新冠病毒在美國迅速傳播，呈現惡化的趨勢。越來越多非必要的工廠正在宣佈關閉停工。據外媒最新消息，日本松下公司週五宣佈，將暫時關閉在美國兩家和特斯拉公司有關係的鋰電池工廠，分別在紐約州的布法羅和內華達州雷諾市。
據國外媒體報道，一直以來，松下是特斯拉公司在鋰電池製造方面的緊密夥伴，雙方合作經營著上述的兩個工廠。不過，兩家公司的關係最近已經出現了降溫的趨勢，正在逐步分道揚鑣。
布法羅
據報道，週五，松下宣佈將關閉布法羅工廠14天。這座工廠主要生產特斯拉公司的太陽能電池板和家庭發電系統，兩家公司共用了場地，特斯拉也宣佈，從下週一開始暫停布法羅工廠的業務。
松下在一份聲明中說，它將在工廠內部進行密集的清潔。任何受臨時關閉影響的員工將在14天內獲得全額工資和福利。
需要指出的是，在雙方關係降溫的大背景下，松下之前已經宣佈，在五月份，公司將會徹底關閉布法羅工廠的業務，不再為特斯拉公司生產太陽能電池板使用的鋰電池。
據悉，去年，特斯拉公司在家庭太陽能電池板上進行了創新，推出了直接作為屋頂使用的太陽瓦產品（傳統上太陽能電池板鋪設在屋頂之上，形成了重複），這些太陽瓦的外觀設計和顏色更加精美，據稱已經超出了松下公司的設計生產能力。
馬斯克之前宣佈，將會在四月份在布法羅工廠舉行一個和太陽能電池業務有關係的大會，該公司是否會宣佈和一家新公司合作生產鋰電池，尚不得而知。
最近一段時間，隨著電動車業務逐步走入正軌，特斯拉公司開始在太陽能和儲能產品業務上投入更多的精力，最近已經開始擴大招聘，在美國更多的城市銷售安裝太陽能屋頂發電系統，銷售的增加意味著產量也必須同步增加。
在布法羅工廠，特斯拉據悉也會生產一些電動車有關的零部件。
內華達電池廠
松下公司和特斯拉最大的合作項目，是在美國內華達州雷諾市的鋰電池工廠，這也是特斯拉弗裡蒙特工廠所有電動車的鋰電池唯一來源。
出於對新冠病毒擴散的擔憂，松下正將其3500名員工從內華達工廠撤出。該公司週五表示，下週初將逐步減少運營，然後關閉14天。此舉隻影響松下公司自己的員工。
2014年6月破土動工的雷諾市電池工廠，也被稱為“超級工廠一號”，是特斯拉通過擴大全球電池容量和降低電動汽車成本來加速全球向可持續能源過渡的目標的關鍵組成部分。松下一直是該項目最重要的供應商和合作夥伴。
這家工廠生產Model 3所用的電動機和電池組，此外還生產特斯拉的儲能產品，Powerwall和Powerpack。
松下公司在一份聲明中表示：“松下致力於保障每位員工的健康和福祉。位於內華達州的松下工廠將於下週初開始縮減運營，然後將關閉14天。受關閉影響的員工將在14天內獲得全薪和福利。與此同時，松下已經制定了多項措施來提高設施的清潔度，鼓勵社交距離，並實現簡單、安全和有效的行為。在14天的時間裡，該設施將進行密集的清潔。”
在內華達州工廠，特斯拉也擁有自己僱傭的大批員工（用於電動機等製造業務），這些員工是否已經全部停止上班，尚不詳。
顯而易見的是，如果沒有松下公司內華達州工廠的正常運營和供貨，特斯拉在弗裡蒙特工廠的生產將會陷入停擺。
特斯拉已經和加州地方縣政府達成了共識，從3月23日起暫停在加州弗裡蒙特工廠的生產。據報道，特斯拉已經讓7500名該工廠的工人回家隔離，他們可以進行無薪休假。
降溫
在內華達雷諾市工廠，松下和特斯拉的合作同樣也出現了降溫。這座工廠的產能仍然沒有達到設計標準，但是松下公司宣佈，不會再擴大工廠的產能，主要原因是特斯拉公司電動車的電池需求達不到預期，沒有必要增加生產線。
由於特斯拉公司無法消化電池產量，松下公司開始尋找其他的電動車客戶，之前已經和日本豐田公司簽署了供貨協議。
在中國市場，松下公司也沒有建設鋰電池工廠為特斯拉上海工廠供貨，特斯拉在中國選擇了韓國LG化學公司和寧德時代公司作為本地鋰電池供應商。
據國外媒體報道，特斯拉已經明確表示，未來將會自行生產鋰電池，這意味著將會一步一步拋棄松下這個傳統的合作伙伴。特斯拉公司已經開始在弗裡蒙特工廠建設一條鋰電池生產線，進行試生產和鋰電池工藝的開發。該公司過去已經申請了許多的鋰電池專利，準備大幅度提升鋰電池的使用壽命。
特斯拉在官方文件中也表示，正在德國勃蘭登堡州建設的大型製造基地，未來也會生產鋰電池。外媒報道稱，特斯拉未來也會在中國本土生產鋰電池，據悉，特斯拉在上海市的工廠留出了足夠多的土地，為的是未來進行鋰電池的製造。
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