无车承运人平台
无车承运人就好比物流界的淘宝，滴滴打车。
可提升组织效率：沟通承托双方的信息；促进资源整合衔接；降低车辆等待时间；降低车辆空驶
降低交易成本：去中间化和扁平化；缩短交易流程和环节；降低层层转包的成本。
促进行业规范和有序发展的需要
分散经济粗放发展需要变成集约组织资源整合，解决货主找车难，司机找货难的难题。
好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了无车承运人平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示），有任何关于无车承运人方面的问题可免费向好伙伴官网进行免费咨询！
好伙伴无车承运人
首先要运价合理，减少了中间环节，最好司机直接对接厂家。运输过程中购买货物保险，减少货损的费用风险。
其次运输成本大大降低，而且又提高运输效率。 公司成本降低司机收入又提高，一举两得 。
建议4.2小货车5--6元/公里；6.8中货6--7元/公里；9.6重型货车8--9元/公里；13.5甩挂10元/公里。因货车司机工作属高危行业，工资应该高于其它行业。望大家都相互理解
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在乘客出行方面，滴滴没有一辆车，但却成了出行的工具，那么在货运方面，无车承运人就扮演了滴滴的角色。在网络上，有货车帮等APP。说白了，就相当于现实中的货运信息部。只是这类APP做的更系统，而信息部比较复杂多变。如果把无车承运人做好，那么下一个滴滴就是你。
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长期以来，我国的公路货运业一直被贴上“多、小、散”的标签。据不完全统计，中国有3000万货车司机，其中95%都是个体司机。这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式，货与车匹配效率不高，最终的结果就是物流成本过高。
这会导致什么样的危害呢？一方面是发货方成本高，一方面是司机赚的少，这便是行业的痛点。导致运输总量下降，进而影响区域间经济的发展。
作为传统行业，物流是一个分层外包的世界，一般工厂会外包给有一定知名度的物流公司，确保货运安全和货运效率。物流公司又会把货物分包给不同的干线物流公司，干线物流公司再分包给各家支线物流公司，最后才交付到私人车主。而“无车承运人”的优点则体现在：首先，无车承运建立在互联网之上，拥有发达的信息化网络，掌握庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，提高了物流运作的整体效率。其次，由于无车承运人无需购买运输车辆，轻资产运营的特点一方面降低了企业规模扩张的成本，另一方面企业可以将有限的资金高效的用于信息资源的获取环节，扩大无车承运业务的辐射范围，增强企业的核心竞争力。最后，“无车承运”具有先进的物流发展理念和丰富的管理经验，拥有敏捷的市场反应能力，可以根据市场供求变化实时调整发展策略，具有较高的抗风险能力，这就为现代物流的发展打下了良好的基础。
就如同一个商品经过多方渠道到达消费者的手中，消费者不仅购买的价钱变高了，商品本身的保障也降低了，那么消费者购买的欲望也就降低了。
无车承运人的好处就是让发货少了很多中间渠道，降低了发货的价格，提高了司机的收入。通过大数据，系统会计算出最优的发货方案。简单来说，你叫网约车时，系统给你匹配到的司机都是离你最近、评价相对较好的，存在着多个优先级。你出发到某一个地方时，地图也会给你计算出耗时最少、换乘最少、费用最低等线路。而这一系列功能，在好伙伴旗下的货超多无车承运人身上都能实现。
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对于托运人来说，这不仅是降低成本，而且是在信用体系下得到更好的体验。在无车承运人平台上的司机在多次运输货物之后，会有以前的货主给他打上的标签。准时，安全，速度快，态度好或车辆脏，货物损坏缺货，成本高等相关评价。通过多次的运输流程，司机在这个平台上“透明化”了解他们信息的各个方面。然后，根据自己的需要，货主可以重视成本，安全性，速度等，并从这个平台中选择。具有不同标签的司机，就像在团购网站上选择酒店和餐馆的顾客一样。好伙伴-货超多意识到无车承运人对物流企业发展的重要性，如此激烈，经过多年的市场调研，开发出行业领先的无车承运人平台供物流企业使用，可以快速部署，现场指导，远程解决问题，帮助物流企业成为本地先进的无车承运人平台。
