扎着GUCCI腰带的男人378
威驰FS和飞度都算是A0级入门两厢车里面的翘楚，在丰田本田的大品牌作用下口碑与销量都挺不错。说到二选一，应该怎么去选择，主要还得用事实说话。
从操控上来说，飞度的调校更为舒适一些，这在试驾过程中就能很好的感觉出来，但是从座椅舒适度、加速度表现来说，威驰FS都是要稍微强一点儿的。作为市区代步的“买菜车”，其实也不需要有太高的追求，但是在安全配置上是断然不能马虎的。
内饰的风格上来说，威驰FS与飞度都属于挺平庸的那种，找不出什么亮点，当然也挑不出太大的毛病。本来几万元的入门车型也没必要追求所谓豪华度、设计感。不过安全配置方面威驰FS确实要更为走心一些，车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制系统等等在飞度身上都没有体现，一款几万元的合资车能如此注重安全配置确实是挺难得的，这也是良心的体现。飞度虽说经历了多次换代，但是一直没有把安全的问题引起重视，这样一来威驰FS的优势也被很好的体现出来了。
最后谈谈燃油经济性，同为日系A0级入门车，在省油这方面都是不用有过多担心的，区别在于威驰FS多了一个发动机启停技术，这也就意味着高峰期的情况下威驰FS能够避免因堵车所导致的油耗提高的问题，如此进行对比过后，谁更胜一筹，相信你也会有属于自己的答案了。
一诺见都
对于这2款车，还得看个人。
先看看威驰FS，在售价上，指导价为6.98-10.98万。排量: 1.3L 1.5L，变速箱: 自动/手动，五年保值率: 39.6% ，油耗: 5.2-5.4L 。这款车的外观是比较拉风，年轻帅气，驾驶舒适度还算挺不错。不过，这款车的简配情况还是比较严重的，内饰较差，跑高速时的噪音比较大。
相比之下，飞度要贵一点，指导价达到7.38-11.28万。排量: 1.5L，变速箱: 自动/手动，五年保值率: 45% ，油耗: 5.3-5.7L 。毫无疑问，飞度的口碑要很好，具有空间大,动力好，轻便方便停车，基本没有小问题，节油，质量稳定，空间灵活多变，保养成本低等优点。
所以，总得来说，飞度毕竟上市很久了，没有这个威驰FS刚上市来的新鲜，飞度同等级别下配置也没有FS来的全面。但飞度一直以来被冠于神车的称号，其品质和口碑也是相当不错的。至于怎么选，还得看你自己了。要我建议的话，飞度吧。
女司机说车
小洲蛋
我刚买了飞度。其实先看了威驰FS，感觉各有所长，飞度动力好，省油。威驰安全性好，买飞度主要原因是我在几个城市包括我们县城见了很多的飞度，就是没见过威驰FS，我还是相信大众的眼睛。
温暖的阳光21879569
选车之初，我也有着相同的纠结，先说说飞度，它神车的地位之所以稳固，我想是由于它在自己的出生地日本，就已经被捧得高高的，身材小巧，非常宽泛的改装空间，来到国内瞬间就走红了，威驰FS颜值上也不错，而且安全配置更为丰富一些。结合着试驾感受，加上审美，最终放弃飞度选择入手了威驰FS，在这里说说我的一些看法。
颜值上，威驰FS丝毫不输飞度，面对几次更新换代的飞度，威驰FS可谓是“初生牛犊不怕虎”，在外观方面做足了功课，大灯造型非常令人满意，侧面的腰线也很流畅。
VVT-i发动机，目前已经应用到很多热门车型上面了，1.5L的动力无论是跑市区还是拉高速都有着游刃有余的表现，同级车少见的发动机启停技术，对于节油来说起到了积极的作用，顺便说一句，这个配置本田飞度只有顶配车型才有，而威驰FS则是全系标配！
