隨著經濟的不斷增長，人們收入也不斷上漲，如今很多人都具備了買車的條件，對於有車一族，車位和油價都是他們的心頭痛！眾所周知的是，近幾年來，國內的油價一直持續上漲，幾乎每一次油價調整，車主們期盼的的消息都是油價上漲！所以，這就成了車主們最關注的問題，因為油價上漲，就意味著出行成本也隨之上升了。
那麼，有很多人都認為加油站是十分賺錢的，因為每天都有很多車需要加油，再加上目前汽車數量日益增加，大家都認為加油站的利潤也較高的，伴隨著外資在中國取消了加油站的鏈接，其中包括超過了22個特定的限制在中國30個網點進行控制的，這就意味著，中國的成品油市場以對外資全面開放。
但是，如今中石油的市值卻在不斷的下滑，已經降至了萬億元以下，而12年前的損失為8萬億，對此，許多人比較驚訝，並且質疑三桶油怎麼會虧這麼多錢呢？其實，就從每年的利潤來看，可以看出中石油的損失也是正常的，據數據顯示，在2018年中石油在的銷售業務大約在2萬億元左右，但是營業損失為64.5億元，不難發現，中石油的營收還是比較高的，但是，依舊在虧損，這是為什麼呢？
據業內人士表示，從2015年開始，其實中石油的利潤就一直在下降，雖然每年的營收都是比較高的，還是一直處於虧損中，當進入2020年之後，中石油的股價又出現了下滑，也是讓人感到意外，其實，一個企業的股價和年度利潤率有著很大的關係，從中石油每年的營收不難看出，近幾年以來，中石油的利潤率真是一年不如一年。
伴隨著外資加油站的不斷湧入，如今國內的加油站數量也在不斷地增加，不少車主們表示，願意選擇到民營或是外資加油站進行加油，主要原因就是這些加油站的油價相對“低廉”。另外殼牌還表示，在2025年之前，在國內的加油站數量增加至3500家，同時，海灣石油公司也表示，在未來10年時間裡，在國內市場將新增1000個加油站。
眾所周知，國內石油油價主要依賴進口，就得與國際原油價格相掛鉤，但是，由於需求影響，2020年不僅國際原油價格出現了一定的下滑，國內的成品油價格也隨之實現了下調，如今隨著各行各業的陸續復工，石油價格又一次出現了一定的上調，但是，目前OPEC依舊在實施減產政策，全球的原油供應也九下滑了，所以從短期來看，國內成品油價格持續上漲的概率並不大，但是，上調的可能性也比較小。
如果外資石油企業一旦進入國內市場，一定會加劇石油行業的競爭力，也有利於國內石油市場的穩步的發展。但對於廣大的車主朋友又有一個非常好的消息了，國內的油價可能會下調。大家對此有什麼看法呢？
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