從手動擋到自動擋，可能許多人都在適應自動擋的便捷，畢竟自動擋可以做到“人車合一”，而手動擋要做到人車合一，那恐怕要“搖桿”十載才有可能。對於習慣自動擋的老司機而言，一些技巧也是拿捏的死死的，但有一點可能許多人還不知道，就是汽車啟動的時候要不要踩離合，有些人覺得要，有些人覺得不要，結果發動機大修之後，才知道源頭。
相信大部分人都是手動擋學的車，那麼教練是不是告訴我們一個口訣：一踩離合，二掛檔，起步要打轉向燈等等之類的，那麼這個汽車發動的時候還是要踩離合的？不過許多人都漸漸的覺得這個離合沒有什麼作用了。使用它的頻率也是越來越少，不知道你們有沒有覺得現在就是左腳基本放空的。
對於此只想說，我們先來了解一下離合，離合是切斷動力的存在，汽車在啟動狀態下是會產生超負荷的現象，如果你這時候不踩離合，離合的階段作用力就沒有用了，而發動機的負擔就會大大增加，也就是說你不踩，增加的是發動機的負擔，車上的各部位零件也會引起損傷。
不過許多老司機我一直表示自己在駕駛的過程中不踩離合，也沒有出現什麼安全問題，所以他們覺得離合的作用力沒有那麼大，踩不踩離合都沒有關係，反正都能夠行駛，不會對我們駕駛有任何阻擾。於是許多人可能都沒有點火踩離合的習慣，所以以後大修發動機的時候才知道原因。
其實這個不踩離合的習慣確實要改改了，少了這一腳離合，你的愛車發動機就少了一次愛撫，在以後每一次的“少一腳”之後，你的愛車就會漸漸對你失去好感，發動機裡面也就會引起較大的算上，一般來說，裡面會出現大量的積碳，而差不多一到兩年以後，積碳嚴重就容易熄火，燒機油也不是不可能，所以發動機肯定要面臨一次大修。
踩離合只是一個非常小的細節，但往往這個小細節上面讓許多維修師傅偷著樂，而你卻莫名其妙的多了一筆維修費用，所以說能踩就踩，這一腳下去還是可以幫你省掉一些錢的。最後不知道你還有哪些小細節的沒有注意到，可以和大家一起探討一下哦！
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