[資訊-牛車網]
近日，海外媒體報道了一則大眾汽車高性能R產品負責人發表的講話內容，其中說道：從奧迪A1到Q8/Q9，都會有高性能版本，這就是德國品牌眾所周知的特徵。但是，其母公司大眾汽車與其產品線並沒有走同一條路。 隨著大眾T-Roc R於去年年初發布，大眾Touareg R於上個月首次亮相，該公司正在擴大其R系列的產品序列。 甚至電動大眾ID系列也將增加R版本車型，這將與超強性能的ID.R電動賽車做一個傳承。目前，最新的高爾夫R已經在生產中，大眾對更快的高爾夫R充滿信心，稱其為終極駕駛機器，而已和寶馬這種主張操控的品牌媲美。
但大眾R主管喬斯特·卡皮託（Jost Capito）在最近對海外媒體的採訪中說，高爾夫R將是R系列中最小的產品。他解釋說：“如果需求量不夠，消費者不買賬，交易量會變太低，成本也會增加到太高。需求是品牌推出新車型的主要動力。”因此，如果大眾不認為Polo R是高需求的車型，那麼它肯定不會花太多時間在這臺入門級R產品的開發上。
自2014年大眾汽車官方宣佈不會開發Polo R以來，就一直有謠言。 然而，2017年的一份報告指出，據稱300匹馬力的Polo R已經處於測試階段，這給入門性能車的擁篤帶來了一點希望，希望大眾Polo R能重回大眾的視線中。但這都是希望，現實依然很殘酷，在大眾R主管喬斯特·卡皮託的確認下，現在似乎對Polo R的所有希望都已蕩然無存。大眾Polo R可能就此被淘汰。
分享到:
閱讀更多 牛車網 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 大眾途銳
