青島日報/青島觀/青報網
本報3月21日訊 記者今天從鐵路部門獲悉，我省重點鐵路項目新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標公告正式發佈，這意味著這條鐵路的前期工作啟動。該項目爭取年內開工，建成後將極大地提升青島與全國鐵路網的通達度，向南可快速融入長三角城市群，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達能力不足的問題。
今年2月，省政府發佈2020年省重大項目名單，青島西至京滬高鐵二通道進入2020年省重大準備項目名單。此前，該項目列入《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》中的近期規劃項目。根據初步規劃，該線路將途經青島、濰坊、日照、臨沂。此次發佈的新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標公告顯示，青島西至京滬高鐵二通道鐵路線路長度106.88千米，設計速度350千米/小時。
該項目實施後，將極大地提升青島西站的樞紐價值。作為國家級綜合交通樞紐和青島市四大綜合客運樞紐站之一，青島西站目前已開通至北京、上海、成都、重慶、長沙等國內大中型城市的高鐵列車65趟。未來，青島西站將開行至北京、上海的始發終到列車，為西海岸新區市民出行提供更大便利。
根據省政府工作報告，今年，我省將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目;加快京雄商高鐵、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個項目前期工作，爭取年內開工;加快推進魯南高鐵曲阜至蘭考段、濟萊、濟鄭、黃臺聯絡線等高鐵項目建設，建成濰萊高鐵。
京滬高鐵二通道為國家幹線通道，列入國家中長期鐵路網規劃，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成後可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動沿線地區的經濟增長和社會發展。
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