覆巢之下無完卵，2020年的汽車行業真的很難，除了汽車銷量大幅度下滑，汽車行業的從業者也面臨著巨大的壓力，降薪、裁員、賣廠……往日少見的詞都成了現在媒體口中的常見詞彙！近日，眾泰官方就公佈了旗下高管離職的信息！
黑色的三月，眾泰連失兩位企業高管
3月17日，眾泰汽車發佈公告稱鄧曉明已經辭去公司副總裁職位。辭職後，鄧曉明將不再擔任公司其他任何職務。同時，眾泰公司在公告中表明，鄧曉明的辭職不會影響公司正常生產經營活動。
熟悉眾泰的朋友應該有了解，這是本月眾泰的第二次重大人事變動。在3月8日，眾泰汽車發佈公告稱，公司副總裁陳靜因個人原因已經向董事會遞交了辭職報告。頻繁的離職，似乎也在傳遞眾泰品牌的面臨的尷尬境地！
公司大幅虧損，眾泰面臨品牌邊緣化
早在去年10月份，網上就有消息爆出眾泰公司或面臨破產。然而，眾泰汽車等車企迅速發佈聲明澄清稱，破產傳言不屬實，並向公安部門報案！雖然最後被闢謠，但是眾泰的“低銷量”，大家還是有目共睹！
較差的銷量，也給眾泰帶來了不好看的利潤。據眾泰汽車發佈的業績預告，2019年預計虧損60億元-90億元，與上年同期盈利7.99億元的業績相比完全可以用“暴跌”來形容！
為了解決現在的困境，眾泰公司還為江南汽車申請5.5了億元整授信提供連帶責任保證，以主力子品牌度過難關！
企業銷量下滑，靠模仿始終成不了大器
對於大多數消費者而言，大家瞭解眾泰還是由於旗下的SR車型！在2016年，眾泰品牌在汽車市場上堪稱“神”一樣存在，無論是T系列、SR系列，還是大邁系列，有眾泰的地方就有好銷量，同時眾泰的銷量也突破了30萬臺！
不過到了2017年，眾泰車型雖然相較以往時期更多，但是它的銷量卻每況日下！
2017年初，眾泰為自己品牌制定了40萬臺目標，不過受市場影響，最終眾泰目標的完成率僅有80%。以旗下網紅車型眾泰T600為例，新車在上市的時候一度斷銷，但是在1年以後，眾泰T600的年銷量卻連10萬都沒有！隨著國產哈弗H6、傳祺GS4等車型的暢銷，眾泰T600也隨之走向了沒落。
另一方面，眾泰的口碑也是很值得我們深思的！因為車型主要以“仿照”為主，所以它也有了很多閃亮的名字，
比如“保時泰”、“皮尺部”等稱號！不過較低的價格，還是給不少消費者圓了“豪車夢”。
除了較差的口碑，眾泰汽車的質量也很值得大家擔心，粗看車質網，你可以發現網上出現了很多眾泰汽車的投訴，而這些投訴也大都沒解決！不難看出，汽車的低口碑也是造成品牌車型低銷量的一個原因！
秋明丗有話說
對於一個依靠“仿照”起家的品牌而言，想要真正成為行業引領者，就必須具備出色的創新能力！毫無疑問，眾泰高管離職絕不只是因為一個原因，或許在背後暗含了更大的危險！對於眾泰2020，你又有什麼看法？
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關鍵字: 眾泰 汽車行業 伴隨成長的中國味品牌
