道路绿化在城市建设中起着重要的作用，好的道路绿化能起到疏散交通、缓解司机驾驶疲劳、改善和美化城市环境、降温、防尘、防噪等作用，所以成功的道路绿化在城市基础建设中除了绿化布置要合理，后期的养护与绿化效果的体现就显得更为重要。而目前在南方街道和道路绿化相对来说，绿化管护比较到位，加之气候适宜，一般城市道路绿化效果比较好，而北方有相当一部分道路绿化相对来说绿化效果一般或较差。究其原因，经笔者多年的养护经验加之与专业人员经常交流，除了气候与土壤、树种等原因外，笔者认为目前道路绿化效果的体现较差有以下几点原因:
一、道路规划不合理，当初规划缺乏前瞻性与合理性。随着城市化进程发展，车辆和人流量加大，道路的拥堵已经成为了令人头痛的“心病”。为了解决上述问题，有时不得不占用绿地拓宽道路，或增加人行便道，致使绿化面积减少或改变绿化格局；前期绿化规划设计不合理，盲目引进不适应本地的树种，成活率不高或后期生长不良使绿化效果较差；绿化种植设计未与线道与管道设计、施工进行有效、良好的沟通，致使绿化种植后因水、电、暖、通信、消防等方面运行过程中屡屡受到破坏而影响整体效果。
二、施工完成后，绿化养护不到位。“三分种植，七分养护”绿化种植完成后，绿化效果的体现完全靠后期的养护与资金投入。而目前的现状是部分绿地因为投入资金不足，或领导重建设轻管护，致使道路绿化带中树木生长不良，树下杂草丛生，不时有病虫害发生而无人打理，绿化带中因为人力清理不及时，时常有垃圾存在。管理人员专业技能差，养护标准不明确，难以对管理进行考核等，存在以上储多问题致使后期绿化效果难以体现。
三、监管与执法力度不够。目前道路绿化后期养护负责的部门不统一，有的是属于园林局，情况还好一点，有的是公路局、交通局、市政部门，还有一部分属于门前三包绿地，由所在单位负责，所以绿化监察部门管理起来比较费劲，相当有难度，而且只能提醒监督，没有多少处罚权，面对那么多侵占绿地、破坏树木的行为和现象(践踏草坪、私自种植树木、往绿地里倒生活污水、树木钉钉挂重物或拉条幅、私自砍伐树枝等），较多的是规劝，阻止，有时现象屡禁不止。
侵占绿地建停车场
人踩踏绿地
摆摊占用绿地
停车占用绿地
私自开垦绿地种菜
停车占用绿地
针对以上现象，笔者建议应从以下几个方面应对采取措施，改善上述现象：
一、做好道路与绿化的前期与长远规划设计，尽量减少行政权力与领导主观干预，使设计专业性更强，有长远的规划设想，从实用和功能性方面多下功夫；做好与各部门、各专业的有效沟通，避免出现交叉造成损失。
二、确保资金充足，保证后期养护到位及时，聘请专业团队进行养护，确保养护效果体现，加大宣传力度，增强人们的爱绿护绿意识。
三、加大监管力度，形成有效机制。政府要加大对绿地质量好坏的考核与重视程度，对绿地管护不好的单位提出批评，下达整改措施通知，不改者给予处罚；同时奖励管理到位的单位与个人；尽量把责任单位与归口统一到园林部门，避免出现多个单位负责，又形成谁都管谁又不好好管的现象。
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