汽车走进生活，选最适合自己的车！

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对于大部分普通家庭的消费者来说，买辆10万元以下的轿车作为代步工具就挺好，如果信赖合资品牌的话，那大众新桑塔纳、捷达VA3、丰田威驰、本田锋范等车型，都是可以考虑的，不过近几年随着自主车企不断的努力，中低端的轿车级别已经成为了我们国产品牌的主场，相比同价位的合资车型来说，性价比更高，并且开起来也很不错。其中吉利帝豪、长安逸动还有今天我们要说的奇瑞艾瑞泽GX，都有着比较高的人气。

奇瑞汽车，在原来给大家留下的印象并不是太好，什么小毛病多，低端、廉价就是大家对它的评价，但现在的奇瑞，造车工艺有了质的提升，因此越来越受到消费者的喜爱，而艾瑞泽GX就赢得了不错的口碑。首先就是大部分人能够买得起，售价区间从7.59-11.39万元，另外4S店内有着5千-1万元的优惠。

虎鲨造型很个性

奇瑞汽车在外观设计上的进步是非常明显，并且坚持原创。艾瑞泽GX采用了仿生学设计理念，虎鲨造型的前脸形成了X状，看起来张力十足，两侧大灯比较狭长，内部配备了透镜，流露出一种犀利、凶狠感，增加了几分战斗气息，并且全系标配LED日间行车灯，这点很讨人喜欢，还带有大灯高度可调以及延时关闭功能。

为了营造出强烈的运动气息，艾瑞泽GX采用了双腰线的设计，并且上方的一条呈上扬趋势延伸至了尾部，形成了前低后高的运动姿态，不过以我个人的眼光来看，这个尾部有些太翘了，稍微有点不太协调，好在尾灯点亮后还挺好看，并且中间奇瑞车标向着左右延伸的镀铬与灯组很好的结合在了一起。

空间不错，全家人出行没问题

艾瑞泽GX的长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，从尺寸方面可以看出来，要比大众新桑塔纳和丰田威驰这样的入门紧凑型轿车高半级，不仅看着车身更修长、更有存在感，而且保障了车内充足的乘坐空间。

坐进艾瑞泽GX的后排，腿部空间很宽敞，头顶空间虽然富余不多，可也不会产生压抑感，并且座椅很宽大、坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托效果。

内饰上档次，简约不简单

奇瑞原来的车型，很多都做不到里外风格统一，并且没有什么设计感的内饰会让年轻人觉得老气，但来到艾瑞泽GX的前排，立马就能够让人产生好感。中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，这么一来，对各种功能的操作更加便利，而且车内使用了很多软性材质，做工也比较用心，中控台的中间部分，使用了钢琴烤漆面板还有哑光镀铬饰条的点缀，提升了档次感，我个人最喜欢的是艾瑞泽GX上面这平底运动型多功能方向盘，样式精美，握感舒服。

各种功能很齐全

艾瑞泽GX在配置分布方面也是比较合理的，入门时尚版配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8英寸中控屏等，被动安全配置有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，平心而论，作为家用已经足够。

精英版车型还多出了疲劳驾驶提示、电动天窗、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、GPS导航、导航路况显示、车联网以及语音识别控制系统等，顶配耀色版还拥有前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、运动和经济模式切换、远程启动、9英寸中控屏、全LED大灯，非常的丰富。

三大件稳定可靠

艾瑞泽GX搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动和可模拟7挡的CVT变速箱，动力算不上充沛，但输出非常平顺、线性，另外还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了156马力，传动方面匹配的是5挡手动和可模拟9挡的CVT变速箱，动态表现要比1.5L车型更加出色，爆发力很强，超车时候非常给力。

在底盘方面，艾瑞泽GX虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可整体调校偏运动，悬架能够对车身起到很好的支撑，让驾驶者比较有自信，开着也有一定的操控乐趣，不过鱼和熊掌不可兼得，运动是有了，可降低了乘坐舒适性，在过一些坑洼道路时，后排的乘客会感到比较颠簸。

总的来说，奇瑞艾瑞泽GX除了底盘偏硬，其它方面的表现都是比较均衡的，不仅颜值、尺寸、空间和配置方面比同价位的合资车型有优势，而且驾驶感受也要比同为国产品牌的长安逸动更运动一些，所以更加适合年轻人，奇瑞汽车的发动机在国产品牌阵营中也是非常稳定、可靠的，能够让人放心。

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