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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众迈腾定位于一款中型轿车产品，这款车在国内有极高的认可度，2019年前九个月累计销量为12.66万台，平均月销在1.4万多台，属于绝对的主流之选。

价格方面，2019款迈腾低配280舒适版，官方指导价18.61万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价16.31万左右，全部落地再加购置税14434，车船税420，强险950，商业险5794，上牌500，共合计18.5万左右。

大众迈腾外观设计很成功，前脸横条中网简洁干练，下格栅沉稳低调，车身侧面修长流畅，尾部饱满性感大气，整体颜值可圈可点。内饰方面，贯穿式空调出风口，中间一块小石英钟，下方驾驶台和中控区域都有大量银色镀铬，各种按键旋钮布局很清楚合理，用起来方便，符合人机工程。

动力方面，低配搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，280牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒左右，加速感觉够用，深踩油门还有些小激情，当然在平顺度上还是会有些小顿挫，多少会影响驾驶体验。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，支撑也不乏韧性，整体很好，开起来坐起来都不难受，质感上佳。空间方面，绝对是同级别最大，后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱533升，进深很大，装载能力毋庸置疑。

迈腾1.4t这款车家用的话是足够的，动力没有想象中的弱，日常超车比较轻松，另外经济性也不错，可能唯一不太让人放心的就是它的干式双离合，稳定性一般。个人建议有条件还是要上2.0t版本。

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李老猫说车

迈腾大众在中国市场的神车，销量惊人，新款迈腾搭载了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，分别为150马力、180马力、220马力。今天就来看一看1.4T的迈腾到底行不行：

外观方面

外观方面相比1.8T版本最明显的变化就是尾部排气管，尾部的排气管单边双出，感觉比较小气。

内饰方面

最低配的内饰没有中控大屏。

驾驶感受

1.4T搭载了EA211发动机150马力的动力，在行驶过程中发现，150马力在起步阶段有点肉，在速度起来以后，驾驶感受还是比较不错，加速超车没有问题，并不会大家所说的小马拉大车的感觉。驾驶过程中感觉这个车的底盘和变速箱都比较稳当，能给驾驶者自信，操控方面，指向精准，没有虚位。

总结：1.5T车型起步阶段肉，后续动力充足，并不会大家说的小马拉大车的那么夸张，完全能够满足正常的使用。

妙妙飙车

这个问题一开始我看成了您问1.4T的速腾，后来仔细一看是问的迈腾。目前2.18款的迈腾在低配的三个车型上有1.4T的涡轮增压发动机，发动机代号为EA211。

不得不说大众公司在换壳同“心脏”方面做的是淋漓尽致，这款调教功率150马力的1.4T发动机就我所知就用在了速腾、迈腾、A3、A4L、朗逸、凌渡、高尔夫等等车型上，而低功率调教的在更为低一个档次的车型上更为常见。

EA211和EA888都是大众非常著名的引擎，不过要说到迈腾，作为一款中型车，使用150马力的发动机可能就略显低端了。

为什么呢？这是因为我们购车一定会考虑到油耗问题，看起来1.4T的EA211比起1.8T甚至2.0T调教的EA888排量更小，但是要拖动一个全车接近1.5吨的大车身，还是略显吃力了。

这种吃力主要是在市区的吃力，虽然大众出品的DSG双离合变速箱拥有传动效率高等特点，然而必然吃不住大车身给动力系统带来的压力，并不是每一脚油门都能踩出涡轮的，那么如果特别是堵车的情况下，1.4T变成了1.4L，可想而知就需要发动机提高转速来拖动车身了。

其实配置上来说，总体1.4T的迈腾应该还算不错，只不过主副驾座椅没有设计电动调节、16寸的小轮圈这些都是应该出现在紧凑型车上的，一个中型车的车身配合16寸轮圈，确实有种头重脚轻的感觉了。

