3月23日晚，海油工程（600583.SH）发布了2019年年报，报告期内，公司实现营业收入147.10亿元，同比增长33.10%；实现“归属于上市公司股东的净利润”2792.68万元，同比下降64.99%；实现“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”-2.60亿元，而2018年同期这一数字为-1.49亿元。
对于业绩下滑，海油工程的解释是“业绩出现下降，主要是沙特 3648 项目亏损较多对公司整体效益带来拖累”，沙特3648项目的亏损和计提减值影响利润总额7.57亿元。
值得注意的是，海通工程2019年的经营活动现金净流入为-0.75 亿元，较2018年同期减少 4.51 亿元，下降 119.87%，海油工程的解释“主要是由于公司部分海外项目未达到项目里程碑点，相应未到收款节点，经营活动现金流入减少所致。”
资料显示，海油工程是国内惟一一家集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修以及液化天然气工程于一体的大型工程总承包公司，是亚太地区最大的海洋油气工程 EPCI（设计、采办、建造、安装）总承包商之一。
2019年能够“扭亏为盈”，海油工程主要得益于2.88亿元的非经常性损益，其中，“计入当期损益的政府补助”约为1.36亿元，主要是“国家级科研项目拨款3577万元及消费税退税6116万元”；“委托他人投资或管理资产的损益”约为1.47亿元，主要是“购买银行理财产品的收益”。
海油工程在年报中表示，2019年是公司上市后近20年发展历史上生产经营面临挑战最大的一年，“一方面，国际原油价格低位震荡，海洋石油工程行业复苏缓慢，单个项目的平均投资规模处于十年低位，公司服务价格也相对处于低位。另一方面，公司生产任务重，深水项目占比较大，工期紧、技术难度和复杂性高，海上安装业务和海外作业与往年相比较多，资源调配和风险控制难度提升。尤其是沙特3648 项目发生大额亏损，给公司经营带来很大压力。”
2019年内，海油工程完成了12座导管架和5座组块的陆上建造，实施了10座导管架、7座组块的海上安装，完成了373公里的海底管线铺设。建造业务完成钢材加工量15.55万结构吨，较2018年同期12.69万结构吨增长23%。安装等海上作业投入1.56万船天，较2018年同期1.19万船天增长31%。
报告期，海油工程新签合同的金额198.82亿元人民币，较2018年同期175.54亿元增长13%。其中，国内合同金额101.69亿元，海外合同金额97.13亿元。截至2019年报告期末，海油工程的在手未完成订单总额约248亿元。
展望 2020 年，海油工程在年保证表示“公司工作量较 2019 年将进一步增长，预计 2020 年钢材加工量约 28 万结构吨，同比上升 79%；营运船天约 2 万天，同比上升 28%（最终工作量根据实际情况不排除会有变化）。陆地建造工作量大幅增长，是来自于陵水项目大规模的陆地建设，以及日挥福陆 LNG 模块化建造项目、中东 Marjan 项目和国内陆丰项目启动带来的建造业务量增长。在此基础上，预计 2020 年收入将较 2019 年增长 40%以上。”
3月23日，海油工程以单日下跌5.80%报收4.71元。
更多内容请下载21财经APP
閱讀更多 21世紀經濟報道 的文章
