袁青旺
谁说没有的，当年的吉利的美人豹和中国龙都是典型的国产平价跑车。
其实吉利汽车一直在坚持做国产平民跑车，一直到现在吉利也没放弃过这个中国人的国产跑车梦。
当年的美人豹和中国龙就是吉利试水跑车车型的一大步，只是这两款车型都非常老了，距现在得有十四五年的历史了。
还是那个时代大家对国产车的不认可，虽然吉利做得很不错，这款跑车在当时卖到了十几万的价格，要知道这可是十四五年前，那时候的十几万可不是现在十几万能比的，所以同样十几万那时候能买到大众桑塔纳经典车型，要知道那时代桑塔纳的受欢迎度和认可度有多高，所以吉利的这两款跑车销量都不是很成功。
所以后来吉利一直专注于在向普通家用轿车发力，但是吉利同时也没有放弃跑车的想法，包括到现在吉利也一直在打造跑车，于是吉利旗下高端品牌领克03就算是国产跑车的代表了。
领克03就属于目前国产平价跑车了，领克03的2.0T高性能车型是目前30万以内的车型中性能最强的车型，2.0T发动机最大轰出254马力，基本和高尔夫GTI性能差不多，有过之无不及，零百加速03更胜于高尔夫GTI车型。
03已经代表了国产平价跑车最高级别性能了，零百加速只有5.9秒，这个性能要绝对优于几乎所有30万以内的所有合资品牌车型。
所以不要总认为中国国产车没跑车，只是国产厂家像吉利这么坚持做跑车的品牌少，毕竟国产车绝大部分都是以家用车型为主。
吉利汽车可以算是填补了国产跑车的空白，毕竟想成为真正有底蕴的汽车品牌，必须得走出打造高性能跑车这一步。
小岛知风
很高兴能够回答你的问题，其实这也是一个很有意思的话题。
说到中国品牌在性能车、跑车领域的探索之路，也并不是没有发生。在二十一世纪初期，我们就可以看到中国品牌在造跑车路上的试探，没错，这里说到的就是吉利美人豹，但无奈当时中国汽车工业发展才刚刚开始，美人豹的造车思路更多是一个“车壳”，并非一个完成品，所以最后更多是受到了大家的吐槽。
而时间来到2010年以后，中国的汽车工业发展已经逐步成熟，但整体市场依然以家用车为主要思路。在我看来，并不是中国品牌不能造跑车，而是当时的市场对跑车的需求很低，再加上自主品牌的“溢价”幅度不至于支撑跑车受众群体购买，所以跑车、性能车份额依然被合资、进口品牌囊括。
但近些年，我们可以看到新能源市场的发展以及传统汽车行业发展，许多中国品牌造车新势力也开始向跑车、性能车发起真正的冲击。比如蔚来EP9、前途K50、领克03+、名爵6赛车…那么在现在这个时间点，中国跑车才算是真正找到了感觉。
而像是问题里的平价跑车，那么多少钱才算平价呢？在我看来，跑车本就不是平价的车种，几万十几万的跑车由于性能有限，即便有了跑车的样子，但性能跟不上也算不上跑车是吧。所以目前，真正算得上平价跑车的应该只有领克03+。
车市进言
怎么没有，以前吉利的美人豹不就是平价跑车嘛，只不过后来停产了
我是秦巴
中国有自主品牌平价跑车，吉利美人豹2001年上市
一条龙本龙
跑车就算平价，也肯定比普通车贵，而且空间小，底盘地，不实用，所以买跑车的人，一般家里不止一辆车。
那么问题来了，一个人有几辆车的话，除了买车的钱，还要负担几倍的保养，保险，停车位的钱，那肯定很有钱，那他肯定看不上平价的跑车。至于不怎么有钱的人一般只会买一辆车，那他买跑车的话会碰到很尴尬的事，跑车一般前面两个位置，后面会很挤，有的干脆就只有前面两个位置，如果要和家人一起出去，坐坐在后排的人会很难受，出去买生活用品，买的多了估计后备箱也塞不下了。
结论就是：有钱的看不上，没钱的买了不实用
对犇弹琴
关键是价格还不贵，仅售10万左右。
吉利美人豹
但为何这些平价跑车最后纷纷消失了呢?