所以，如果想买迈腾，其实至少中配1.8T的会比较好，高配2.0T当然就更好了，开起来的行驶品质也会完全不一样了。在25万元左右的档次，自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、前雾灯、车内氛围灯等等应有尽有，看起来非常具有高级感的。

迈腾这个车，总体来说，之所以在市场是屹立多年，主要还是因为它能够带给人一种低调有内涵并且沉稳的气质。建议您如果受伤预算充足的话，可以选择更高配置的车型。

用户58856421171

C哥认为，买车无非是两种用途：1，自己开。2，给别人看，彰显身份。如果是后者可以买，如果是前者我不建议。

全新迈腾采用大众全新的MQB平台，该平台和丰田TNGA，沃尔沃SPA平台一样，都是基于整车的优化，相比于老款PQ46平台可以增添多重配置。

其实C哥认为主要还是为了降低制造成本，因为MQB主要特点是前轴轴心和前悬可以自由伸缩，也就是一个平台可以造多款车。

动力方面：

迈腾分别采用三款动力总成：

1，1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡DQ200干式双离合

2，1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡DQ380湿式双离合

3，2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡DQ380湿式双离合

如若非要买迈腾，也不要选择1.4T的，因为它搭载的是EA211发动机，和宝来、速腾同款，多花五六万元钱买宝来的发动机显然不值。

而1.8T和2.0T发动机搭载的是EA888，显然性价比要比EA211好的多，因为奥迪大部分车型搭载的就是这款。

1.8T和2.0T最本质的不同在于1.8T采用的是缸内直喷，缺点是汽油不流经进气道背面，易生积碳。而2.0T采用双喷射，既保留了直喷的动力，电喷时又能冲刷积碳。所以2.0T还是比较不错的。

综上所述从可靠性方面，我是不建议你买迈腾的。当然正如文章开头所说，买车的用途。如果是为了给别人看可以购买。

如果家用，我是不推荐的。实在想买也要买2.0T，因为1.4T动力不够，也不值这个价钱！

C哥说车

迈腾车是好车，但真不推荐1.4T的，这么大个车用这么小的发动机，可能短时间看不出什么问题，但时间长了，你会知道小马拉大车的后果。

如果资金不是那么紧张的话买330吧，1.4T的发动机跟2.0T的真没法比，如果你真要买迈腾这款车，一定要去把1.4和2.0T这两款车都试驾一下，你会发现外形虽然一样，但给你的驾乘感受是不一样的，甚至你会以为这根本就是两个厂商生产的产品。

前一段时间开了朋友的1.4T迈腾也开了单位同事的2.0T迈腾，也不知道是不是心理作用，2.0T各种好，各种顺手，好像底盘的高级感都不一样似的。1.4T就没有这种感觉，就是开了一平很平常的车，顿措的感觉都比2.0T来的明显，都是今年买的车，驾乘感受真有区别，当然你也别光听我的，你试驾完了会有自己的体会，我的评价带有自己的主观印象和心理作用。1.8T的没摸过不评价。

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卖了100多台迈腾，其中8台1.4T。

客户最担忧动力，这车和1.4，看上去怎么都不搭。大多数客户摇摇头走开，有耐心继续了解的，脸上也写满了怀疑。

销售也不爱卖1.4T，光凭一张嘴说服客户，难度比2.0T大多了，而且，有些话自己都不信，说着说着就放弃了“要不您再看看330的”。

直到有了1.4T试驾车，说半天不如试驾下。能够到试驾这一步的，对动力要求真的不高，试完即使不满意，大多也不因为动力。

1.4T有两个配置，舒适型和领先型，舒适版真可谓简陋，看看这中控，路上随便抓100台车，能有3台屏比它小的算我输，就这点东西还不忘记弄个模拟泊车影像，看上去即蠢又可爱，有90%客户会换大屏。

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原厂选装天窗+8000元，实际上比贵11000的领先版还好卖。