最后谈谈空间，威驰FS的后备箱尺寸还好，平时正常使用是OK的，如果需要放更多的东西，后排座椅放倒就能做到空间的拓展，实际效果也是非常不错的。虽说威驰FS和飞度都同属于入门级的两厢车，但是威驰FS的车长与车宽都比飞度大一些，2550mm的轴距也比飞度长了20mm，保证了驾乘的舒适性，综上所述，入手威驰FS，在我个人看来，算是一个不错的选择！希望能对你起到一个参考作用。
再见再也不见4836
如果你想选简单可靠，那还是选威驰FS。
首先两车都是小型两厢车，也同为日系合资车，外观也是各有特色，但是根据官方数据来看，威驰FS的轴距、长度以及宽度比飞度要大一些。内部空间几乎相差无几。
用同样为1.5L的威驰FS和飞度相比较，飞度的发动机采用直喷技术，大家也都知道直喷发动机的加速更快一些。威驰FS采用的是是多点电喷技术，虽然说在加速方面不如飞度出色，但胜在保养费用低，省油。飞度的地球梦发动机虽说也是节油好手，但是根据广大车友反应，积碳问题比较严重，这就涉及到后续的保养费用要更高一些。
再来看看同等价位的飞度 和威驰FS的安全配置。
同为1.5L手动版，威驰FS具备的制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等等，都是飞度不具备的，另外还有一个坡路辅助系统也是同价位的飞度没有的。其实买车不只是图个简单可靠，也要看是不是让人安全放心。牵引力控制系统和车身稳定控制系统能有效的防止轮胎在湿滑路面空转、转弯时候打滑，这两项也算是雨天行车的利器了。虽说威驰FS比飞度小贵了几千块钱，但这几千块钱多买了几项安全保障，相信大家都会算明白这笔账。油耗方面，根据官方给出的数据，威驰FS比飞度要低0.3L，日积月累下来，也是比不小的数目。
经过对比，相信你心中大概已经做出了选择，希望能对你有帮助。
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威驰FS上市两年，面对几经换代的飞度，可能很多人都会纠结具体该怎么去选，很简单的办法就是用数据来说话。
虽说威驰FS算是初出茅庐，但是在很多方面都值得点赞。像VVT-i的发动机技术属于是VVT的升级版，在动力输出和燃油经济性上有了更大的提升；GOA车身从上世纪就开始被应用，如今也被广泛用于不少热门车型，一体式无缝焊接，受撞后避免支离破碎，所以车身安全也很有保障。
在安全配置方面，威驰FS比起飞度来更加丰富。几次换代的飞度依然除顶配车型外都没有车身稳定系统，这一点让人挺不理解。这项配置的重要性稍微懂点儿车的人都很清楚它的重要性，所以不需要做过多的赘述了，总之威驰FS能够把这项配置落实到全系，算是非常厚道了。
说完了安全性，再来聊聊油耗，威驰FS全系搭载发动机启停技术，在拥堵的城市中只要开启，就可以控制好油耗，这一点飞度做得就有些差强人意。当然，两款车都是各自品牌A0级车型的翘楚，在燃油经济性上来说都挺不错的，只是威驰FS多了一项节油技术，所以就更能凸显自己的优势了。
最后说一下残值率，丰田和本田的残值率其实是不相上下的，如果作为过渡的话，都还不错。操控上面飞度显得更好一点儿，两款车各有千秋，具体怎么选，就全凭个人喜好了。
锦衣夜行9200
不可否认，威驰FS和飞度这两款车都是有着高口碑高销量的“双高”入门级合资车，为怎样选择陷入纠结倒也是有情可原的，选择起来确实有难度，但是这道必选题归根结底是要有一个答案的。