主要是因为国人的认知问题与攀比心态，把国产平价跑车扼杀在摇篮中。
我们可以分几个原因来分析：
1、未被市场接受
国内的攀比性消费强烈，比起国内的汽车品牌，大部分人会认为开国外的汽车品牌更有面子。
就像某鹏汽车，打了这么久的广告，街上仍然看不到几辆。
因为在人们的观念中，大家还普遍认为国外的月亮更圆。
宝马
举个例子，同样是25万价位的长城汽车和宝马汽车相比，相信大多数人均认为宝马汽车更有档次。
尤其是在二线以下的城市，这种攀比的心理就越是强烈。
再加上国产平价跑车的造型和性能较为普通，未能突出【跑车】这个品类的优势，导致有钱的客户看不上，没钱的客户也不喜欢，因此无法打开市场。
2、无法取得优先择偶权
汽车作为一定程度的奢侈品，往往是一个人的财富与身份地位的象征性标志。
除却代步功能外，拥有一辆更好的汽车，将意味着你将会拥有更多的优先择偶权。
何况在电视剧、广告、毒鸡汤等的连番灌输下，大部分女性只认可宝马、奔驰和奥迪3个品牌。
因此在大多数男性的角度上，拥有一辆宝马、奔驰、奥迪的汽车，会让女性觉得你的事业更成功。
至于平常女性闻所未闻，见所未见的国产平价跑车，刚看见品牌，恐怕就已经从心理上pass掉了。
所以，在这种“物竞天择”的环境下，男性的买车观念也被迫跟随“进化”。
3、质量太差
国产车的工艺与质量不佳等问题，是客户们的心病。
如号称“中国特斯拉”的蔚X汽车，广告传播策略运用得不错，却因为屡屡因各种质量问题，被客户曝光投诉，加剧了市场对国产汽车的整体不信任感。
就像声称要“对标保时捷”的国产跑车——前途k50，综合续航仅300公里，即使外观拉风，但在技术上却强差人意的情况下，即使宣传了这么久，市场认可度仍然寥寥。
可见，国产汽车和国产跑车，在各个方面，仍需提高。
加之成本与利润的问题，国产平价跑车普遍在内饰，动力，外观等方面，均不占优，因此，即使国产平价跑车的市场需求真实存在，但客户未必愿意为此买单。
所以，从上述3个原因来分析，中国在短时间内，恐怕难有自己的平价跑车。
NEV南北快报
车企都起步完了/
341573
别说跑车，就抖音，快手或者头条里面等等，过年前都有很多人发表视频或者提问，大概意思说买个心爱的国产车回去会不会被人看不起？既然心爱何必玻璃心？看得起看不起管求他，自己喜欢就行，怎么就这么矛盾呢？还是想嘚瑟？
再问题主，有平价跑车你买吗？我相信很多人觉得买个国产平价跑车没面儿，还是自尊心作祟罢了。
GillisL
首先说一明下中国是有自己的跑车的，蔚来EP90和前途K50，这两款都是纯电动的。
EP90还没有公开销售，所以没有具体售价，但接受预订，记得上海车展的时候，展车是刘强东预订的。
K50的官方售价是75万，相较于国外的动辄百万千万的跑车实属白菜价，即便这样，相信很多国内的顶级玩家也不会选择购买。
这就是目前国产跑车的尴尬，有钱人看不上，没钱的人还是买不起。
老李观天下
说到中国品牌在高性能汽车和跑车领域的探索，并不是没有发生。在21世纪初，我们可以在制造跑车的道路上看到中国品牌测试。是的，我们在这里谈论的是吉利美人豹，但在那个时候中国，汽车工业的发展才刚刚开始，美人豹制造汽车的想法更多的是一个“汽车外壳”，而不是一个成品，所以最终它更多的是每个人的吐槽。
2010年后，中国汽车行业的发展已经逐渐成熟，但整体市场仍以国产汽车为主。在我看来，并不是中国品牌不能制造跑车，而是当时市场对跑车的需求很低，独立品牌的“溢价”并不支持观众购买跑车，所以跑车和性能车的份额仍然由合资企业和进口品牌所覆盖。
然而，近年来，我们可以看到新能源市场的发展和传统汽车工业的发展。许多(399000辆)全新汽车制造商也开始对跑车和高性能汽车产生真正的影响。例如，威来EP9，未来K50，领克03和大信使6赛车…然后在这个时候，中国跑车是真正的感觉。
但是就像问题中的廉价跑车一样，价格是多少？在我看来，跑车一点也不便宜。成千上万的跑车跟不上跑车的性能，即使它们看起来像跑车，因为它们的性能有限，对吗？所以目前，只有领克03是真正的平价跑车。