为啥？便宜啊，选装天窗落地18万多点，比速腾、高尔夫高配没贵多少。1.4T金融政策也是全系最大的。

最后，动力需求是个性化的，与用车场景和过往驾驶经历密切关联，有人280TSI觉得非常好了，有人试驾完380还觉得肉。

试驾是了解一款车，能不能满足自己需求最好的的方式。

你好大鹏二手车

买车首先要看需求，一般来说，低配版车型性价会比较高，迈腾就更是如此。很多人选择迈腾都是看中了大众品牌和迈腾这款车所具备的大气、沉稳、宜家宜商的气质，品牌认可度高、车主有牌面。

如果车主出于上述考虑，在资金有限的情况下，选择迈腾1.4T版是非常明智的选择。因为无论是高配还是低配，外观都是大致相同的（懂车的人还是可以从轮胎、前脸、大灯的等细节区分出来的），底盘、变速箱的表现无论是高配还是低配的变现都是一样的，1.4T的行驶质感同样很不错。迈腾有非常宽敞的空间，不错隔音降噪表现，乘坐舒适性不错，车主可以花费最少的钱享受高品质的体验。

但是，我要说但是了。如果车主比较看重动力表现、驾驶体验、配置丰富性，那么1.4T的迈腾不是个很好的选择。1.4T+7DCT的动力组合虽然在高速行驶的动力表现比一些2.0L自吸发动机还要好一些，但低速动力不太足，顿挫感也比较明显，城市路况驾驶会让车主有些烦躁，驾驶体验不太好。配置方面，1.4T版还是比较简单的，拿越享型来说，中控大屏、导航影像、多功能方向盘、座椅电动调节、自动空调等常用配置都是没有的，座椅和方向盘的加热、通风更是不要想。虽然很多功能都可以通过后期加装来实现，但也增加了很大的用车成本，而且不如原装的可靠性好。客观的说，1.4T版迈腾在配置上并不是特别吝啬，但同样的价格购买其他车辆会有更好的体验。

chechego

1.4T的迈腾，有好的一点，也有不好的一点。

先说说动力，1.4T，肯定会有人觉得肉，但是真的很肉吗？百公里加速8.5秒，百公里加速这个水平的车有1.4的速腾、高尔夫，2.5的凯美瑞、马自达。比他慢的有1.5T的君威、蒙迪欧等B级车，以及所有的常见自吸A级车。这样一对比，你还觉得他肉吗，你让那些开自吸A级车的人怎么想？不是肉，只是行驶感觉有点差。

再说说变速箱，七速干式双离合变速箱，不想吐槽了，我觉得很大一部分人放弃他是因为变速箱的原因，而不是动力，因为动力比他差的B级车也有很多人买，但是人家的变速箱可以随便用。

最后是配置，和美系车的最低配比一下，简直无地自容啊，没天窗，气囊少等等等等。

可能唯一的优点也就剩下省油了吧，比很多a级车都省油。

如果动力总成换成1.4T EA888+七速湿试双离合，迈腾在我的考虑范围之内，要不真的不理想。

茶余饭后free

迈腾B8还是建议买330TSI的，280TSI是干式双离合变速箱，330的是湿式，相对来说湿式的更稳定，动力水平这一块的话，280的只能说是够用，满载的情况下会感觉到有一点吃力尤其是夏天开空调的时候，如果预算够的话还是买330的，当然十五六万的花1.4T的迈腾还是可以选的，比凌渡这类的车更值得买

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迈腾1.4T这款车是迈腾入门级的车型，
主要针对的就是想购买迈腾但预算有限的客户，其实很多品牌都有这样负责拉低门槛的车型，比如雷克萨斯ES200，福特金牛座1.5T等都是这样的车型。
迈腾1.4T车型使用的是EA211高功率的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，这个动力水平其实已经达到了2.0自吸发动机的水准了，对于迈腾来说还是够用的，百公里8.7秒的加速成绩没有有些人想的那么差，只是动力没有1.8/2.0的车型动力性好而已，油耗方面1.4T车型还更低一些。

關鍵字: 万多台 李老猫 迈腾