同为1.5L手动丐版，可以看出威驰FS的安全配置要更为丰富，在这一点上飞度确实稍微逊色了点儿，其它方面忽略不计的情况下，车身稳定系统是一定要有的，否则雨雪天气道路湿滑谁吃亏谁知道，不过十万以下合资车没有这个配置，倒也说得过去。价格这方面厂商指导价威驰FS稍高一些，but！现金优惠这一块，飞度还真就没有威驰FS的力度大，无形之中飞度在性价比这里就先失一手了。
威驰FS的GOA车身，飞度的“GK5”底盘，都是它们的“杀手锏”，可以说都挺不错的。内饰这方面，两款车从用料、风格再到质感，都没什么优势可言。动力输出这方面飞度的加速度表现更好一些，但是操控威驰FS则更胜一筹，二者都是各有千秋，不需要评论谁更好，关键看自己对谁更认可罢了。
飞度和威驰FS都是日系A0级入门车，燃油经济性都是很高的，只不过威驰FS多了一项发动机启停技术的加持，全系标配，不像飞度只有高配车型才有，这样一对比就会觉得威驰FS明显要更良心了。至于保值率，它俩都非常保值，这个不用纠结，方方面面的对比过后，个人更倾向于威驰FS，建议你可以慎重考虑之后再做决定！
青可金工
以我对车的了解，我推荐威驰FS首选.
威驰FS和飞度都是小型车里面的佼佼者，同为两厢车，价格也差不多，非常适合刚出来社会的年轻人购买。
首先威驰FS是在三厢威驰版本上改成两厢的，外观和配置参数基本一样，外观上我觉得威驰FS比飞度好看一点，威驰FS车身尺寸就比飞度打了一点，要是看过飞度的车主都知道飞度实在是小，虽然飞度空间可以但是车身尺寸太小，给人一种不是很大方的感觉，而且车身线条感和车头前脸威驰FS都比飞度的时尚一些，耐看一下，飞度适合女生开而威驰FS男女都适合。
其次就是配置参数了，威驰FS全系标配车身安全稳定系统ESP，而飞度只有顶配才有ESP，还有丰田的口碑也让威驰FS更加有优势，省油，发动机稳定，保养费低，买车就是选省心耐用的，丰田威驰都可以做到。
综合来看，威驰FS各方面都比飞度稍好一点，飞度唯一能胜过威驰FS的就是他的地球梦发动机了，动力会比威驰FS好一点，但是发动机的保养费就要稍贵一点。
好了分析到这里，希望能帮助到你，同时欢迎大家留言一起讨论这个问题，谢谢
致炫篮球
本田飞度频繁的出现在日本的一些影视作品中，而且到了中国以后人气居高不下，冠以“神车”之名其实只是一个梗。在日本本土，丰田品牌的销售量、影响力其实是远超本田品牌的，那么在咱国内来说，威驰FS和飞度进行battle，谁会更胜一筹呢？
在外观上来说，两款车做得都挺时尚，空间就不用多说了，这个定位的车型其实也就是讲究个“够用”。威驰FS的车身亮点在于GOA车身，据说对于安全有着很高的保障，而且碰撞试验也取得了很好的名次；本田则是有一个“GK5”的传说，所以一度被奉为小钢炮、神车，经过实际的试驾过后发现，飞度的底盘调校也确实是不错的。
两款车在内饰上给人的第一感觉就是无可否认的廉价感，当然，对于这个价位的日系车来说基本都是大同小异，不用过多的吐槽。安全配置上做一番比较，会发现威驰FS要更胜一筹，威驰FS全系标配的上坡辅助、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统这几项比较重要的安全配置，飞度除顶配车型之外，统统没有，但是一看顶配飞度10万开外的价格，谁有10万预算估计也不会看A0级了。
最后谈谈油耗，两款车都以燃油经济性为傲，但是发动机启停技术威驰FS依然全系标配，飞度依然除顶配之外统统没有，所以又是威驰FS技高一筹。随着时间的推移，估计下一个站上神坛的，也许就是威驰FS了，拭目以待吧！
