慧玩房車
不是不推，需要時間而已。正巧回覆本文的時候，我家電視上正放著一個國內小哥在新西蘭做的VLOG，國外的房車發展確實成熟，讓人羨慕……
總結幾條我自己的理解吧，供參考：
1、不瞭解的用戶太多：我之前發文章說過，哪兒是市場不成熟，明明是用戶不成熟。賦予房車太多的想象，到手之後完全不是那麼回事兒，粉轉黑大肆抹黑房車的不在少數。還有一部分人，純粹刻板偏見，對房車的缺點無限放大，惡意造謠的確實很多……從一定程度上，黑粉的大嘴巴，也影響了一些正常用戶的判斷。用戶想了解房車，必然是上網去查，不查則已，一查……不是懟車價的，就是罵房車是坑的！其實想想也能理解，網上噴子留言最積極，正常用戶基本也不留言啊！但就是這些負面情緒，或多或少的影響到了正常用戶對房車瞭解。
2、營地還有待完善：營地不完善，這也確實是事實，之前國家號召的房車營地的相關政策，被利益集團拿來當成圈地工具了，好多打著房車營地名頭的營地，實際上是不接受房車入駐的。即是接受，也很貴，不利於行業發展。另外房車營地行業發展也確實夠亂，現在我們這些有車的，都沒有一個彙總的渠道，保證我們到哪兒都能找到駐車的“營地”。類似窩窩這種依靠車友提供信息的彙總平臺，也只能是現階段的無奈之舉。營地成熟，還需要一定的時間。但即便如此，我作為一個房車用戶還是要強調，沒有營地，不影響正常找地兒駐車！房車出行駐車，遠沒有往上那些黑子說的那麼不便，很多時候是用戶自己想的多……
3、主力消費群體的消費觀：房車主力消費群體，即是放到國外，也是老年人的市場。中青年還要工作！我們老年人的消費觀念有些跟不上了，花幾十萬買個車只為出去玩兒？做夢去吧！能想開的老人，少之又少！主力市場跟不上，這是個很大的問題。限制他們消費的，不僅僅是消費觀，還有很多……舉兩個最簡單的例子，60～70歲的老人，有駕照的有多少？孫子輩正是需要人照看的時候，兒女都忙，要不要幫一把？種種問題，算事中國特色吧，反正主力市場不發力，大力推廣也沒用！
4、期望過高：前幾天看某大V的一段視頻，大連某改裝廠再接外單，為日本韓國的客戶做C型箱體。我一看留言，大部分都是：“這廠子太小了，一看就是作坊！”類似留言佔了主流，我當時都看鬱悶了，日本人韓國人都傻是麼？能幹活就行你管人家廠子大小幹嘛？普遍用戶對房車改裝的理解，應該是高大上的，改裝廠就應該是幾百人甚至上千人的大廠，應該是看著極具規模的！這個算不算計劃經濟遺留思想的影響？是不是隻要是叫“廠”的地方，就應該超級大！甚至應該內部有自己獨立系統？比如員工幼兒園甚至發電廠……得，又回去了，你們這是跟國家改革對著幹啊！也不知道哪兒這麼多“應該”，殊不知國外改車，很多都是車友自己在家的庫房就搞了的！房車本來就不是什麼高科技的東西，要那麼大廠幹嘛？
5、改裝行業難以滿足用戶需求：現在想買房車的用戶，很多極具極客精神，又是翻滾測試又是撞擊測試的，已經完全脫離目前改裝行業的能力範圍了！這是改裝行業，不是汽車製造行業，雖然他也在“特種車”行列，但滿街跑的灑水車就做翻滾測試了？就做撞擊測試了？沒有吧！正是這些不瞭解的用戶、過高期望的用戶，組成了現在房車購買用戶的主體，要求極高，總想外行教給內行怎麼改車，這就是現在市場的現狀。國內的改裝車行業，真的只是發展的初期階段，太初期了。特別是網絡發展到今天，國外的圖文視頻隨時都能看到，我們做的產品與國外一比，確實還是有差距的！我們初期的改裝行業遇到天馬行空的用戶，能撞出什麼樣的火花？你猜……
總結，我們汽車產業發展的本來就晚，房車更是近些年才開始發展的行業，還需要時間來探索。需要時間讓用戶瞭解，讓市場認可，讓用車環境相對成熟。不是不推，只是需要時間而已！
第一房車總結，對房車感興趣的車友，關注我一下。歡迎留言探討。
第一房車
國外的房車已經是一種生活方式
營地配套非常健全
房車車型完善 租賃市場和銷售市場成熟
國內房車最近兩年才剛剛開始
營地等基礎配套還不健全
大部分人還沒接觸過房車
走出從認識房車到使用房車的0到1的過程十分不容易
因此，我們在雲南不斷的以外展的形式
房車訓練營的形式
還有各種好玩的活動的形式來鼓勵大家走出去
同時我們也在大力的在重要的旅遊節點建造營地
讓大家以房車的形式隨心所欲的玩轉生活
我們的外展非常的火爆
以至於成為一些商業廣場一道亮麗的風景
以圖為證
雲象房車遠先生
國內房車剛起步幾年，沒有像國外那樣房車營地遍地都是，國內的房車玩家都是年紀比較大的一些人，年輕的時候沒有享受過，退休了就想趁著還年輕都玩玩，國外就不一樣了，人就基本上每月都會出去露營，再加上國內一線城市連停車都成問題，年輕人根本沒有時間去玩，還有需要國家大力推廣房車旅遊，房車生活文化，這樣房車才能慢慢的普及開。
愛旅途房車官方賬號
國外營地健全，國內人口多，營地和房車用戶需求差異比較大，營地不盈利，房車嫌棄營地貴，如果房車大量發展，會到處都是海南和西雙版納那樣房車扎堆生火做飯，娛樂的亂象，目前房車增量很快，估計過幾年會車滿為患，要玩趁早，不然旅遊城市不允許房車隨意停放，必須進營地，房車旅遊的優勢就失去了，跟住旅館沒啥區別，旅遊的成本會更高，便捷性也失去了，國內房車的發展還需要一個過程。
水平閣紀錄
國內房車發展前景好，市場空間大。
蒼穹新能源
房地產商不想這麼做，房車有了房子賣給誰？？？！！！
用戶82194215126
很多原因。
1, 房車比較大，國內人們普遍住公寓樓，停車是個大問題。
2, 房車文化尚未形成，喜愛房車的只是小眾人群。不像歐美國家，家庭房車出遊已經幾十年的文化，人們從小時候跟著父母房車出遊，等他們長大後還會傳遞房車文化。
3, 房車營地太少，而且設備條件層次不齊，不規範，價格相比賓館偏貴。以歐美國家來說，房車營地的費用可能只是賓館一間客房房費的一半，多人出遊時的價格優勢更加明顯。
熵之寂
房車的作用是什麼呢？在家的時候肯定就是擺設，只有在旅途中才顯它的作用。中國人這幾年大都忙碌的掙錢養家，只有假期才出去走走看看，散散心。而假期路途車流為患，堵車也是常事，所以，中國的國情面有房車發展的空間。
虔誠的愛
生活方式、態度東西方國家差距還是蠻大的，試想當下人買了房還有多少能有餘款？有幾個不是揹著幾十萬上百萬的債，有幾個不都在給銀行打工，那還有閒錢空時間開房車度假？
致真房車
因為國外人比較會享受生活，國內只知道賺錢壓力大得不到釋放。有一部分人會喜歡房車戶外的生活。但是房車充電基地太少了。所以發展不起來！
