怪林肯還沒抓住國人消費需求。
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