kart2011
自上世纪60年代开始，更以美系肌肉车V8大排量自然吸气为世界主流车型，随着汽车工业发展进步科技日益更新，大排量自然吸气逐渐被动力性和经济性更好的涡轮增压机所代替，2.0T发动机在性能上刚好可以和传统的V6发动机媲美，汽车厂商用2.0T涡轮增压发动机代替大排量自然吸气发动机，很大程度上也是为了提高燃油经济性以满足客户的需求以及更严格的政府规定。
目前国内有超200个车型可提供2.0T动力选装，而车型从10万价格起跳国产到合资品牌乃至进口车型都有全面性覆盖。
根据最新发布的全球2.0T发动机排名
第一位、宝马B48
第二位、大众EA888
第三位、丰田8AR-FTS
大到D级车小到A级，2.0T在各大汽车厂商工程师眼里是一款无限潜力的魔性发动机，根据车型而调教出不同的性能，能满足家用轿车及性能轿跑动力需求，以奔驰的A45为例2.0T涡轮增压发动机能够压榨出381匹马力，是目前市面在售2.0T发动机中性能最为强劲的一款，搭配4MATIC四驱系统，能够使这款车的百公里加速时间达到4.6秒。 
家用轿车以大众为榜首，EA888这台机器可以输出220马力，最大扭矩350牛·米，表现不俗，EA888涵盖了大众旗下的主流车型，例如迈腾、帕萨特、途观L，当然调教出的高低功率版本还搭载在A4L和速派上。
丰田 8AR-FTS拥有235马力，峰值扭矩350牛·米，这台发动机被用在皇冠、汉兰达以及雷克萨斯的IS、RX等车型上，在静音和平顺性方面表现都很不错。
虽然更小排量的高功率发动机一定会出现，但是在未来的很长一段时间内，2.0T涡轮增压发动机仍是主流。部分图片及素材来源于网络，感谢原作者。
蜗牛小舒宁
我来分享一下：首先我们来看看2.0T发动机有多么的无所不能：
举几个例子来说明一下2.0T在整车应用上的巨大跨度，基本上可以说是无所不能。
1、大众集团： EA888 2.0T发动机从A0级的POLO GTI一直可以覆盖到集团产品线顶端的奥迪Q7 奥迪A8 和保时捷卡宴。如果高端豪华车型觉得2.0T动力不够可以增加一套混动系统，比如保时捷卡宴的Cayenne E-Hybrid。
大众的EA888 2.0T发动机
看看刚刚公布的International Engine of the Year 终于公布 2019 年获奖名单中奥迪的2.0T配了多少车型，满满两行。
2、宝马集团： B48 2.0T发动机从横置的MINI和1系开始一直用到纵置的3/5/7系，甚至加了混动系统的B48将来还要用到X7这种宝马顶级SUV上。
宝马B48 2.0T发动机
B48 2.0T可以配备到730Li上
3、梅赛德斯-奔驰： M260/M264 系列2.0T发动机从横置的A级B级开始，一直用到纵置的C/E/S级，甚至轿跑车CLS等。在高端车型上可以结合48V轻混动来提升性能满足车辆性能要求。
奔驰M264发动机
匹配M264 2.0T发动机的奔驰S320L
匹配横置M260 2.0T发动机的A35 AMG
奔驰还开发了AMG车型专用的2.0T发动机M133最大功率294kW，可以满足A45和GLA45横置AMG车型的性能需求。
4、沃尔沃：沃尔沃的e Drive 2.0T发动机是沃尔沃目前最大排量的发动机了，通过单增压，双增压，双增压加混动等技术配置，可以满足从C40到S90甚至XC90的所有需求。
沃尔沃2.0T T5单增压和T6双增压的区别
下面我们来分析一下为什么2.0T从小钢炮到豪华车都如此受欢迎：
一、2.0T发动机拥有非常宽广的性能覆盖范围
我们看这些2.0T发动机，无一例外功率覆盖范围都非常宽。这样从性能上可以满足从A级性能车到D级车的要求。同样的2.0T动力总成架构通过不同的配置和标定调教可以产生不同的功率，满足不同的需求，对主机厂来讲可以大大的简化产品，减少开发的工作量。对用户来讲，小钢炮配2.0T能够达到非常不错的性能，豪华车配2.0T成本低，降低了豪车的门槛，同时性能也不错，所以受欢迎。
比如大众的EA888 2.0T发动机升功率从125一直可以到225kw左右。特殊改造调教的版本甚至能够超过300kw的水平。
宝马的B48 2.0T可以覆盖130kw到190kw，最新版本甚至可以提升到225kw。
沃尔沃2.0T从单增压T4 T5到双增压的T6，可以覆盖140kw到270kw
二、2.0T对于横置和纵置布置的兼容性很强
大部分家用车都是采用横置布局的，而豪华品棋的中高端车型往往采用纵置四驱或者后驱布局。2.0T四缸机体积相对较小，不论横置纵置都比较容易布置，奔驰，宝马，奥迪的我2.0T都是同时考虑横置和纵置需求的。尤其对于小钢炮车型来讲，基本上都是以横置前驱的基础家用车型为基础开发的，基本上这种车型能够装进去的最大排量的发动机就是2.0T了（奥迪的2.5T直列5缸发动机是一个例外），这是小钢炮车型多选择2.0T的核心原因，因为排量再大或者6缸实在是装不进去。
例如：奔驰上一代M270和M274 2.0T设计时就充分考虑了横置和纵置的需求：
三、混动技术进一步拓展了2.0T在高端豪华车上的适应性
混合动力技术的加入让2.0T的应用场景进一步向上拓展：比如奔驰S级和保时捷卡宴都可以2.0T了，而且性能并不差：
比如：刚刚发布的保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid混合动力版本，动力采用EA888的2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为370Nm。混合动力的电动机的功率为100kW，峰值扭矩为400Nm，所以综合的最大功率为285kW，峰值总扭矩超过600Nm，0-100km/h加速时间5.6s，动力上完全对得起人们对一辆保时捷的期望。
比如：奔驰S320采用高功率的M264 2.0T发动机加48V微混系统，综合的最大功率为220kW，峰值总扭矩为400Nm，0-100km/h加速时间实测为6.5s，也算是很不错的水平了。
四、对于豪华车来讲在国内2.0T相比更大排量的发动机有消费税的优势
我国的汽车消费税是按照排量征收的，2.0排量的消费税比3.0L排量的消费税要低4%，比这是按照车价来计算的，对于豪车来讲这是一笔不少的费用。消费税是豪车纷纷在国内推出2.0T的重要原因之一。
下面是我国汽车消费税的税率
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