雖然今年發生了不少意外，但不會影響國家的繼續強大，隨著疫情的結束，許多人都踏上了返程的路途。大多數人都是開著自己的私家車跑高速，而高速也因為通行速度快，車流量較少，沒有紅綠燈的干擾，成為了許多車主的選擇。在跑高速時有許多要注意的事項，車速過快過慢都是不被允許的。有不少車主經常在區間測速路段違章，其實區間測速測的是平均車速，而且路段內有定點測速攝像頭，所以我們要注意平均車速，也要注意瞬時車速。
而今天我們要介紹的“二廣高速”，其實不少跑高速的車主都應該有一定的瞭解。這條高速公路在我國的司機圈中口碑十分差勁，據有關數據顯示，二廣高速上線一年的時間內坑了20萬車主。就算是車技非常好的老司機跑這條公路，也會戰戰兢兢，生怕一不小心就扣分罰款。其實這是因為二廣高速2695公里的路段，有一個非常不合理的限速指示牌，這個指示牌標明的限速是100千米每小時。
這個指示牌非常不起眼，一旦忽略車主們會吃大虧。這個指示牌之前的路段都是120千米每小時限速，而到達這個指示牌的路段時，車速要突然降到100。而且這個路段區間的攝像頭極其多，據有關數據統計，這張指示牌所造成的違章行為達到了8萬起。一些車主表示，這個指示牌設立得極其突兀，之前還都是以120千米每小時的高速進行時，看到它之後要突然踩下剎車，也有些來不及，還容易發生交通事故，所以不少車主對二廣高速的限速設定是深惡痛絕。
除了這個100千米每小時的限速指示牌之外，去廣州的直線兩公里600米的路段，還有一些不合理的指示牌和電子眼，在這路段同樣一年時間抓到11萬起高速違章事件。小編採訪了一些被扣分的車主，車主們表示這個指示牌和電子眼極其精準，一旦有違規行為肯定是一抓一個準。經常是車主剛通過這個路段，扣分罰款的短信就發送到了車主的手機上。
對此專家表示，我國的高速總里程已經突破了14萬公里，有些路段設計的不合理也無傷大雅，車主們只要規範自己的開車行為，那絕對不會有任何的事情。但是不少車主卻感到十分的憤怒，這些不合理的限速設定，不僅讓車主的合法利益遭受的侵害，還有可能對道路的安全造成一定的隱患，難道不應該儘快整改嗎？而你們又對這些設定有何看法，請在留言中告訴小編吧。
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